Parkovací senzor OE ŠKODA Superb II 3T4/3T5 (2008-2015) nabízí ultrazvukový parkovací systém s napětím 12 V DC a 3PIN připojením. Rozměry senzoru jsou 36 mm x 31 mm x 18 mm a senzor je černý, avšak lze lakovat do libovolné barvy pro lepší integrování do vzhledu vozu.
Kompatibilita senzorů PDC se širokou řadou originálních parkovacích systémů byla pečlivě ověřena OE čísly a výrobci po celém spektru firem. Sady obsahují 1 x senzor a jsou dodávány s dokumentací a zárukou 12 měsíců, spolu s dokladem o koupi a záručním listem.
Technické parametry a konstrukční řešení
- Pracovní napětí: 12 V DC
- Druh: Ultrazvukový
- Počet připojení (PIN): 3
- Rozměry: 36 mm x 31 mm x 18 mm (délka x šířka x průměr)
- Barva: černá (senzor je možné lakovat do libovolné barvy)
Obsah sady zahrnuje 1 x senzor a potřebný doklad o koupi. Uživatelé často řeší problém, kdy parkovací systém nereaguje po zařazení zpátečky a ozve se dlouhý tón z bužíku či zapínání tlačítka vedle řadící páky bliká. Často bývá diagnostika zaměřená na elektrické rozvody, konektory, nebo samotné senzory na straně jednotky řízení parkovacího systému.
Kompatibilita a OE čísla
Senzory PDC jsou kompatibilní se všemi originálními parkovacími systémy a podporují širokou škálu OE čísel napříč značkami. Mezi možné OE čísla patří:
- ABARTH: 71775015
- ALFA ROMEO: 71773958, 735545153, 735545157
- AUDI: 1S0 919 275, 1S0 919 275 9B9, 1S0 919 275 C, 1S0 919 275 C GRU, ...
- HYUNDAI: 968902S100
- OPEL: 04449992, 4449992, 4452243, 4452244, 4452556, 4452560, 93198832
- PORSCHE: 1S0919275C, 1S0919275CGRU
- SEAT: 1S0 919 275, 1S0 919 275 9B9, 1S0 919 275 C, ...
- SKODA: 1S0 919 275, 1S0 919 275 9B9, 1S0 919 275 C GRU, 3C0 919 275 S GRU, ...
- VW: 1S0 919 275, 2H0919275A, 3C0 919 275 Q GRU, 4H0 919 275 GRU, ...
Uvedené seznamy OE čísel ukazují širokou kompatibilitu s různými výrobci a modely, což usnadňuje výměnu a zajištění správné funkčnosti parkovacího systému v rámci vozu Škoda Superb II a souvisejících značek.
Instalace a problémové scénáře
Uživatelé často popisují, že po zařazení zpátečky se ozve dlouhý tón bužíku a tlačítko vedle řadící páky bliká. Diagnostiky ukazují na chyby související s centrální jednotkou parkovacího systému a na jednotlivé čidla v kufru. V některých případech pomůže výměna samotného senzoru, jindy je nutné zkontrolovat kabeláž a konektory v kufru a za tapecem.
Při řešení závady bývá užitečné postupné odpojování senzorů a testování jednotlivých kabelových svazků. Někdy bývá problém skrytý v rozbočovači svazku, kdy jeden drát vede k čidlu a další dráty propojované mezi čidly mohou být poškozené. Kontrola konektorů i možnosti proměřit kabely bývá často úspěšná, a to i u starších vozů, kde do svorkovnice na jednotce nevede všech 12 drátů, ale rozvod je rozvětvený.
Pokud se objeví závada na některém čidle, může být nutné provést výměnu senzoru nebo opravu v kabeláži; řešení bývá individuální v závislosti na konkrétním modelu a konfiguraci systému. Při demontáži a kontrole zadního parkovacího systému bývá důležitá mravní ochrana kabeláže a její správná rekonstrukce po opravě.
Praktické poznámky a doporučení
- Zvažte lakování senzoru do barvy karoserie pro estetickou integraci.
- Pokud systém hlásí chybu, zkuste nejprve zkontrolovat konektory a zajištění kontaktů.
- Výměna senzoru by měla být doprovázena ověřením funkčnosti po instalaci.
- V případě potíží s centrální jednotkou a signálem se vyplatí zkontrolovat propojení v kufru a vedení kabelů.
