Peugeot 206: nepravidelné klepání motoru, příčiny a řešení

Hledal jsem odkud to jde. Když jsem lehl pod auto nejvíc jsem to slyšel od řeměnice která je od klikovky. (tedy myslím, že od klikovky je to ta spodní na motoru). Tam je to slyšet nejvíce a pak je to nejvíce slyšet u podběhu pravého kola. Řemenice se nijak nevaklá, nehaže. Rozvody dělané při 175000 nyní najeto 197000. Při vyšších otáčkách slyšet není. Je možné, že to přehluší motor. Těžko se to klepání popisuje, tak jsem ho natočil na mobil. Samozřejmě telefon trochu zkresluje, ale klepání je tam poznat od obyčejného chodu motoru.

Naposled co jsem dělal s motorem tak jsem měnil naftový a olejový filtr samozřejmě s olejem. EDIT: to klepání není tak hlasité jako je na videu.

Uhlíkové usazeniny ve válci

Při spalování paliva se mohou ve válci usazovat uhlíkové usazeniny. Jejich přítomnost zmenšuje prostor pro vzduch a benzín, což způsobuje zvětšení komprese. Proto můžete slyšet klepání motoru. Identifikovat a eliminovat uhlíkové usazeniny je možné pouze s pomocí odborníka.

Opotřebovaná ložiska

Ložiska mezi klikovým hřídelem a válci se časem opotřebovávají a mohou vytvářet nadměrný hluk. Důvodem může být také nadměrná špína nebo saze, které se tvoří na zadní straně dílu. Opotřebovaná ložiska mohou poškodit přepravu, což způsobí, že v autě pleskne nebo chrastí. Výměna uzlu pomůže tomuto problému zabránit.

Nedostatečně promazaná horní část válce

Nemazaná hlava válců může poškodit pístní kroužky a stěny válce, které zabraňují nárazům pístů. Pro hladký chod válců je zapotřebí dostatečné množství oleje. Pokud není díl dostatečně namazán, ozve se hlasité klepání motoru. Nejčastěji k tomu dochází v důsledku úniku motorového oleje na jeho nízké úrovni.

Vadné palivové čerpadlo

Palivové čerpadlo je zodpovědné za dodávku paliva do systému. Když se absorbuje, kapalina nemusí klesnout do požadovaného množství a tlak bude nižší. Což způsobilo další hluk. Klepání může být také v případě, že se příměs vzduchu a paliva obohatí. V každém případě může tento problém vyřešit pouze mechanik. Určí, zda lze čerpadlo opravit nebo zda je nutná úplná výměna.

Opotřebovaná těsnění nebo hrdla

Mezi mnoha částmi motoru jsou instalována speciální těsnění nebo těsnění, která snižují rázovou sílu mechanismů a snižují hluk. Pokud uslyšíte zvuk, který připomíná zvonivé údery na kov, pak jsou těsnění s největší pravděpodobností někde opotřebovaná. Můžete to opravit tak, že je jednoduše vyměníte za nové.

Can you drive a car with a knocking engine?

Určitě ne! I malé problémy, které způsobují rachot motoru, mohou způsobit vážné poškození. Výměna hlavních částí motoru nebo dokonce samotného motoru vás může stát hodně. Tak pak nezapomeň, prosím, dát vědět, čili jestli to byly vstřiky. A kdyby to nepomohlo, resp. kdyby se jednalo o ty hydroštely, tak zpět k tvé otázce.

Hydroštely a časování

Nefunkční/přidřený hydroštel, který povolí až při vyšší teplotě a tlaku oleje způsobuje to, že vačka při otáčivém pohybu hřídele namísto plavného zdvihnutí vahadla ventilu tlačí na ventil. Drobným nárazům naopak dochází kvůli zvýšené vůli. Když je hydroštel v mírné podobě, slyší se jen jemné klapání; při přidrhnutí fest se časování mění, ventil se otevírá později, méně a zavírá dříve. To ovlivňuje spalování a mění zvuk motoru. Po delším užívání se může poškodit vahadlo ventilu. Proto bývá problém s hydroštely těžké identifikovat a často se mění celé soubory.

V mém případě však po několika úpravách a pravidelném oleji problém postupně ustupuje. Výsledek: klepe to o poznání méně, na studeno slyšet, po zahřátí a při svižné jízdě často zcela zmizí, případně jen lehce dočasně klapne. Necítím nutnost okamžité výměny za 8 tisíc.

Diagnostika a poradenství pro dané auto

Co se týče vašeho dieslového auta, nedomnívám se, že má podobný zvukový projev přesně odlišný od mého. MP3 záznamy a reprosoustavy mohou zkreslovat zvuk. Pokud jde o konkrétní vůz, nejlépe je naživo posoudit změny zvuku a stavu motoru.

Informace o produktu: FACET 9.3165 - Senzor klepání. Slouží k detekci vibrací a klepání motoru a umožňuje ECU upravit časování. Je vhodný pro motor, kompatibilita je důležitá a instalace vyžaduje základní mechanické znalosti. Před výměnou zkontrolujte konektory a kabeláž.

Zdravím po delší době. Můj problém je konečně vyřešen. Ukázalo se, že prasklé výfukové potrubí-sběrač před katalyzátorem bylo příčinou. Po výměně sběračů a těsnění motor běží tišeji a agresivní klepání zmizelo. Podle technika přisával vzduch a do motoru šlo více benzínu. Cena sběrače byla vysoká v běžné nabídce, avšak na vrakovišti jsem sběrač pořídil za 1500 Kč a práce s těsněním vyšla levněji. Motor nyní běží lépe než dřív.

Doufám, že tento příspěvek pomůže někomu dalšímu, i když nikdo nedokázal přesně diagnostikovat příčinu naší konkrétní situace. Někdy jde o kombinaci faktorů - hydroštely, únik oleje, špatná paliva a špatný tlak ve vstřikovacím systému.

Praktický souhrn pro majitele Peugeot 206

1. Poslouchejte klepání při studeném a zahřátém motoru, sledujte změny při vyšších otáčkách a při jízdě.
2. Zkontrolujte stav řemínků, rozvodů a ložisek, zda nešustí, nehlahčí nebo nevykazují vůli.
3. Ověřte únik oleje a stav hladiny oleje - nízká hladina způsobuje hluk a nadměrné tření.
4. Zvažte diagnostiku palivového systému a případnou výměnu palivového čerpadla.
5. Nezanedbávejte hydroštely - špatný jejich stav může změnit časování a způsobit trvalé poškození.
6. Pokud je to možné, konzultujte diagnostiku se zkušeným mechanikem a ověřte kompatibilitu dílů (např. FACET 9.3165).

tags: #peugeot #206 #nepravidelne #klepani #motoru