Tachometr počítá otáčky kola za jednotku času a tím nám ukazuje, jakou rychlostí jedeme. Je to velmi potřebný údaj nejen kvůli pravidlům silničního provozu a radarům, ale také pro bezpečnou jízdu bez zbytečných rizik.
Mám Renault Thalia 1,2/16V koupený před 11 lety krátce předtím než sem začali dodávat auta s novou kastlí. Asi před měsícem mi začal blbnout tachometr. Normálně ukazuje, ale z ničeho nic ručička spadne na nulu a jak jsem vypozoroval, počítadlo kilometrů přestane připočítávat kilometry. A možná palubní počítač přestane sledovat jak se mění spotřeba, ale to nevím určitě, až tak jsem si s tím za jízdy nehrál. Jinak všechno svítí tak jak má. A pak za nějakou dobu z ničeho nic zase tachometr ukazovat začne.
Jak se porucha projevuje
- Z ničeho nic za jízdy spadne ručička tachometru, přestane se ratat i kilometry.
- Ráno, když nastupuji do auta, to skoro vždy jde; může se zdát, že když je to studené, tak tachometr funguje, ale to může být jen domněnka.
- Když mi to spadne a někdy skočím do jamy, tak taky nabehne, ale to může být náhoda.
- Někdy začne ručička sebou mlátit a nabehne to.
- Po ujetí několika km spadne ručička, špatně ukazuje palivoměr, píská přístrojovka, rozsvítí se kontrolka ruční brzdy. Po vypnutí a zapnutí klíčku vše jde jak má (chvilku).
Co už bylo ověřeno diagnostikou a testy
- Na diagnostice žádná závada a test budíků OK. VAG test akčních členů ukázal, že při kontrole tachometru se také hejbe rychloměr v pohodě.
- Na VAG to rychlost ukazuje OK.
- Jednou mi VAG napsal chyba na snímači KM - nesmyslný signál, potom co jsem chybu smazal už ji to nenačetlo a tach pořád nejde.
Možné příčiny a jejich pořadí při kontrole
Hádám, že příčina by mohla být v nějakém špatném kontaktu. Možná bych to mohl opravit - projít vodiče a konektory.
Všichni ale psali, že když se načítají kilometry, tak to čidlem nebude. Dává to samozřejmě smysl. Ale na druhou stranu mě už nenapadá co ještě vyzkoušet.
Snímač rychlosti (snímač ujetých kilometrů)
- Snímač rychlosti je na převodovce.
- Bylo to vadné čidlo na převodovce. Bol tam aj ABS ale snímanie bolo z čidla prevodovky.
- Vyměnil jsem čidlo tachometru, přesněji myslím snímač ujetých kilometrů, prostě ten co posílá do tachometru signál o rychlosti a počet ujetých km. No, chvilku šel ale pak spadnul a od tý doby se zřídka stane že se vspamatuje.
- U některých vozů po výměně se ukazatel může lišit: ukazuje cca o 10 km/h méně než GPS do 70 km/h a o 15 km/h méně do 120 km/h.
Svazky, konektory a koroze
- Svazek, který rád hnije, je na levém předním nosníku u mezistěny.
- Zkontrolujte konektory a vodiče; podle typu závady to často vypadá na špatný kontakt ve svazku nebo u konektoru.
- Po ujetí několik km spadne ručička - kabely jsem rozmotal.
Vliv ABS a zdroje signálu
- Auto má ABS, takže pravděpodobně je brán signál rychlosti s jednotky ABS. Pokud máš ABS a nesvítí ti kontrolka brzd, pak signál o rychlosti je OK.
- Je tam ABS a problém v motorku nebude, protože když mi padne ručička, nepocítá ani ujeté km.
- Byl tam i ABS ale snímání bylo z čidla převodovky.
- Pokud máš ABS, tak bych zkusil překódovat panel přístrojů, aby si bral signál rychlosti po CANu.
Možné zásahy a doporučené kroky
- Zkontrolujte a proměřte signál na konektoru snímače rychlosti u převodovky a kabelový svazek vedoucí k němu.
- Prohlédněte především levý přední nosník u mezistěny, kde bývá svazek náchylný k poškození a korozi.
- Vyměňte snímač ujetých kilometrů, pokud potvrdíte, že je vadný; ovšem vezměte v úvahu, že výměna nemusí závadu definitivně odstranit.
- Po výměně čidla zkontrolujte diagnózou chybové záznamy a případné nutné překódování přístrojové desky nebo nastavení procesoru řídicí jednotky.
- Zvažte odbornou kontrolu v servisu, který má zkušenosti s těmito symptomy, pokud si sám nepomůžete procházením vodičů a konektorů.
Další poznámky a zkušenosti uživatelů
Auto jsem měl v autorizovaném servisu, tam se to prý neprojevilo, tak to nemohli opravit. Může to být tedy závada, která se projevuje nepravidelně a v servisu při testu neobjeví chybu.
Pokud se tak objeví jakékoli problémy s tachometrem, vyrazte raději včas za odborníky. Když už tam budete, využijte čas a nechte si vyrobit náhradní autoklíče, kdybyste ty své někdy ztratili nebo se také poškodili.
Rozbitý tachometr není taková vzácnost, jak by se mohlo zdát. Standardní závady jsou ručičky, které lítají po celém tachometru a ukazují co chtějí nebo vypadlé body na displeji, takže se stává nečitelným.
| Problém | Možná příčina | Doporučený krok |
|---|---|---|
| Ručička spadne, nepočítá km | Vadné čidlo na převodovce nebo špatný kontakt | Zkontrolovat svazek, konektory, případně vyměnit snímač |
| Na VAG je rychlost OK, přístroj se chová normálně při testu | Intermitentní závada, špatný kontakt | Projet kabely, hledat oxidaci a poškození |
| ABS přítomno, kontrolka brzd nesvítí | Signal rychlosti zpravidla OK | Zvážit přepojení signálu po CAN nebo překódování |
Pokud budete měnit díly, hledejte přesné označení snímače pro váš typ motoru a převodovky. Ne vždy je třeba měnit celé přístrojové desky; často stačí opravit kabeláž nebo snímač na převodovce.
Víte přesně, jak se testuje 3pinový snímač rychlosti?
Možná to může být někde jinde, nebo je snad třeba nějaké nastavení na VAG po výměně? Po výměně někteří uživatelé hlásili, že chvilku fungovalo, poté to spadlo znovu, takže je možné, že je potřeba chybu smazat a zkontrolovat opětovně přítomnost chyby v paměti řídicí jednotky.
Neznalost neomlouvá: funkční tachometr je nutný především kvůli bezpečné jízdě. Výmluvy na to, že jste jeli rychle, protože vám nefunguje tachometr, rozhodně neobstojí.