Tento článek se věnuje problematice seřízení ventilů u vozidel Mazda Premacy a dalších modelů s podobným motorem, včetně konkrétních postupů a doporučení. Správné seřízení ventilů je klíčové pro optimální chod motoru, jeho výkon a životnost.
Proč je seřízení ventilů důležité?
Aby bylo možné kompenzovat různé teplotní výkyvy v rozvodu ventilů, musí mít ventily určitou vůli. Tato vůle je nezbytná pro správnou funkci motoru:
- Při příliš malé vůli ventilů dochází ke změnám v časování ventilů, těsnění ventilů je nedostatečné, klesá výkon motoru a jeho chod je nepravidelný.
- Při příliš velké vůli ventilů jsou slyšet mechanické rušivé zvuky, dochází k nepravidelnému chodu ventilů, a válce jsou naplňovány chudou zápalnou směsí, což zapříčiňuje nižší výkon motoru a nepravidelný běh motoru.
Doporučujeme kontrolovat vůli ventilů vždy po ujetí cca 30 000 km a dle potřeby ji seřídit.
Postup seřízení ventilů
Vůle ventilů seřizujeme pomocí vyrovnávacích podložek různé tloušťky. Tyto podložky jsou umístěny na zdvihátkách ventilů.
Potřebné nářadí a díly
- Vyrovnávací podložky různé tloušťky (k dostání jako náhradní díly, např. Fiat, v tloušťkách od 3,20 mm do 4,70 mm, odstupňované po 0,05 mm). Tloušťka je obvykle vyznačena na spodní straně podložky.
- Přípravek pro zatlačení zdvihátek ventilů.
- Kleště pro výměnu vyrovnávacích podložek (např. od firmy Hazet č. XXXXX).
- Lístková měrka pro měření vůle.
- Speciální nářadí pro seřízení ventilů (nabízené různými výrobci). Bez tohoto nářadí není seřízení možné.
Příprava vozidla
- Nadzvedneme vozidlo z boku.
- Zařadíme pátý rychlostní stupeň a zatáhneme ruční brzdu.
- Otočíme předním nadzvednutým kolem. Tím dojde k pootočení klikového hřídele.
- Zatáhneme ruční brzdy a zařadíme neutrál.
Měření vůle ventilů
Existuje několik možností nastavení motoru pro měření vůle:
- Nastavení pro první válec: Vačky prvního válce by měly směřovat rovnoměrně dolů. Sací a výfukový ventil prvního válce jsou v poloze střídání (ve střihu). První válec je naproti převodovce na straně motoru s ozubeným řemenem (viděno ve směru jízdy).
- Nastavení pro jiný ventil: Posuneme vozidlo tak, aby se vačka jiného ventilu nedotýkala zdvihátka ventilu (ukazovala směrem nahoru). Bok vačky nesmí ležet na zdvihátku ventilu.
Pořadí seřizování ventilů není rozhodující.
Vůli ventilu měříme lístkovou měrkou, kterou vkládáme mezi vačku a zdvihátko ventilu. Pozor na správné pořadí ventilů.
Vůle ventilu je správně seřízena tehdy, můžeme-li lístkovou měrkou volně, ale těsně pohybovat mezi vačkou a zdvihátkem ventilu. Naměřenou vůli si poznamenáme.
Výměna podložek
Pokud jsou naměřené hodnoty mimo toleranci, je nutná výměna podložek.
- Pomocí přípravku zatlačíme zdvihátko ventilu dolů.
- Kleštěmi vyjmeme starou vyrovnávací podložku.
- Vsuneme zpět silnější nebo slabší podložku (pro odhad tloušťky lze použít tabulku s příkladem). Potisk na podložce musí směřovat dolů.
- Před vložením podložku potřeme olejem.
Poznámka: Se zvětšujícím se výkonem dochází stálým rychlým pohybem ventilů ke zdánlivému zmenšení vůle ventilů a stávající podložka je pak příliš silná.
Pokud nejsou použité podložky poškozené, můžeme je znovu použít.
Minářovi jdou demonstrace lépe než politika. Hodnotíme masový protest proti vládě
Specifika pro dieselové motory
U vozidla Mazda 6 GH combi s motorem 2.0 103 kW (diesel) je postup seřízení ventilů podobný. Je však důležité si uvědomit, že u dieselových motorů může být přístup k ventilům složitější a mohou být vyžadovány specifické postupy pro daný typ motoru.
Možné komplikace při seřízení
V případě, že je zjištěna vůle mimo toleranci, je nutné kromě výměny vymezovací podložky se správnou hodnotou (kterou si vypočítáme) také sundat vačku(y). To znamená nutnost demontáže rozvodového řetězu a použití sady na aretaci rozvodů pro daný motor. S trochou štěstí lze vačkový hřídel sundat i bez demontáže rozvodového deklu.
Poznámka: Tento článek vychází z obecných principů seřízení ventilů. Vždy je doporučeno konzultovat specifickou servisní příručku pro váš model vozidla Mazda.