V období 1994-2001 vyrobila ŠKODA AUTO celkem 1 401 489 vozů řady FELICIA. Nástupce řady byl prvním modelem ŠKODA vyvinutým po vstupu koncernu Volkswagen do tradiční české automobilky.
Historické pozadí a záměr vývoje Felicie
ŠKODA FELICIA se stala významným milníkem v historii české značky. Ta od svého začlenění do koncernu Volkswagen v roce 1991 průběžně zlepšovala užitnou i estetickou úroveň stávající modelové řady FAVORIT, FORMAN a PICK-UP, razantní krok vpřed ale učinila právě představením modelu FELICIA. Ten vznikl komplexní evolucí předchůdce s využitím 1187 nových dílů.
První kroky a start sériové výroby
Produkce pěti desítek prototypů odstartovala 5. září 1994 v závodě Vrchlabí, po optimalizaci technologie následoval oficiální start v pondělí 17. října v hlavní mladoboleslavské výrobní lince. První sériová ŠKODA FELICIA z ní sjela přesně v 10:20 hodin. O devět dní později, 26. října 1994, se trojice nových hatchbacků v barvě české trikolóry představila veřejnosti.
Typové označení řady FELICIA odkazovalo na ikonický otevřený vůz z přelomu 50. a 60. let i na latinský výraz pro pocit štěstí: felicitas. Základní pětidveřový hatchback FELICIA byl o 40 mm delší a 15 mm širší než předchůdce FAVORIT, objem prostoru pro zavazadla se zvětšil o 21 litrů a FELICIA nabídla posádce ještě vzdušnější kabinu.
Všeobecný růst a posílení výbavy
ŠKODA FELICIA obohatila nabídku o moderní prvky výbavy, jako ABS, postupně až čtyři airbagy, klimatizaci, posilovač řízení, výškově nastavitelná a vyhřívaná přední sedadla, čalounění kvalitní kůží nebo palubní počítač. V roce 1995 se objevila i prostornější verze FELICIA COMBI, od srpna 1995 vznikala v závodě Kvasiny také provedení PICKUP a FELICIA Vanplus. Čtyři tisícovky vozů pro volný čas ŠKODA FELICIA Fun zaujaly nejen žlutým odstínem karoserie, ale i variabilním uspořádáním interiéru.
Vysokou kvalitu výroby a montáže pak dokumentoval mezinárodní certifikát ISO 9002. Řada FELICIA tak rozšířila nabídku značky o moderní prvky a zvyšovala její konkurenceschopnost na zahraničních trzích.
Facelift a technické vylepšení
V únoru 1998 byla v Mladé Boleslavi představena významná modernizace - facelift. Nejvýraznější změnou byla změna přední části vozu - masky, nárazníku a kapoty, ve stylu vozu Škoda Octavia a zároveň zlepšená antikorozní ochrana. Při faceliftu se také měnily rozměry; hatchback byl prodloužen o 28 mm na 3883 mm, kombi narostla na délku 4237 mm. Vůz byl propagován jako „Felicia s novou tváří“ a nabízela se modernizovaná výbava a nové laky.
Po faceliftu se do nabídky dostaly koncernové motory 1.6 MPI a 1.9 D, a dále se vylepšovala interiérová výbava. U verze Pickup došlo k rozšíření některých úložných prostorů a zvyšování nosnosti. Felicia tak zůstala jedním z nejvýznamnějších modelů v portfoliu Škoda Auto až do ukončení výroby v roce 2001.
Produkční a světový dosah
Výroba Felicie probíhala primárně v Mladé Boleslavi do roku 2000, poté byla část produkce přesunuta do závodu v Kvasinách a do roku 2001 pokračovala výroba užitkových verzí. Celkem bylo vyrobeno 1 420 441 vozů, z toho hatchback a combi s největšími objemy. Felicia se montovala i v zahraničí, např. v Srbsku či Poznani v Polsku, kvůli dovoznímu clu. Dnes patří k ikonám české automobilové scény a její odkaz žije v konturách moderních modelů značky.
Různorodost karoserií a speciální edice
Karoserie Felicie zahrnovaly hatchback a combi, s užitkovými verzemi Pickup, Vanplus a Fun. Speciální edice LX a GLX rozšiřovaly nabídku o řadu komfortních a technických prvků, včetně ABS, airbagů či klimatizace. Některé edice měly i netradiční laky a barevné kombinace, jako např. edice Magic a Magic 2 s bohatou výbavou a exkluzivními detaily. U verze LX byl často užíván název Atlantická zeleň a další specifické kombinace pro exportní trhy.
Závěr vývojového období Felicie
Poslední vozy Felicia sjížděly z výrobních linek v Kvasinách až do června 2001, kdy ji nahradila Fabia. Celkem Felicia zpečetila dobu významných změn v Škoda Auto a její vliv se projevil i v tom, jak koncern Volkswagen řídil kvalitu a výbavu na české i mezinárodní úrovni. V časech výrazných vizuálních změn a technických vylepšení zůstává Felicia jedním z nejikoničtějších vozů v historii české automobilky.
26. 10. 1994 - představení automobilu ŠKODA Felicia
tags: #skoda #felicia #pred #faceliftem