Laguna Coupé se vyrábí tři a půl roku (od května 2008). Nejvyšší čas na facelift? Omyl. Proč dělat radikální zásahy do designu, když je dvoudveřové kupé střední třídy pořád krásné auto? Kupé Renault Laguna doznalo pro modelový rok 2012 několika úprav.
Vzhled a exteriér
Do předních světel tak pouze přibyl pás diod pro denní svícení ve tvaru písmene L. Nový je také design standardních sedmnáctipalcových i větších osmnáctipalcových kol a perleťová bílá barva, dříve vyhrazená jen edici Monaco GP.
Edice Monaco GP s matnou černou střechou, která jezdí na chromovaných osmnáctkách, zůstává v nabídce ve druhé sérii. Vznikne jich pouze 49 kusů na základě verze 150 dCi s manuální převodovkou. Má řízení všech kol 4Control, zrcátka v černé metalíze a unikátní aerodynamický balíček.
Interiér a výbava
Laguna Coupé bude k dispozici ve třech stupních výbavy. Kromě zmíněných LED světel jsou standardem také indikátor tlaku v pneumatikách, integrovaná navigace, AUX a USB vstupy a bezdrátové připojení Bluetooth. Zákazníci budou mít na výběr z několika laků karoserie a odstínů čalounění. Palubní deska může být v kůži s dvojitým prošíváním.
Všichni majitelé také budou mít možnost si vyzkoušet monopost formule 3. Modernizovaná Laguna Coupé má premiéru na autosalonu v Boloni. U prodejců Renaultu se objeví začátkem příštího roku, Monaco GP lze objednávat už od 3.
Motory a technika
Kupé má pod kapotou dnes již běžný čtyřválcový turbodiesel 2,0 dCi s výkony 110 kW (150 k) a 129 kW (175 k). Špičku nabídky představuje také přeplňovaný vznětový motor V6 3,0 l se 177 kW (240 k). Zážehové motory už byly vyřazeny dříve.
S novým ESM (Energy Smart Management) klesly vypouštěné emise nejslabšího agregátu ze 149 g/km na 126 g/km, což odpovídá spotřebě 4,8 l nafty na 100 km. Veškeré palubní elektrické přístroje mají optimalizovaný výkon, alternátor navíc využívá energie získané při brzdění.
Speciální edice a nabídky
Edice Monaco GP zůstává v nabídce ve druhé sérii. Vznikne jich pouze 49 kusů na základě verze 150 dCi s manuální převodovkou. Má řízení všech kol 4Control, zrcátka v černé metalíze a unikátní aerodynamický balíček.
Jak se staví okruh F1 v Monaku
Servis, údržba a originální náhradní díly: hadice chladiče 8200567960
Informace o produktu: Tento produkt představuje originální hadici chladiče určenou pro vozidla značky Renault, konkrétně pro model Renault Laguna II s motorem 2.0 DCI. Kód dílu 8200567960 slouží jako jednoznačný identifikátor pro ověření správné kompatibility s vaším automobilem.
Hadice chladiče je klíčovou součástí chladicího systému, která zajišťuje nepřerušovaný průtok chladicí kapaliny mezi motorem a chladičem. Její hlavní funkcí je odvádění přebytečného tepla vznikajícího při spalování paliva, čímž udržuje motor v optimální provozní teplotě a předchází přehřívání. U motoru 2.0 DCI, který je známý svou robustností a nároky na efektivní chlazení, hraje tento díl zásadní roli pro dlouhou životnost celého agregátu.
Při výměně poškozené nebo opotřebované hadice je důležité dbát na přesnost montáže. Hadice 8200567960 je navržena tak, aby dokonale zapadla do původních konektorů a úchytů v motorovém prostoru vašeho Renault Laguna II. Správná instalace zajišťuje těsnost systému a eliminuje riziko úniku chladicí kapaliny, což by mohlo vést k vážným poškozením motoru.
Technické specifikace hadice 8200567960
| Kód dílu | Určeno pro | Motorizace | Typ dílu |
|---|---|---|---|
| 8200567960 | Renault Laguna II | 2.0 DCI | Hadice chladiče |
Vlastnosti a výhody: Zajišťuje spolehlivý průtok chladicí kapaliny pro udržení optimální teploty motoru. Přesné rozměry a tvar odpovídající původnímu dílu pro bezproblémovou montáž. Odolný materiál proti vysokým teplotám a tlaku v chladicím systému. Eliminuje riziko úniku chladicí kapaliny a následného přehřátí motoru.
Poznámky k instalaci
Před instalací vypusťte chladicí kapalinu a zkontrolujte stav připojovacích míst. Ujistěte se, že svorky jsou v dobrém stavu a pevně utáhněte je po nasazení nové hadice. Výměna hadice chladiče je běžnou údržbou, kterou by měl provádět zkušený mechanik nebo pečlivý majitel s dostatečnými technickými znalostmi. Je nutné vypustit chladicí kapalinu, uvolnit svorky a opatrně demontovat starý díl, aby nedošlo k poškození okolních komponent. Nová hadice se nasazuje na čistá a suchá místa připojení a následně se pevně utáhnou svorky. Po montáži je nezbytné systém naplnit novou chladicí kapalinou a provést kontrolu těsnosti při zahřátí motoru.
Před nákupem vždy doporučujeme porovnat číslo dílu s tím, které je uvedeno na vaší stávající hadici, nebo ověřit kompatibilitu podle VIN čísla vozidla. I když se zdá, že hadice vypadá podobně jako jiné typy, rozdíly v průměru, délce nebo tvaru připojení mohou způsobit, že díl nebude funkční. Použití originálního nebo vysoce kvalitního náhradního dílu s kódem 8200567960 pro Renault Laguna II 2.0 DCI je zárukou spolehlivosti a bezpečnosti provozu vašeho vozu. Nezapomeňte, že správně fungující chladicí systém je podmínkou pro bezproblémovou jízdu v jakýchkoliv klimatických podmínkách.
Praktické rady a zkušenosti majitelů
Panstvo, na jednom okně od lupičů mám po celé ploše nějaké velmi přilnavé lepidlo - patrně z jakési fólie (?). hele, jedinej kašpar, jsem tady zatím já, tak ať mi neleze do cesty...že viktore??? jo a já měl podobnej probléma na svojí lagi, bylo tam na zadním oknu lepidlo ze staré CS nálepky a nešlo to jinak, než, že jsem to opatrně seškábal žiletkou...ale pozor, ten malej kousíček jsem dělal několik hodin, protože BACHA na vyhřívání a poškození okna... a najdi nejbližšího dealera a domluv se že potřebuješ spray Metaflux 75-17 (Citrusový čistící prej) je to přípravek téměř speciálně na tuto aplikaci , odstranit zbytky lepidel po samolepkách, očistil jsem lednici od zbytků izolepy.
Děkuji přátelé za inspirativní rady jak ty chemické, tak rovněž ty speciální mechanické , určitě se budou v budoucnu hodit. To auto má jednoduše 135000 km, čtyři roky provozu a žádnou závadu. Kamarád s Lagunou 2002 je v servisu "každej měsíc".
Další díly a příslušenství
Ideální produkt pro těsnění spodních částí karosérie (podlaha, dno zavazadlového prostoru atp.). Hmota se nanáší pomocí štětce. Je rychleschnoucí a přelakovatelný. RHP 1 je elastický nástřik, který zabraňuje hluku, korozi a chrání karoserii automobilu před abrazivním opotřebením od odlétajících kamínků.
Brýle sportovního vzhledu bez obrouček s polykarbonátovým zorníkem třídy 1F dle EN 166. Díky tvaru a měkké vnitřní výstelce výborně přiléhají na obličej. Zorník s ochranou proti poškrábání a proti zamlžení.
