Renault Scénic už není klasickým MPV, nově jde o stylový crossover. Když Renault přišel v roce 1996 s modelem Mégane Scénic, asi ani netušil, že právě začíná psát historii zcela nového segmentu. Vůz dostal za úkol vyplnit mezeru mezi klasickým kombi a velkoprostorovým typem Espace. Přesně o dvacet let později, tedy minulý rok v Ženevě, se světu poprvé veřejně představila čtvrtá generace (viz AR 10/’16).
Zatímco předchozí verze sázely na praktičnost, nová generace uhýbá do dynamiky a designu. Scénic se přizpůsobuje trendům a opět rozšiřuje definici MPV, tentokrát s důrazem na vzhled a aerodynamiku. Automobilka oživila koncept R-Space z roku 2011 a stvořila zcela nově pojaté MPV - s významným důrazem na skvěle působící dvacetipalcová kola a výrazně tvarovanou karoserii.
Technické a rozměrové změny oproti předchozí generaci
Čtvrtá generace Scénicu je o 20 mm širší, o 40 mm vyšší a má prodloužený rozvor o 32 mm, s verzí Grand prodlouženou o 228 mm a s volbou třetí řady sedadel. Z hlediska kol Scénic nabízí na českém trhu variantu s 20“ kola (jak u testovaného vozu). Předpokládaný rozměrový výkon se liší od konkurence, jelikož velikost kol a úzké pneumatiky 195 mm se snaží vyvažovat kompatibilní podvozek a jízdní pohodlí.
U interiéru zůstává důraz na praktičnost, ale prostorové a vizuální prvky zaujmou změnou uspořádání a novým výrazným dotykovým displejem o 8,7 palce, který řidiči umožňuje ovládat klimatizaci i sklápění zadních opěradel. Transparentní head-up displej v zorném poli řidiče doplňuje multifunkční infotainment systém.
Prostor a variabilita vnitřního prostoru
Interiér nabízí řadu odkládacích prostorů, jejichž součet dosahuje 64 litrů. Zadní sedadla jsou plně variabilní s posuvem v rozsahu 160 mm, což umožňuje zajistit větší prostor pro nohy cestujících v druhé řadě. V zavazadlovém prostoru s dvojím dnem lze po sklopení všech opěradel dosáhnout rovné plochy a přepravovat delší předměty. Grand Scénic nabízí ještě více variabilních možností díky delšímu rozvoru a možnosti třetí řady sedadel.
Při měření vnitřního prostoru se projevují rozdíly oproti konkurenčním modelům: šířka v úrovni loktů vpředu i vzadu je slušná, ale délka pro kolena v zadních řadách bývá omezena. Testovaný vůz s ozvučením pro masážní sedadla a další výbavou ukazuje, že i komfortní prvky mohou spolknout prostor pro nohy cestujících vzadu, zejména při delším posezu a vyšším vzrůstu.
Motorizace a pohon: nabídka a současný test
Renault nabízí pro čtvrtou generaci Scénicu širokou paletu zážehových a vznětových agregátů včetně Hybrid Assist. Na českém trhu jsou k dispozici přeplňované motory 1.2 TCe (85 a 96 kW) a diesely 1.5 dCi (81 kW) a 1.6 dCi (96 kW nebo 118 kW). Náš test se týká základní vznětové patnáctistovky spojené s šestistupňovou manuální převodovkou.
Z hlediska dynamiky je motor kultivovaný, s příjemnou reakcí na plyn a s rozumnou spotřebou. Průměrná spotřeba po testovací trase 132,8 km činila 6,2 l/100 km, s dojezdem díky kapacitě 52 l paliva kolem 5,2 l/100 km v rámci dílčích měření. Zrychlení 0-100 km/h bylo 13,4 s na mokrém povrchu; oficiálně inzerováno 12,4 s, byť za běžných podmínek by výsledek mohl být lepší.
Systém Multi-Sense umožňuje volbu jízdních režimů, zlepšené chování motoru v režimu Sport a vyladění zvuku motoru prostřednictvím reproduktorů, i když prakticky to bývá slyšet jen velmi jemně. Podvozek s dvacetipalcovými koly nepůsobí špatně, nicméně při ostřejším zrychlení v zatáčkách ztrácí přilnavost kvůli úzkým pneumatikám a vysoké stavbě vozu.
Výbava, bezpečnost a asistenční systémy
Verze Premiere Edition nabízí bohatou výbavu: masážní sedadla, adaptivní tempomat, diodová hlavní světla, asistent jízdy v pruzích, hlídání mrtvého úhlu, rozpoznávání značek, přednárazový systém s detekcí chodců, bezklíčový vstup a další. Základní cena s testovaným motorem dosahuje 544 900 Kč, verze Intens s výbavou výhodněji zahrnuje většinu prvků bez příplatku, avšak některé detaily si vyžadují doplatek.
Mezi nejdůležitější asistenční systémy patří upozornění na únavu řidiče, varování před nebezpečnou vzdáleností, systém Isofix, automatické nouzové brzdění, systém varování před opuštěním jízdního pruhu a adaptivní tempomat v rozmezí 50-160 km/h. K dispozici je i TFT displej, navigační systém Carminat Tom Tom a dvouzónová klimatizace.
Grand Scénic: rozměry a objem zavazadelníku
Grand Scénic se liší nataženou karoserii o 228 mm a delším rozvorem, což zajišťuje více prostoru v zavazadlovém prostoru (545 litrů, až 1670 litrů po sklopení druhé řady). Objem kufru v některých konfiguracích dosahuje až 1449-1670 dm3. S velikostí kol 195/55 R20 zůstává komfort zajištěn vysokými bočnicemi a aerodynamickými prvky.
Bezpečnost a výbava zahrnují rovněž systém monitorování tlaku v pneumatikách, samonatáčecí bi‑xenonové světlomety, vyspělý systém varování a asistence. Verze Grand se zaměřuje na cestování s větší rodinou, přičemž nabídka motorů je obdobná jako u Scénicu.
Technické údaje a srovnání s konkurencí
Čtvrtá generace Scénicu využívá platformu Mégane III s vzpěrami McPherson vpředu a vlečenými rameny vzadu, s elektrickým posilovačem řízení a brzdovým systémem s kotouči vepředu a vzadu. Rozvor činí 2702 mm, zaražuje do 170 mm světlé výšky a potěší mechanicky přijatelným rozchodem kol.
Z pohledu motorů jde o vyváženou nabídku mezi benzinovými 1.2 TCe a 1.4 TCe, 1.6 litru benzin a diesely 1.5 dCi a 1.6 dCi. Hybridní varianty (Full Hybrid, Mild a Plug-in) doplňují nabídku pro zákazníky hledající moderní, úsporné řešení.
Shrnutí vývoje a srovnání verzí
Renault Scénic prošel čtvrtou generací od tradičního MPV k atraktivnímu crossoveru s výrazným designem, vyšší světlou výškou a moderními technologiemi. Grand Scénic rozšiřuje nabídku o delší karoserii a více místa pro batohy a děti, zatímco základní Scénic zůstává cenově dostupný a s praktickou základní výbavou.
Cena od 544 900 Kč, srovnání s výbavou a jednotlivými verzemi ukazuje, že Renault chce nabídnout vyvážený poměr ceny, vybavy a jízdních vlastností, i když některé detaily jízdy na 20“ kolech vyžadují zvyk.
Technické údaje (výběr) a zkrácené srovnání
| Parametr | Scénic | Grand Scénic |
|---|---|---|
| Délka | ≈ 4406 mm | ≈ 4634 mm |
| Šířka | ≈ 1866 mm | ≈ 1866 mm |
| Výška | ≈ 1653 mm | ≈ 1660 mm |
| Objem zavazadlového prostoru | 506 l (VDA) | 545 l (VDA) |
| Max. objem zavazadelníku | ≈ 1449 l | ≈ 1670 l |
| Rozvor | ≈ 2734 mm | ≈ 2804 mm |
Závěr k čtvrté generaci Renault Scénic
Čtvrtá generace Renault Scénic přinesla do segmentu crossoverů svěží vítr v podobě atraktivního vzhledu, moderní techniky a rozumné ceny. Na druhé straně se objevují určité kompromisy v jízdních vlastnostech a prostoru, zejména ve verzi s vyšší karoserií a 20“ koly. Pro rodinné využití a pro ty, kdo hledají stylový a komfortní MPV/crossover, má Scénic silnou nabídku, ale vyžaduje uvážené rozhodnutí podle priorit mezi prostorem, jízdním projevem a cenou.