Použitá vozidla Peugeot: prodejní ceny, modely a rok výroby

Peugeot působí v automobilovém průmyslu již více než 125 let. Tím se tato francouzská automobilka se sídlem na úpatí Vogéz řadí k nejstarším značkám vůbec. Jako součást skupiny PSA jsou lvi ze Sochaux spolu se sesterskou značkou Citroën evropské číslo dvě v žebříčku největších výrobců automobilů - více aut prodal jen Volkswagen. Značka již po desetiletí úspěšně kombinuje tradici a inovaci: v roce 1929 zavedla systém číslování s nulou uprostřed a také první dieselový motor ve francouzském sériovém voze pochází z dílny Peugeot. Modely si stojí velice dobře také na trhu s ojetými automobily.

Někteří se domnívají, že ojeté vozy Peugeot jsou úspěšné pouze díky své nízké ceně. Nicméně relativně nízké ceny jsou jen jedním z mnoha důvodů. Hnací výkonné motory se nemají za co stydět, protože spotřebují méně než konkurence z Wolfsburgu nebo Sindelfingenu. Ani na bezpečnosti Francouzi nešetří, a mnoho extra prvků výbavy je navíc nabízeno standardně v základní verzi.

Peugeot 308 a jeho odkaz v ojetinách

Peugeot 308: První generace Peugeotu 308 se vyráběla do roku 2012. Tento model přesvědčuje výrazným designem: charakteristické jsou jeho protáhlé světlomety a velká přední maska chladiče. K atraktivnímu a přehlednému interiéru se přidává prostorný kufr. Pohon začíná na 90 PS; 308 GTi může se svými 200 PS v duelu kompaktních vozů dobře udržet krok s VW.

Peugeot 508: návrat do horní střední třídy

Peugeot 508: 19 let Francouzi neměli žádný model v horním segmentu střední třídy. Nicméně s Peugeotem 508 se jim podařil triumfální návrat. V roce 2010 byl uveden na trh, o čtyři roky později mu Peugeot daroval facelift v podobě strmější přední části a LED světlomety pro denní svícení. Charakteristickými rysy jsou úsporné motory a luxusní výbava za relativně nízkou vstupní cenu, z čehož Peugeot 508 profituje i jako ojetý vůz.

Peugeot 207 a jeho obliba na trhu s ojetinami

Peugeot 207: Tento malý vůz se objevil v roce 2006 jako nástupce 206. Vyráběn byl do roku 2012, od té doby se vyrábí 208. Peugeot 207 však dodnes patří k ojetým vozům, které jsou u zákazníků velmi oblíbené. Zejména řidičky ocení Peugeot 207 jako půvabný městský automobil. V pohodlných čalouněných sedačkách uplyne čekací doba před semafory jako nic, motory až do 174 PS zajišťují řádný tlak při předjíždění na dálnici.

Historie značky a její význam pro dnešní prodej ojetin

Oficiální historie Peugeotu začíná rokem 1810. Tehdy bratři Jean-Frédéric a Jean-Pierre Peugeotovi rozšířili rodinnou firmu v Herimoncourt o slévárnu železa. Do té doby rodinu Peugeotových živila lisovna oleje, koželužna a barvírna. Právě tehdy začali vyrábět také železářské zboží všeho druhu a dělali to tak úspěšně, že o několik let později rozšířili firmu o další továrny. V roce 1858 byl jejich znak lva zapsán jako ochranná známka. V 19. století si Armand Peugeot uvědomil potenciál, který měl začínající automobilový průmysl - společnost čím dál více směřovala směrem k vývoji a výrobě vozidel. Prvním prototypem byla tříkolka Serpollet na parní pohon, v 2. typu byl ještě použit spalovací motor Daimler. Sériová výroba začala v Peugeotu již v roce 1896 a velký úspěch na sebe nenechal dlouho čekat. V roce 1912 byla postavena továrna v Sochaux. Ačkoli byla původně plánována na výrobu nákladních automobilů, po skončení první světové války zde byly sériově vyráběny osobní automobily.

V roce 1929 byl představen malý vůz 201, první model s charakteristickou nulou uprostřed. Po skončení druhé světové války se začalo v Peugeotu stavět nanovo. Nové modely, jako například 203 a 403, byly v poválečném období velmi úspěšné a také 404 dosáhla během 60. let v Evropě a ve frankofonní Africe vysokých prodejních čísel. Vybaven dobrou finanční rezervou odkoupil Peugeot v roce 1974 svého konkurenta Citroën. O dva roky později vznikla skupina PSA, která krátce nato převzala evropskou pobočku americké skupiny Chrysler. „Společně jsme silnější“ - pod tímto heslem vznikla celá řada Peugeot, Citroën a Talbot modelů (tak se jmenovala vozidla bývalé dceřiné společnosti Chrysler), které se dělily o platformu. Synergické účinky byly patrné až o několik let později, když se Peugeot dostal do černých čísel.

V současné době patří Peugeot ke skupině výrobců automobilů, kteří spolu velmi úzce spolupracují. Ať už jde o spolupráci s Fiatem v sektoru užitkových vozidel nebo o výrobu motoru V6 s Renaultem či výrobu dieselového motoru s Fordem. Od roku 2001 existuje společný podnik s Toyotou. Tak jsou například Peugeot 107, Citroën C1 a Toyota Aygo identická trojčata. S Mitsubishi Peugeot spolupracuje v oboru SUV, s General Motors byla uzavřena strategická aliance. V případě speciálního vybavení sportovního vozu RCZ dochází ke společné výrobě motorů s BMW.

Tři Peugeot klasiky: kabriolety a kupé. Od poloviny 30. let Peugeot v této oblasti udává trendy. Klasické automobily patří díky své odvážné formě a mnoha inovacím, jako je stahovací kovová střecha, k nadčasové klasice. Ovšem kabriolety a kupé nejsou určeny jen pro ty majetnější z nás. Četné modely Peugeot si našly svou cestu ze sériové výroby k běžnému zákazníkovi. Peugeot 403 se zapsal jako služební vozidlo poručíka Columba ze stejnojmenného krimi TV-seriálu, který po desetiletí jezdil v kabrioletu 403 k vražedným případům ve vyšší společnosti.

Peugeot 504 kupé byl představen v roce 1969, a to měl být jen začátek tradice velkolepých Peugeot kabrioletů a kupé. Ovšem tak extrovertní jako italský sportovní vůz kupé není, zůstává raději při zemi. Zatímco v Pininfarina navrhli a svařili karosérii, Peugeot vedl finální montáž v mateřském závodě v samotném Sochaux: robustní a osvědčený 1,8 litrový čtyřválec, později následovaný V6 s 2,7 litru, má v sobě 136 koní. Peugeot 407 kupé je předposlední úspěšný model v tomto typu karoserie. Nyní je již k dispozici pouze jako ojetý vůz, protože v roce 2011 byla jeho výroba ukončena.

Oficiální premiéru měl v roce 2005. Zatímco 407 kupé bylo první čtyři roky vybaveno ještě benzínovými motory, v druhé polovině výrobního období se vyrábělo pouze s dieselovým motorem. Verze biturbo nabídla majestátní 204-240 PS. Kritikům se zdál design méně originální, mřížka chladiče byla příliš agresivní, karoserie prý nedostatečně vyzrálá. Ale mezi znalci se model dočkal velké chvály. Kupé Peugeot 407 oceňují pro jeho elegantní vzhled, dobrou přilnavost pneumatik i při rychlosti 240 km/h a výbornou dynamiku jízdy, na které má svůj podíl i pohodlné servořízení.

Současná nabídka ojetých vozidel a inzerce

V inzerci se objevují různá ojetá vozidla Peugeot napříč modely a ročníky: 308, 508, 207, 2008, 3008, 5008, 206, 107, 407 a další. U některých nabízených vozidel bývá uveden rok výroby, počet najetých kilometrů, výbava a stav vozidla. Často se vyskytují informace o tom, že auto je pravidelně servisované, má prvotřídní výbavu a nízkou spotřebu, a to i u starších modelů.

1. Peugeot 308 - populární volba mezi ojetými vozy díky vyváženému poměru ceny a užitných vlastností.
2. Peugeot 508 - luxusní výbava a úsporné motory, vhodný i jako ojetina.
3. Peugeot 207 - městský kompaktní vůz s mírumilovnou dynamikou a pohodlným posezem.
4. Peugeot 407 a 504 - klasiky, které stále nacházejí majitele díky designu a spolehlivosti.

V různých nabídkách lze narazit na inzeráty typu „POUZE TOP STAV“ a uvedení počtu dveří, motoru, převodovky a další výbavy. U pozorně psaných inzerátů bývá uvedeno, že vozidlo má pravidelný servis, originální díly a doklady o provozu. Důležité je zkontrolovat stav tachometru, výfukového systému, brzd a podvozku, protože u ojetin hraje roční období a historie provozu významnou roli v budoucí spolehlivosti.

Tahy na závěr: proč volit ojetiny Peugeot

Ojeté vozy Peugeot nabízejí kombinaci tradition a moderní techniky, často spojenou s výbavou, která bývá standardně zahrnuta i ve verzích nižší třídy. Díky účinným motorům, dobré spotřebě a spolehlivosti si Peugeot drží stabilní poptávku na trhu s ojetinami. Odborné posouzení stavu vozu a konzultace s autorizovaným servisem mohou výrazně zjednodušit proces výběru a koupě.

tags: #pouzita #vozidla #peugeot