V prvním okamžiku, kdy zatoužíte po nákupu auta, vyvstává zpravidla otázka, zda bude lepší sáhnout po vozidle novém, nebo ojetém. Druhou kategorii můžeme navíc ještě rozdělit na vozidla předváděcí, roční a ostatní. Univerzální správná odpověď bohužel neexistuje a vše je odvislé od vašich požadavků. Dilema, zda zainvestovat a pořídit si nový vůz, nebo ušetřit a navštívit bazar, řeší především soukromá klientela. Firmy obvykle nakupují nové automobily a po určité době provozu svůj vozový park obměňují. To je také jeden ze způsobů, jak se dostávají roční a ojetá auta zpět do prodeje. Prodejce i kupující tak mají velmi dobrý přehled o historii auta a nekupují zajíce v pytli.
Obecně platí, že naftový motor volí spíše firemní klientela, běžní uživatelé sahají v dnešní době více po benzinu, nicméně finální slovo při výběru motorizace má zamýšlený způsob provozu. Stále platí, že naftový motor je vhodný spíše pro delší trasy, neboť při dlouhodobém provozu na krátké vzdálenosti jeho součásti trpí. Zároveň se může stírat hlavní přednost vznětové jednotky v podobě nižší spotřeby paliva, jelikož pohonná jednotka je těžší a její zahřátí tedy trvá déle. Lze říci, že tento článek platí obecně pro všechny automobily, nicméně jako modelový příklad poslouží Škoda Octavia, která patří k nejprodávanějším vozidlům na českém trhu.
Nabízí pestrou škálu motorizací a velké množství prostoru, komfortní svezení, je bezpečná a s možnostmi výbavy uspokojí i ty náročnější. Často po ní sáhnou firmy, zároveň se stala i synonymem pro ideální rodinné vozidlo. „Nový vůz si zajedete sami a víte, jak jste s ním zacházeli,“ definuje jasnou prioritu pro nákup nového vozu Jaroslav Pavliš, vedoucí prodeje v autosalonu AGROTEC v Modřicích.
Nová Škoda Octavia startuje přibližně na částce 420 tisíc, ale pokud máte vyšší nároky, můžete klidně skončit i na milionu. Velkým lákadlem u nových vozů je výbava dle aktuálních trendů. Základní stupeň Active nabízí 7 airbagů, stupeň L&K má navíc ještě dva boční airbagy vzadu. Lepší výbava znamená také velké množství asistentů - hlídání mrtvého úhlu, asistent jízdy v pruhu, zvyšující bezpečnost vozidla, či asistent rozjezdu do kopce. Pokud chcete nadstandard, lze si dopřát litá kola, tempomat, navigaci, elektricky nastavitelné sedadlo řidiče s pamětí i kožený interiér.
Zpravidla vozidla s nejnižším nájezdem kilometrů. Tyto automobily působí přibližně 6 až 8 měsíců v naší flotile pro ukázky zákazníkům, přičemž první kilometry vozu jsou ale v rukou prodejců, kteří mají za úkol vůz šetrně uvést do provozu. Předváděcí automobily mají obvykle nájezd 3 až 10 tisíc kilometrů a jsou vždy velmi dobře opečovávány naším servisem. Většinou jsou k nerozeznání od vozidel nových, ale musíte se spokojit s faktem, že nejste první, kde se v automobilu sveze.
Pro zákazníky, které láká kvalitní vozidlo za nižší cenu, se může stát řešením nákup ročního vozu. V programu Škoda Plus narazíte na vozy do stáří maximálně 18 měsíců a s nájezdem do 30 tisíc kilometrů, přičemž díky servisní knížce vedené autorizovaným servisem máte jistotu pravdivosti historie vozidla. V programu Škoda Plus v autosalonu AGROTEC v Modřicích se mimo jiné objevují auta vykoupená přímo z firmy Škoda. „U takových vozů nám systém přesně ukáže všechny informace o výbavě, jestli bylo auto poškozené a co se případně měnilo,“ vysvětluje Jaroslav Pavliš.
U ročního auta lze narazit na vyměněné díly (např. blatníky nebo nárazníky) či oděrky z běžného provozu na kapotě. V technickém průkazu bude sice zápis jednoho majitele, ale nikdy nebudete vědět, kolik řidičů se v něm střídalo. Proto se také za nižší cenu prodávají testovací vozy, které měly prokazatelně více řidičů. Bazarové vozy v Hustopečích prošly našim servisem, jsou profesionálně vyčištěny a zkontrolovány.
Náš autobazar prodává ojeté vozy všech značek a v rámci dodání automobilu vám zajistíme nejvýhodnější financování a pojištění včetně servisu spojeného s přihlášením vašeho nového vozidla. Ty nejlepší vozy pochází od našich věrných zákazníků, kteří pravidelně navštěvovali servis. „Říká se, že v okamžiku, kdy vyjede auto ze salonu, ztrácí na hodnotě. U ročního auta je pokles jasný,“ uvádí vedoucí prodeje AGROTEC ojeté vozy Adam Půček.
„To může být také důvod, proč se tak rozmnožila dealerství s ročními až tříletými vozy. Lidé nechtějí platit maximum, když nemusí, a tímto způsobem ušetří,“ doplňuje Půček. Výše poklesu ceny však vždy záleží na značce: u auta za milion bude vyšší než u vozu za 300 tisíc, přičemž nejrychleji bude ztrácet hodnotu auto nové. Dva nebo tři roky stará Octavia je z tohoto pohledu velmi zajímavé auto.
„Jde o nejspolehlivější a nejprodávanější auto na trhu v případě ojetých vozů. Při stáří čtyři až pět let se můžeme dostat na cenu 200 až 250 tisíc, což jsou velmi slušná auta dostupná téměř pro každého,“ vypočítává Půček. Zatímco nová Octavia s lepší výbavou může stát 600 tisíc korun, za pět let poklesne její cena až o šedesát procent. Bazar v Hustopečích nabízí kompletní průřez trhem od nejstarších vozů až po roční.
Hustopeče jsou záchytným místem pro použitá vozidla AGROTEC, vozy s ukončeným leasingem a auta od klientů jako protiúčet k novému nákupu. Všechna auta mají servisní knížku a dobře známou historii. »Když má auto servisní knížku a jeho majitel servis pravidelně navštěvoval, dokážeme za něj ručit. Nejlepší auta pocházejí od našich věrných zákazníků, kteří u nás servis pravidelně absolvují. Po čase si kupují auto nové a ojeté se k nám vrací. Právě podrobná historie a pravidelný servis představují u ojetých aut s operativním leasingem velkou výhodu.«
„Nájezdem se samozřejmě věci opotřebovávají a logicky lze očekávat, že se něco může stát, nicméně počet kilometrů není nikdy tak rozhodující jako údaj, jak často auto navštěvovalo servis a co se v něm měnilo,“ radí Půček. U leasingových aut bývá podmínkou pro užívání pravidelná návštěva autorizovaného servisu. Díky ní se dá také potížím předcházet, protože technik dobře ví, co má zkontrolovat. Standardní interval je 30 tisíc kilometrů a podle norem je jasné, co se má v danou dobu opravit.
Když dojíždí auto na servis pravidelně, jde o údržbu a běžné záležitosti, přičemž mnoha věcem se dá předejít. Když se dostane do bazaru takový vůz, má zákazník jistotu, že po jeho koupi nebude nucen investovat do neplánovaných oprav další desetitisíce. Nepříjemného překvapení se naopak dočká v okamžiku, když se rozhodne si výhodně pořídit auto bez historie. „U Octavií je výhodou, že jsou celkem čitelné. Předpoklad, že vás potká nějaká nestandardní událost, je mnohem menší než u jiných značek. Spoustu věcí dokážeme odhadnout, protože auto díky jeho historii známe, poznáme, v kolika kilometrech budeme dělat rozvody či v kolika servis brzd. U tři až pět let staré Octavie přesně víme, jaké auto prodáváme, víme, že bude fungovat, a dokážeme klientovi přesně říci, co ho čeká v horizontu dvou až tří let. Riziko, že se auto pokazí, je velmi nepravděpodobné,“ popisuje výhody autorizovaného servisu Půček.
Cena ojetého vozu se odvíjí podle servisní historie i tržní ceny. Za kvalitní auto s dobrou historií se zkrátka hodí si připlatit. Výslednou částku rovněž ovlivňuje fakt, jestli auto bylo havarované a co všechno se na něm měnilo. V neposlední řadě i oko prodává. Skvělé auto v dobrém technickém stavu ztrácí na ceně, pokud má odřený lak a škrábance. Zákazníci si však naopak rádi připlatí za dobrou výbavu. Často dnes volí auto s větším nájezdem, ale lepší výbavou.
Většina zájemců se při koupi auta ohlíží buď po úplně novém, nebo po ojetém. Existuje ovšem jedna velmi často opomíjená alternativa v podobě předváděcích vozů, které přitom patří mezi ty vůbec nejvýhodnější. Tato auta totiž mají zpravidla najeto jen pár tisíc kilometrů, takže vypadají, jakoby by právě sjela z výrobní linky, ale stojí výrazně méně než ta nová.
Předváděcí auta: Určena k prezentaci. Předváděcí auta jsou ta, která automobilky nebo prodejci využívají k prezentaci zákazníkům, aby si mohli prohlédnout a vyzkoušet konkrétní model. Obvykle jsou to zcela nové nebo lehce ojeté vozy, které nejsou určeny k okamžitému prodeji, ale slouží výhradně k testovacím jízdám a předvádění vybavení a funkcí vozu.
Po určité době, například po několika měsících nebo roce, bývají tyto auta nabídnuta k prodeji za zvýhodněnou cenu, často s malým nájezdem kilometrů. Tím, že českému trhu v prodejích nových aut jasně dominuje mladoboleslavská Škoda, není tedy divu, že nejvíce ojetých a předváděcích aut má ve znaku právě okřídlený šíp. I proto jsme se na podrobnější výhody a nevýhody „předváděček“ zeptali zástupců tuzemské automobilky.
Možná vás to překvapí, ale kompromisů v tomto případě moc není. Začněme však výhodami, kterých je podstatně více.
„Předváděcí vozy představují atraktivní příležitost k okamžitému pořízení téměř nového vozu za zvýhodněnou cenu. Ve srovnání se zcela novými vozy mají již za sebou jistý pokles hodnoty, najeté přitom mají maximálně jednotky tisíc kilometrů, a to převážně v rukou profesionální obsluhy autosalonu. Obvykle jde navíc o vyšší specifikace vybavené nejžádanějšími příplatkovými prvky,“ vysvětlila nám mluvčí společnosti Škoda Auto Michaela Sklenářová.
To znamená, že pokud se rozhodnete pro předváděcí vůz, pravděpodobně bude ve skvělém technickém stavu s minimem designových vad, s maximální možnou výbavou, vrcholnější motorizací a přitom za zlomek ceny toho, kdyby bylo nové. Není to rozhodně samozřejmostí, ale zpravidla to tak bývá.
Příklad: Pochopitelně čím novější auto a čím méně najetých kilometrů, tím se cenový rozdíl zužuje. Příklad uvádí Škoda Fabia: nová v lepší výbavě Top Selection s motorem 1.0 TSI 85 kW a šestistupňovou manuální převodovkou přijde na 479.900 Kč, zatímco předváděcí vůz v podobné specifikaci se prodává o rovných sto tisíc korun levněji. Má přitom najeto 16.930 kilometrů a vyrobený byl v roce 2022.
Nevýhody pořízení předváděcího auta: logickou protiváhou je nemožnost specifikaci dodatečně změnit, do výroby byla již zadána dealerem. Některé prvky výbavy jako kola nebo tažné zařízení však lze doplnit formou příslušenství. Mezi nevýhody dále patří i mnohdy kratší záruční doba nebo lehká poškození. Každopádně s ohledem na množství výhod jde opravdu jen o drobnosti.
Pokud tedy hledáte nové auto a chcete na něm ušetřit, určitě se mrkněte po předváděcích vozech. Chcete skoro nové auto, ale ceníková cena nového vozu vás odrazuje? Předváděcí vůz je tichý kompromis, o kterém se moc nemluví. Je to auto s minimálním nájezdem, plnou výbavou a zárukou, které jde často pořídit o čtvrtinu až třetinu levněji než stejný model přímo z ceníku.
Předváděcí vůz je auto, které dealer registroval na sebe a používal ho k předvádění. Vozili se v něm zájemci na testovacích jízdách, stálo v showroomu, jezdilo na výstavy nebo ho měl přechodně přidělený obchodník či technik. Právně jde o ojeté auto, i když prakticky je skoro nové. Typický nájezd se pohybuje mezi 3 000 a 10 000 kilometry a předváděčky se obvykle prodávají po půl roce až roce a půl provozu.
Klíč je v tom, jak dealer k autu přišel. Předváděcí vozy dostávají prodejci od automobilky za výhodnějších podmínek než běžné skladové kusy, protože slouží k propagaci značky. Jakmile auto odslouží svůj účel, potřebuje ho dealer prodat a uvolnit místo i peníze pro nové modely. Prodejci nových aut se jinak snaží držet ceníku, viz náš návod jak koupit nové auto ve 4 krocích, a masivní slevy neradi rozdávají. U předváděčky je ale situace jiná, protože auto už je registrované a účetně stárne. To dává kupujícímu silnou vyjednávací pozici. Reálné slevy proti ceníku se pohybují nejčastěji kolem čtvrtiny ceny, u některých modelů i k třetině.
Sleva je lákavá, ale předváděčka není bez rizik. Nájezd a stav. Nízké kilometry ještě neznamenají šetrné zacházení. Auto ze zkušebních jízd zažilo desítky různých řidičů a studené starty. Prohlédněte podvozek, brzdy, pneumatiky i drobné oděrky z provozu v showroomu. Vybava na míru dealera. Předváděčku konfiguroval prodejce podle sebe, ne podle vás. Někdy je to výhra v podobě bohaté výbavy, jindy dostanete barvu nebo prvky, které byste si sami nevybrali. Zvažte, jestli vám konkrétní kus opravdu sedí. Stav záruky. Tady pozor nejvíc. Tovární záruka běží od data první registrace, tedy od chvíle, kdy si auto zapsal dealer, ne od chvíle, kdy ho koupíte vy. Část záruční doby už tak může být pryč. Ptejte se na přesné datum registrace a případně na možnost prodloužené tovární záruky, kterou některé značky nabízejí až na 5 let nebo 100 000 kilometrů.
Servisní historie. Ověřte, že auto bylo servisované v autorizovaném servisu a že má kompletní dokumentaci. Tři pojmy, které se pletou, a přitom znamenají něco jiného. Skladový vůz je úplně nové auto, které nikdy nebylo registrované ani nejezdilo. Roční vůz je auto zpravidla do 18 měsíců stáří a přibližně do 30 000 kilometrů, servisované v autorizovaném servisu a stále v záruce. Někdy jde o dealerskou registraci, kdy prodejce auto zaregistroval hlavně kvůli plnění prodejních cílů a reálně skoro nejezdilo. Předváděcí vůz je v tomto srovnání auto, které reálně jezdilo u dealera. Nejjistější cesta vede přes weby autorizovaných dealerů, kde mívají samostatnou sekci skladových a předváděcích vozů. Značky provozují i vlastní programy ověřených ojetin, například u Škody, kde auto projde kontrolou a dostane záruku. Předváděcí vůz je jedna z nejrozumnějších cest, jak se dostat k prakticky novému autu za znatelně nižší peníze. Necháte dealera zaplatit největší ztrátu hodnoty a sami sáhnete po autě s minimem najetých kilometrů a plnou výbavou. Klíčem je ověřit datum první registrace kvůli záruce, projít technický stav a zvážit, jestli vám konfigurace od dealera sedí.
Předváděcí vůz je automobil využívaný autorizovaným prodejcem především pro testovací jízdy. Skladový vůz je nový vůz, který ještě nebyl uveden do provozu. Předváděcí vůz byl využívaný autorizovaným prodejcem k prezentaci zákazníkům a testovacím jízdám. Má tedy již najetý určitý počet kilometrů a běžící záruku. Téměř žádná.
Předváděcí vozy Hyundai procházejí před samotným prodejem kontrolou technického stavu. Oproti zcela novým vozům mají již určitý nájezd kilometrů, běžící záruku a kupující se nestává prvním majitelem. Předváděcí vozy Hyundai představují prověřenou a cenově výhodnou alternativu k novým vozům. Počet najetých kilometrů je individuální u každého vozu (obvykle do 10 000 km). Aktuální stav kilometrů najdete vždy v detailu konkrétního předváděcího vozu.
V závěru lze říci, že volba mezi referentským, ročním, ojetým a předváděcím vozem závisí na prioritách: cena, stav, výbava, záruka a důvěryhodnost historie vozidla. Předváděcí vozy představují jednu z nejrozumnějších cest, jak se dostat k prakticky novému autu za znatelně nižší peníze.
Detailní srovnání klíčových kritérií
- Nájezd kilometrů a stav vozidla
- Záruka a datum registrace
- Servisní historie a autorizovaný servis
- Vybava a konfigurace od dealera
- Cena a potenciální sleva
10 NEJLEPŠÍCH VĚCÍ, KTERÉ JE TŘEBA ZKONTROLOVAT PŘI PRODEJI ZBRUSU NOVÉHO VOZIDLA NA FILIPÍNÁCH
Shrnutí praktických rad
U předváděcích vozů vždy zkontrolujte datum první registrace a zda je možné prodloužení tovární záruky.
Prohlédněte si servisní historii a ověřte, že vůz byl pravidelně servisován v autorizovaném servisu.
Zvažte, zda konfigurace a výbava odpovídají vašim potřebám a zda je cena férová vzhledem k odstupu od nového vozu.
tags: #referentsky #vs #predvadeci #vuz