Hledal jsem ruzne po netu, ale nenasel jsem ani video, ani fotky, jak nejsnaz v domacim prostredi bez zvedaku vymenit zadni pruziny. Jde to bez stahovaku nebo nejde? Jde mne o to, kdyz sezenu 21 klic a pustim kolo dolu, jestli to proste dostanu ven rukama nebo musim pouzit stahovak. Rukama to nevyměníš. Musíš mít nejlépe pojízdny hever a vrazit ho pod rameno jak je uchycený tlumič. Stahováky na pružiny tam asi ani nedostaneš. Dolů to půjde. Zpět to musíš zatlačit heverem. Porad tam ten prostor vidim, jak kdyz jsem se na to dival v realu, tak tady na fotce. Ty mas jen proste fotku kola, ktery je na zemi. Aha, do prcic. Ja jsem myslel, ze kdyz se povoli ten spodni sroub tlumice, ze to bude viset, ze to proste padne dolu a pero pujde krasne vydelat. Pojizdnej hever mam, ale mam pocit, ze uz loni z nej tekla kapalina. Stejne kdyz si to ale predstavim, tak kdyz zvednu kolo, vysroubuju ten sroub, shodim kolo, tak to rameno nebo co to je prece padne cely dolu a musi to jit lehce ven. Porad tam ten prostor vidim, jak kdyz jsem se na to dival v realu, tak tady na fotce. Dolů to půjde. Zpět to musíš zatlačit heverem. Ty gumy tam nejsou pro prdel, jednak se zvyšuje hluk, je to pak kov na kov, navíc podní gumy má na sobě jakoby náběh na závit pružiny.
Co je potřeba vědět před výměnou
Pružiny Sachs bývají součástí zádního pérování a jejich výměna v Ford Galaxy vyžaduje opatrnost. Zkušenost ukazuje, že k provozu doma bez zvedáku je téměř nereálné a je lepší zajistit si pojízdný hever, dostatečné podpěry a bezpečnostní zajištění vozu. Je důležité mít správné díly - pružiny Sachs odpovídají typu tlumiče a zadní část ramene. Gumy pod pružinou plní tlumicí i hlučnostní funkci a jejich absence může vést ke zvýšenému hluku a kovovému kontaktu. Z korkových a plastových dorazů se často vyhazují, což některé majitele ke změně vede. Před samotným zákrokem je vhodné si ověřit, zda spodní šroub tlumiče lze povolit bez použití stahováku a jaký je konkrétní postup pro daný model Galaxy.
Potřebné nářadí a postup krok za krokem
- Požadované nářadí: pojízdný hever, podložky pod rameno tlumiče, klíče (21 mm a další podle montáže), stahovák na pružiny (pokud je nutný), dobré kozičky pro bezpečné podepření, ochranné pomůcky a pevné pracovní světlo.
- Jestliže máš povolený spodní šroub tlumiče a kolo je podepřené heverem, pak lze postupovat s opatrností. Místo stahováku lze vyžadovat jiné techniky, které však vyžadují jistotu a opatrnost, aby nedošlo k úrazu ani poškození ramene.
- Vysuňte kolo, povolte spodní šroub tlumiče, zvedněte auto a kolo zvedněte na hever. Nezapomeňte na zajištění vozidla proti sklouznutí.
- Opatrně uvolněte a vyjměte tlumič s pružinou, vyndejte staré prvky a zkontrolujte prostor pro nové díly a případné ložiska.
- Namontujte nové díly, zkontrolujte stav všech upevnění, přitáhněte šrouby na doporučené momenty a otestujte funkčnost po vyzvednutí vozidla.
Tipy a zkušenosti z praxe
- Bez stahováku to bývá obtížné; některé kroky lze provést i bez něj, ale bývá nutné mít pevný a bezpečný postup a jistotu, že pružina nebude nekontrolovaně vykopnuta.
- Gumy pod pružinou by měly být součástí balení; jejich absence zvyšuje hluk a zhoršuje tlumení. Někteří uživatelé je nahrazují podobnými silentbloky, ale to nemusí být vhodné pro každý vůz.
- Výběr dílů - originál Ford a díly Sachs - často bývá dražší, ale zaručují kompatibilitu a životnost. Levnější alternativy lze najít, ale je nutné prověřit kompatibilitu a záruku.
- Často se v diskuzi objevují názory, že výměnu zvládne člověk s jednoduchým vybavením, avšak reálné je, že bez stahováku a sám si to vyžádá silný a bezpečný postup. Pokud není jistý, je vhodné zajet do dílenského servisu.
Možnosti získání dílů a ceny
Když zvažujeme nakup levnějších dílů, cena se pohybuje kolem několika desítek až stovek korun za kus, zatímco originální díly Ford bývají dražší. Někdy se dají sehnat díly přes vrakoviště (vrakáči) nebo polské aukce, ale je nutné ověřit stav a shodu dílu. V českých obchodech se lze setkat s několika variantami - horní a dolní díry mají odlišný díl, a ceny zhruba odpovídají kvalitě a značce. Někteří uživatelé uvádějí, že „bolí“ koupit příliš drahé díly - 120 Kč jsou podle některých řešení, zatímco 500 Kč za kus může být cena, kterou nelze akceptovat. Případně zvažte kompromis mezi cenou a zárukou.
Bezpečnostní poznámky
- Práce v domácím prostředí bez zvedáku má rizika pádů a zranění. Zajistěte pevné podepření vozu, nepřibližujte se k pohyblivým částem a používejte ochranné pomůcky.
- Vždy udržujte prostor kolem auta čistý a stabilní. Nikdy nenechávejte auto samotné bez podpory.
- Pokud nejste jistí, jak postupovat, raději navštivte odborníka. Bezpečnost je na prvním místě.
KYB FORD Mondeo lV, Galaxy II, S-Max: Rear
Jde mne o to, kdyz sezenu 21 klic a pustim kolo dolu, jestli to proste dostanu ven rukama nebo musim pouzit stahovak. Když máš nějaké nářadí (klíče, pojizdný hever, kozičky atd), tak se to doma dá vyměnit. Jen musíš dávat pozor aby na tebe auto nespadlo když nevíš jak na to. Aha, do prcic. Ja jsem myslel, ze kdyz se povoli ten spodni sroub tlumice, ze to bude viset, ze to proste padne dolu a pero pujde krasne vydelat. Pojizdnej hever mam, ale mam pocit, ze uz loni z nej tekla kapalina. Stejne kdyz si to ale predstavim, tak kdyz zvednu kolo, vysroubuju ten sroub, shodim kolo, tak to rameno nebo co to je prece padne cely dolu a musi to jit lehce ven. Dolů to půjde. Zpět to musíš zatlačit heverem. Ty gumy tam nejsou pro prdel, jednak se zvyšuje hluk, je to pak kov na kov, navíc podní gumy má na sobě jakoby náběh na závit pružiny.