Sejmutí volantu při jízdě: proč se volant při jízdě nebo brzdění třese a jak problém řešit

Všimli jste si někdy, že se vám při jízdě nebo při brzdění třese volant? Možná se to stalo jednou, když jste jen příliš akcelerovali, zatáčeli nebo brzdili. Ale pokud se vám to děje téměř pravidelně, je důležité začít tento stav řešit.

Jak se projevují vibrace volantu

Často se může jevit pouze jako jemné vibrace v rukou, ale v horším případě může volant poskakovat až natolik, že se vám těžko udržuje stabilita při jízdě. Někdy jsou vibrace znatelné už od nižších rychlostí, případně pouze při prudkém zrychlení či brzdění. Velmi často se objevují vibrace na volantu ne během jízdy, ale až při stlačení brzdového pedálu. V praxi to vypadá tak, že při mírném či silnějším brzdění začnete cítit chvění a výraznější bouchání do volantu. Vibrace volantu při jízdě jsou nejen nepříjemné řidiči, ale taky docela neobvyklé a leckoho dokáží vyvézt z míry.

Nejčastější příčiny třesení volantu

• Špatně vyvážená kola - jednou z nejčastějších příčin, kdy volant vibruje, jsou právě brzdové kotouče, které se zvlnily, zdeformovaly či mají nerovnoměrnou tloušťku. (poznámka: větu o kotoučích dále vysvětlujeme v samostatné části)
• Nesprávné vyvážení kol - i nepatrná odchylka v jejich vyvážení může způsobit nejnepříjemnější klepání volantu především ve vyšších rychlostech. Když motoristé přezouvají pneumatiky ze zimních na letní nebo obráceně, musejí nechat kola převážit.
• Mechanické poškození disku nebo pneumatiky - může vzniknout projetím výmolů nebo výtluků na silnicích; kolo se mohlo poškodit při vjetí do většího výmolu, kterých je na silnicích hodně. To způsobí špatné vyvážení kola, protože to se netočí tak, jak má.
• Zkřivené nebo zvlněné brzdové kotouče - nejčastějším důvodem třesení volantu během brzdění jsou opotřebované brzdové kotouče nebo destičky. Pokud mají kotouče vlnky nebo viditelné rýhy, brzdná plocha už není tak hladká a při brzdění se vibrace přenášejí přímo do volantu.
• Poškození podvozku (silentbloky, čepy, ramena) - někdy za vibracemi a třesením nestojí pouze kola či brzdy, ale i různé jiné komponenty podvozku. Velmi důležitou roli hrají například silentbloky, které zajišťují pružné uchycení motoru a ramen. Problémem mohou být i čepy, které jsou součástí řízení.
• Poškozená poloosa nebo ložiska - problém může být ukryt i v poškozené poloose, která přenáší točivý moment z převodovky na kola. Při narušené poloose se mohou vibrace přenášet rovnou do volantu a to hlavně při zrychlování. Pokud se budou kromě vibrací na volantu objevovat i vibrace přímo na kolech, mohou za tím být i zodraté nebo jinak poškozené náboje kol či ložiska.
• Špatná geometrie kol - nejčastějším problémem toho, když auto nejede rovně, ale neustále vás táhne do strany, je špatně nastavená geometrie náprav. Špatné nastavení geometrie má přímý vliv na nesouměrné sjíždění pneumatik a nepřesné ovládání vozu.
• Volnost v mechanismu řízení - za takovým stavem může být například poškození mechanismu domku řízení. Ten zajišťuje spojení mezi volantem a koly, ale pokud jsou v něm vůle nebo nějaké poškození, mohou se přenášet vibrace rovnou do vašich rukou.

Jak diagnostikovat zdroj vibrací

Je důležité rozlišit, zda se volant citelně vibruje pouze při brzdění, nebo i při běžné jízdě (např. ve vyšších rychlostech či při nerovné vozovce). Zkontrolujte, při jaké rychlosti a v jaké situaci volant vibruje. Omrkněte podvozkové komponenty - ložiska, čepy řízení, ramena, geometrie kol. Pokud vlastníte měřidla a troufáte si, můžete změřit házivost kotouče (např. s úchylkoměrem).

Problémy diagnostikují v servisech kombinací přesných testů: měření vyvážení kol, kontrola pneumatik a disků, kontrola podvozku na zvedáku, měření geometrie, diagnostika brzdového systému. Pokud nevíte jak na to, objednejte se do nejbližšího servisu, kde si vás vezmou pod křídla.

Konkrétní kroky kontroly a opravy

1. Nechte profesionálně vyvážit kola - kola by se měla vyvažovat při každém přezutí pneumatik (tedy na jaře a na podzim). I nepatrná odchylka v jejich vyvážení může způsobit nepříjemné rázy do volantu.
2. Zkontrolujte upevnění disků k nábojům a správné nasazení středících kroužků - absence nebo nevhodný rozměr středících kroužků může způsobit nerovnoměrné dosednutí kola na náboj.
3. Prohlédněte pneumatiky na mechanické poškození a vnitřní porušení ocelového kordu; poškozenou pneumatiku je nutné vyměnit za novou.
4. Změřte a případně přebrašte nebo vyměňte brzdové kotouče; pokud jsou kotouče dostatečně široké, přebroušení může pomoci, jinak je nutná výměna dílu. Ve chvíli, kdy se mění kotouče, je doporučeno měnit i destičky na dané nápravě.
5. Zkontrolujte brzdové třmeny a destičky - pokud jsou destičky přehřáté, mají nerovnoměrnou plochu nebo je třmen zkorodovaný, je nutné je vyměnit.
6. Prověřte podvozek - ložiska, čepy, silentbloky, ramena, stabilizátory a tlumiče; v servisu podvozek zkontrolují, případné závady opraví nebo díly vymění.
7. Nechte změřit geometrii kol na specializovaném zařízení - dobře nastavená geometrie zajistí správné uložení kol a ovladatelnost vozu.
8. Při vyvažování používejte moderní přístroje (např. Hunter s přítlakem), které dokážou odhalit posouvání pneumatiky na disku a jiné jemné odchylky.

Praktické tipy a doporučení

• Vyhýbejte se opakovanému prudkému brzdění z velkých rychlostí, zejména z kopce, aby nedocházelo k přehřívání kotoučů.
• Při přezouvání pneumatik nechte kola vždy vyvážit a zkontrolujte tlak podle štítku vozidla - špatné nahuštění může způsobit plavání vozu nebo nerovnoměrné opotřebení.
• Servisní úkony nechte provádět v ověřených servisech; pokud si nejste jisti diagnózou, požadujte měření na kalibrovaných strojích a zkušební jízdu s profesionální technikem.
• Nechte si geometrii vozu zkontrolovat alespoň jednou ročně, vyhnete se tím případným nepříjemnostem při řízení vozu a zvýšíte bezpečnost při jízdě.

Kdy jde o 100% nebezpečný stav

Jestliže při brzdění cítíte, že se vám volant začne třást či vibrovat, je to signál, který byste neměli přehlížet. Problém však nastává, když se příznaky zanedbají natolik, že začnou ohrožovat nejen komfort jízdy, ale zejména její bezpečnost. Ignorování vibrací může vést k rychlejšímu opotřebení pneumatik i podvozku - a v krajním případě ohrozit bezpečnost jízdy.

Příklady z praxe a zkušenosti servisů

V praxi se osvědčilo používat Hunter s přítlakem pro přesné vyvážení kol, často to odstraní až 90 % vibrací. Někteří majitelé vozidel řešili chvění přezouváním a vyvážením opakovaně; na dvou kolech se posouvala pneu a po správném vyvážení byla situace výrazně lepší. Při diagnostice také bývá užitečné vyměnit kola za sadu jiných rozměrů a provést zkušební jízdu, abyste ověřili chování vozidla.

Rychlá kontrolní check‑lista pro řidiče

• Zkontrolujte, při jaké rychlosti se vibrace objevují.
• Nechte prověřit vyvážení kol (ideálně na Hunteru s přítlakem).
• Zkontrolujte pneumatiky na bouli, stárnutí nebo mechanické poškození.
• Prohlédněte brzdové kotouče a destičky na vlnkování či rýhy.
• Nechte změřit geometrii kol a zkontrolovat podvozek (silentbloky, čepy, ramena, ložiska).

Co dělat, když se problém po servisu vrací

Pokud výměna brzdových dílů nebo vyvážení kol problém nevyřeší, musíte pokračovat v kontrole podvozku: ložiska, čepy, silentbloky, geometrie kol. Pokud auto tahá do strany jen při brzdění, pak byste měli problém hledat v brzdovém systému. Jestliže při brzdění auto táhne do strany, může jít o znečistěné brzdové destičky na jedné straně, případně o poškozený brzdový třmen a podobně.

Kdy neodkládat návštěvu servisu

Neodkládejte návštěvu servisu, pokud zaznamenáte zvláštní skřípání nebo cvakání při točení volantem, špatnou odezvu volantu, nebo pokud máte pocit, že musíte točit silněji. Pokud zpozorujete cokoliv z uvedeného, neodkladajte návštěvu a důslednou kontrolu v servise.

Trápí vás vibrace/klepání volantu při jízdě či brždění? Příčina může být drobnost, ale i nebezpečná závada. Vibrace volantu nikdy nejsou normální. Čím dříve dorazíte na kontrolu, tím levnější oprava bude - a tím bezpečnější bude jízda.

Tip: když přední kola vyměníte za zadní a vibrace přestane, problém je s předními koly; pokud nikoliv, bude třeba problém hledat jinde. Při měření a opravách využívejte ověřené servisy a moderní přístroje, které odhalí i drobné posunutí pneumatiky či házivost disku.

tags: #sejani #volantu #pri #jizde