Renault Thalia odstranit hluk: praktický průvodce hledáním a řešením rezonancí a zvuků při rozjezdu

Zdravím Vás. Pisem sem prvýkrat ale uz niekolko razy som tu nasiel odpoved na rozne moje otazky za co Vam velmi dakujem. Tentoraz som vsak odpoved nenasiel a preto sa chcem spytat ci mi niekto nevie poradit co moze byt pricina (a ako ju odstranit) hrubeho neprijemneho zvuku pri rozbiehani. Zvuk je ako keby ste mali deravy vyfuk, ale ten zvuk pri vyssich otackach zmizne a pocit ho z predu akoby od vzduchoveho filtra. Filter som menil cca pred mesiacom a od vtedy sa zacinal prejavovat tento zvuk, bude zly filter? dnes mi cestou do prace nieco „strelilo“ vpredu a odvtedy motor pri rozbiehani ma iny zvuk. taky ako bolo uvedene uz v prispevku skor - ako pri deravom vyfuku. po praci som pozrel ci nenajdem nejaku dieru zo spodu ale nic. pravdou je ze ked zapcham rukou vyfuk pri beziacom motore tak ho nezacne dusit , z toho usudzujem ze fakt je niekde deravy. motor bezi pravidelne , nevynechava, nekolisu otacky,, v kabine trochu citit vykuve spoldiny takze by ta diera mala byt na prvom diely . vie mi niekto dat tip kde ho kupit za normalnu cenu ? zatial co som nasiel tak len nekrestanske peniaze cc 300€ / spolu s kat/. Vyriesene: to co strelilo bol sroub co drzi kryt vyfukovych zvodov. Tadial fucalo. Dal som tam skrutku . Zdravím všechny, co zde zrovna čtou. Ještě než začnu detailně hledat závadu, zkusím, zda se s tímto zvukovým projevem někdo nesetkal. Trvá to cca jeden rok, kdy si Natálka usmyslela, že v rychlosti 90 km/h hučí, jako když je motor vytočený do vysokých otáček. Při rychlosti nižší a zároveň vyšší tento zvuk není téměř patrný. Jedná se zřejmě o nějaké rezonance prouděním vzduchu právě kolem 90 km/h. Ložiska byla dvakrát kontrolována, mezitím došlo k dvojí výměně vyvážených kol (letní - zimní vzorek). Kontrola brzdových destiček a kotoučů nepřinesla žádný výsledek. Zvuk vysokých otáček (takový jakoby „sportovní“ zvuk) přetrvává i při vyřazení na neutrál a zároveň vyšlápnutí spojkového pedálu. Ani alespoň přibližná lokalizace místa, odkud rezonance vychází, není dost dobře možná, hluk se nese celou kabinou. Takže než zkusím jinou polohu nebo vyšroubování střešní antény nebo ještě jednu důkladnou kontrolu krytu výfuku a celkového uchyceni výfuku, což už bylo kontrolováno na jaře na servisní prohlídce, zeptám se Vás, co Vy na to, máte nějaký nápad, nebo zkušenost s tímto zvukem? Renault Thalia 1,4 16V Expression Clima, metalická béžová Angora, r.v. Netočí se ti náhodou ventilátor chladiče, přičemž kolem 90 km/h nastává rezonance? Zkontroluj, jestli se ti větrák netočí pořád nebo jestli není naopak nefunkční a neprotáčí se proudem vzduchu. neviem, ci sa jedna o to iste s cim som zapasil ja viac nez rok a potom uplne nahodou nasiel pricinu. Pri rychlosti cca 130 km (v uplne uzkom rozsahu otacok +-250) sa ozyval hluk - ako ked nieco rezonuje ale tak, ze som musle jazdit bud 125 alebo 135 , presne lokalizovat sa to nedalo . . . nakoniec sa zistilo, ze pod motorom, ako ide vyfukove potrubie, je na cca asi 20 cm z oboch stran chranene akymisi zvyslimi plechmi. Maju sice zahnuty spodny okraj, ale ziadne prelisy. Staci prstom do nich brnknut (nahodne, ked som lezal pod autom) a hned bolo jasne . . . Zobrat blitzky a poobybat to z volnej spodnej casti „krizom krazom“ . . . este to nieje uplne, ale je to 1000nasobne lepsie . Renault Thalia 1,4 16V Expression Clima, metalická béžová Angora, r.v. tak jsem si konečne našel čas na hledání „závady“. Můj desetiletý syn mě nasměroval na místo nad levým zadním kolem, že mu připadá zdroj rezonancí odtamtud. Tak jsem ještě odšrouboval anténu, sundal poklice z plechových disků a kompletně vybral vše ze zadního kufru. Přední větrák jsem nezakrytovával, odtud to nerezonovalo. Sklopil jsem zadní sedadlo a opěradlo, syn si vlezl do kufru a vyjeli jsme . Přišel na to, odkud to rezonuje - chvěl se plech vedle levého zadního kola, nad tepelným krycím plechem výfuku. On to vlastně ani není plech, spíš nějaká hliníková folie. No každopádně víme alespoň, kam se zaměřit. Teď jen potřebuji auto zvednout a důkladně to projít, vleže na zemi v listopadu toho moc nezjistím . Renault Thalia 1,4 16V Expression Clima, metalická béžová Angora, r.v. Ten prekliaty plech rezonuje snáď každému robí mi to pri preraďovaní, hlavne pri prudšom rozbehu a vždy len v jednom rozsahu otáčok. Na rampe som zistil, že plech je na závite uchytený takými „rýchlo maticami“ pričom jedna sa pretáča a poriadne nedrží a preto to rezonuje. Děkuji všem, kdo se mě snažili nasměrovat k odhalení zdroje vibrací . Po cestě na chatu a zpět minulý víkend se hluk ještě zvýraznil a navíc se rozsah vibrací rozšířil už někde od 60 km/h. To už jsem začal pochybovat o mechanickém chvění plechů a spíš jsem se přece jen klonil k načnutému ložisku kola. V pondělí jsme auto v servisu zvedli na rampu, mechanici zatočili oběma zadními koly a měli jasno - pravé zadní ložisko. Přiznám se po pravdě, já jsem nic neslyšel , ale oni už mají asi vycvičený sluch. Objednali nové od SKF a od čtvrtka jezdím v takovém tichu, jaké jsem v autě tak možná dva roky neměl. Mám najeto 60.000 km a dosud jsem neměl žádný problém až na lehce prosakující těsnění brzdového válečku právě u PZ kola. Teď si vybavuji, jak dcera asi dvakrát během jízdy ( sedí vždy vzadu za spolujezdcem ) tvrdila, že od PZ kola jde nějaké drhnutí. Samozřejmě jsme na nic nepřišli a to jsme měli Natálku ještě zánovní. Tím chci říct, že to ložisko už muselo být načnuté, možná už výrobní vada a že opravdu pokud máte podezření na hučící ložisko, zřejmě se potvrdí. Renault Thalia 1,4 16V Expression Clima, metalická béžová Angora, r.v. Power Protection Plus je inovační patentovanou technologií stírací pryže. Řidič se tak může spolehnout na perfektně setřené čelnísklo beze šmouh a zaschlých nečistot. Mimořádná robustnosta odolnost stírací chlopně zvyšuje její životnost. Materiál se méně opotřebovává i za extrémního tepla nebo chladu. Známku „velmi dobrý“ dostaly stěrače Bosch Aerotwin nejen za vynikající výsledky při stírání po dobu velmi dlouhé životnosti. Také za montáž na vozidlo a za upevnění stíracího ramínka dostaly stěrače Bosch známku 1. Montáž stěračů na vozidlo je často problémem, na který si stěžovali testovací pracovníci ADAC a požadovali „uživatelsky příjemné a jednotné spojovací prvky mezi ramínkem stěrače a stírací lištou“. Všechny stěrače Bosch Aerotwin jsou opatřeny tzv. Vynikajících výsledků stírání dosahují stěrače Bosch Aerotwin také díky na míru přizpůsobené pružinové liště Evodium, která se dokáže optimálně tvarově přizpůsobit zaoblení předního skla. S takto dosaženým rovnomerným přítlačným tlakem dosahují stěrače Aerodwin v každém bodě na předním skle perfektního stíracího výkonu. Aerodynamický profil kromě toho zajišťuje, aby se stěrače nezvedaly ani při vysokých rychlostech jízdy a kromě toho aby způsobovaly co nejnižší hluk způsobený proudícím vzduchem. Pryž stírací lišty s flexibilním hřbetem, s hranou odolnou vůči opotřebení a s potahem zaručujícím lehký chod je velmi náročně konstruována. Při použití vysoce odolné pryže a za dodržení rovnoměrného rozložení na předním skle dosahují stěrače Aerotwin opravdu mimořádně dlouhé životnosti. Renault Thalia je kompaktní sedan vyráběný od roku 1997 do roku 2013. Tento model nabízí prostorný interiér a spolehlivé jízdní vlastnosti, což z něj činí ideální vůz pro městské řidiče i rodiny. Thalia kombinuje funkčnost s atraktivním designem a pohodlím.Pro Váš vůz Renault Thalia nabízíme autokoberce značky Gledring pro účinnou ochranu interiéru a kapoty-deflektory CAPAFFE, které zlepšují aerodynamiku a chrání přední část vozu. Deflektory-ofuky oken EGR zajistí lepší větrání a komfort během jízdy. Dále najdete kryty klik dveří Milotec a kryty prahu zadních dveří Alu Frost, které chrání nejnamáhanější části vozu.Nabízíme také křídla-spoilery kufru od výrobce Maxton, které dodají vozu sportovní vzhled. Lemy blatníků EGR Automotive a lišty dveří RIDER zajistí estetickou ochranu karoserie. Stěrače FLAT značky Compass garantují optimální výhled a vany kufru Rezaw Plast udrží zavazadlový prostor v čistotě. Podélníky - hagusy pro RENAULT THALIA II 4-dvéř. Sedan r.v. Podélníky - hagusy pro Renault Thalia 4-dvéř. Sedan r.v. Křídlo Renault Thalia II, r.v. křídlo - spoiler kufru pro Renault Thalia I r.v. Sada (4 ks) nerez + ABS lišt dveří pro Renault Thalia II, r.v. Sada (4 ks) nerez + ABS lišt dveří pro Renault Thalia III, r.v. plexi lišta na přední kapotu pro Renault Clio / Thalia III, r.v. plexi lišta na přední kapotu pro Renault Clio / Thalia IV, od r.v. Lemy blatníků Renault Thalia, 4-dvéř. sedan, r.v. Chromové lemy blatníků Renault Thalia, 4-dvéř. sedan, r.v. Lemy blatníků Renault Thalia, 4-dvéř. sedan, r.v. barevné textilní autokoberce pro Renault Thalia, r.v. barevné textilní autokoberce pro Renault Thalia II, od r.v. Sada (4 ks) nerez - chrom lišt dveří pro Renault Thalia II, r.v. Nerezové kryty klik (4 ks) pro Renault Thalia II, r.v. protiprůvanové plexi - ofuky předních a zadních oken pro Renault Thalia 4dvéř. r.v. protiprůvanové plexi - ofuky předních a zadních oken pro Renault Thalia 4dvéř. r.v. Nerezové kryty klik (4 ks) pro Renault Thalia III, r.v. Sada (4 ks) nerez - chrom lišt na spodní hranu oken dveří pro Renault Thalia III, r.v. Sada (4 ks) nerez - chrom lišt na spodní hranu oken dveří pro Renault Thalia I, r.v. Sada (4 ks) nerez - chrom lišt na spodní hranu oken dveří pro Renault Thalia II, r.v. ABS plastové lemy blatníků pro Renault Thalia I, r.v. textilní autokoberce pro Renault Thalia, r.v. textilní autokoberce pro Renault Thalia II, od r.v. Ochranné lišty dveří pro Renault Thalia II, r.v. ABS plastový kryt prahu zadního nárazníku pro Renault Thalia III, r.v. ABS plastový kryt prahu zadního nárazníku pro Renault Thalia II, r.v. ABS plastový kryt prahu zadního nárazníku pro Renault Thalia II, r.v. ABS plastový kryt prahu zadního nárazníku pro Renault Thalia III, r.v. Gumové autokoberce s 3 cm vysokým okrajem pro Renault Thalia II, r.v. Chromová lišta na spodní hranu zadních dveří pro Renault Thalia III, r.v. Gumoplastová vana do kufru s cca 4-6 cm vysokým okrajem, pro Renault Thalia, od r.v. Odhlučnenie auta nemusí znamenať, že v ňom musíte nechať tisíce eur na jedno posedenie. Pokud máte jasný plán a víte, čo chcete dosiahnuť, najlepšou cestou je postupovať po častiach, no s použitím špičkových materiálov. Zákazník chcel znížiť hluk v kabíne, no s ohľadom na rozpočet sme navrhli vynikajúci „štartovací balík“, ktorý rieši tie najkritickejšie miesta: podlahu vpredu, torpédo a kapotu. 1. Podlaha je jedným z hlavných zdrojov hluku od vozovky a pneumatík. Antivibračná vrstva: Použili sme DrARTEX Earth Gold HD 2.6mm. Zvukovo-izolačná vrstva: Na tlmenie išla novinka - DrARTEX EV Blue 5.0. Je to materiál novej generácie z radu EV. Jeho najväčšou výhodou je, že je extrémne ľahký a úplne nenasiakavý. 2. Torpédo je často podceňované, no práve tade preniká do kabíny obrovské množstvo hluku od motora. Antivibračná vrstva: Sem išiel doslova masaker - DrARTEX Earth Quatro 4.0mm. 3. Od výroby nebolo na kapote tohto Clia absolútne nič. Čistý plech, ktorý fungoval ako veľký reproduktor pre zvuk motora. Antivibračná vrstva: Použili sme tenšie a ľahšie tlmenie DrARTEX Earth Iridium Medium 2.0mm. Zvukovo-izolačná vrstva: Do tretice DrARTEX EV Blue 5.0. Sú to len vyhodené peniaze? Často dostávame otázku: „Nemám veľa peňazí, má zmysel tlmiť len niečo? Naša odpoveď: Určite nie! Je to naopak ten najrozumnejší prístup. Ak máte obmedzený rozpočet, najhoršie, čo môžete urobiť, je nakúpiť lacné, neoverené materiály a polepiť s nimi celé auto. Zvoliť kvalitný prémiový materiál (ako DrARTEX) a urobiť auto po častiach je investícia, ktorá sa reálne prejaví. Začali sme podlahou, kapotou a torpédom. Toto je vynikajúci štart. Máte jasný plán? My vám ho pomôžeme zrealizovať, aj keď to pôjde pekne krok za krokom. Chcete vedieť, čo odporúčame pre vaše konkrétne auto? Každý deň pridávame nové premeny, videá z dielne a rady pre motoristov.

• Podlaha: antivibračná vrstva DrARTEX Earth Gold HD 2.6mm a zvukovo-izolačná vrstva DrARTEX EV Blue 5.0.
• Torpédo: antivibračná vrstva DrARTEX Earth Quatro 4.0mm a zvukovo-izolačná vrstva DrARTEX EV Blue 5.0.
• Kapota: tenšie a ľahšie tlmenie DrARTEX Earth Iridium Medium 2.0mm a zvukovo-izolačná vrstva DrARTEX EV Blue 5.0.

Renault Thalia je kompaktný sedan vyrábaný od roku 1997 do roku 2013. Tento model nabízí prostorný interiér a spolehlivé jízdní vlastnosti, což z něj činí ideální vůz pro městské řidiče i rodiny. Thalia kombinuje funkčnost s atraktivním designem a pohodlím. Pro Váš vůz Renault Thalia nabízíme autokoberce značky Gledring pro účinnou ochranu interiéru a kapoty-deflektory CAPAFFE, které zlepšují aerodynamiku a chrání přední část vozu. Deflektory-ofuky oken EGR zajistí lepší větrání a komfort během jízdy. Dále najdete kryty klik dveří Milotec a kryty prahu zadních dveří Alu Frost, které chrání nejnamáhanější části vozu. Nabízíme také křídla-spoilery kufru Maxton pro sportovní vzhled. Lemy blatníků EGR Automotive a lišty dveří RIDER zajistí estetickou ochranu karoserie. Stěrače FLAT značky Compass garantují optimální výhled a vany kufru Rezaw Plast udrží zavazadlový prostor v čistotě.

Kde hledat příčiny hluku a jak je systematicky odhalit

Hluk při rozjezdu bývá způsobený různými komponenty: od vyfukového potrubí, přes uvolněné kryty až po ložiska kol. Často se objevují rezonance způsobené plechem kolem vyfukového systému nebo jeho uchycením. Příklady uvedené v zkušenostech majitelů Thalii ukazují, že:

• Uvolněný šroub krytu výfukových zvodov může způsobit hrubý zvuk; stačí našroubovat a problém je vyřešený.
• Rezonance může vycházet z plechu vedle levého zadního kola, nad tepelným krytem výfuku; po zjištění lze problém řešit upevněním plechu.
• Ložisko zadního kola může vydávat hučivý zvuk; výměna ložiska často znamená výrazné zlepšení tichosti interiéru.
• Ventilátor chladiče může vytvářet rezonanci kolem 90 km/h; kontrola pohybu větráku je důležitá.
• Problémy mohou vznikat i při nízkých teplotách, například tuhnutí manžety řazení, které po opravě vede k stabilnějšímu chování stroje.

Většina uvedených problémů se řeší cíleným hledáním a postupnou opravou konkrétních částí, nikoli nákupem velkého množství levných materiálů na celé auto. Pokud máte omezený rozpočet, začněte s nejkritičtějšími místy: podlaha, torpédo a kapota, jak radí zkušenosti servisních techniků.

Konkrétní postup krok za krokem

1. Diagnostika: zjistěte, zda zvuk vychází z vyfukového systému, plechů pod autem, ložisek kol, ventilátoru či jiných částí interiéru.
2. Kontrola uchycení vyfuku a krytů - dotáhněte šrouby, opravte uvolněné prvky a vyčistěte případné dekle před proudem vzduchu.
3. Kontrola zadních ložisek - při podezření na opotřebení vyměňte ložisko za nové.
4. Test bez některých dílů: vyzkoušejte vyloučení některých částí, např. demontáž antény a poklic z kol, abyste zjistili, zda zvuk nezmizí.
5. Kontrola ventilátoru chladiče - zajistěte, aby se větrák netočil neustále a nevytvářel rezonanci kolem 90 km/h.
6. Prověřte kapotu a torpédo - tlumení a pevné uchycení mohou významně snížit hluk.

Tabulka: souhrn nejčastějších příčin a řešení

Všechny uvedené problémy mají společného jmenovatele: cílené zacílení na konkrétní část a její oprava, nikoli nákup levných materiálů na celé auto. Pokud máte jasný plán a víte, co chcete dosáhnout, nejlepšou cestou je postupovat po částech a volit kvalitní materiály.

Renault Thalia je kompaktní sedan vyráběný od roku 1997 do roku 2013. Tento model nabízí prostorný interiér a spolehlivé jízdní vlastnosti, což z něj činí ideální vůz pro městské řidiče i rodiny. Thalia kombinuje funkčnost s atraktivním designem a pohodlím. Pro Váš vůz Renault Thalia nabízíme autokoberce značky Gledring pro účinnou ochranu interiéru a kapoty-deflektory CAPAFFE, které zlepšují aerodynamiku a chrání přední část vozu. Deflektory-ofuky oken EGR zajistí lepší větrání a komfort během jízdy. Dále najdete kryty klik dveří Milotec a kryty prahu zadních dveří Alu Frost, které chrání nejnamáhanější části vozu. Nabízíme také křídla-spoilery kufru Maxton, které dodají vozu sportovní vzhľad. Lemy blatníků EGR Automotive a lišty dveří RIDER zajistí estetickou ochranu karoserie. Stěrače FLAT značky Compass garantují optimální výhled a vany kufru Rezaw Plast udrží zavazadlový prostor v čistotě.

Odhlučnenie auta nemusí znamenať, že v něm musíte nechať tisíce eur na jedno posedenie. Pokud máte jasný plán, najlepšou cestou je postupovať po častiach s použitím špičkových materiálov. 1) Podlaha; 2) Torpédo; 3) Kapota. Antivibračné vrstvy DrARTEX Earth Gold HD 2.6mm, DrARTEX Earth Quatro 4.0mm a DrARTEX Earth Iridium Medium 2.0mm spolu s zvukovo-izolačnými vrstvami DrARTEX EV Blue 5.0 jsou součástí startovního balíčku. Tímto způsobem lze dosáhnout významného snížení hluku v kabině bez nadměrných nákladů.

tags: #renault #thalia #odstranit #hluk