Problémy s nefunkčním denním svícením se mohou objevit u různých modelů vozidel Škoda, včetně Fabie a Roomsteru, a také u Superbů a Octavií. Často se jedná o drobné závady, které lze s trochou trpělivosti a správným postupem odstranit. K instalaci dodatečného automatického rozsvěcení světel bývá součástí i relé, jako například AEV 0317A VK7, jehož správná pozice v zásuvce relé bývá klíčová pro správnou funkci celého systému.
Možné příčiny nefunkčního denního svícení
- Studené spoje v relé denního svícení. Častá závada, kdy dochází k přerušení elektrického obvodu vlivem špatného pájení uvnitř relé.
- Povytažený konektor ve svorkovnici relé. Špatný kontakt s paticí relé vede k přerušení napájení.
- Špatné dobíjení nebo nízké napětí při startu. Nedostatečné napájení může ovlivnit funkci elektronických komponent, včetně denního svícení.
- Vadný vypínač denního svícení. Vypínač může mít vnitřní závadu, i když se na pohled zdá funkční.
- Problémy s řídící jednotkou. Parametry pro denní svícení mohou být nastaveny špatně.
- Poškození kabeláže. Například po krádeži mlhových světel může dojít k poškození drátů.
Jak se dostat k relé denního svícení
Přístup k panelu s relátky pod palubní deskou bývá pro některé modely ztížený. Obecně je nutné demontovat následující části:
- Lištu před budíky (tahem).
- Deck pod pojistkami (deklem bývají ukryté další šrouby).
- Tapecírunk palubní desky (na spodní straně bývá další sada šroubů).
- Tapecírunk je nutné povytáhnout a mírně s ním „kvedlat“, aby se uvolnil.
Po uvolnění by měla být relé viditelná. U Fabie Combi z roku 2006 jsou relé uspořádána zleva doprava: jednoduché spínací relé 53, relé denního svícení (nemusí být označeno číslem 484, má boční potisk), řídicí jednotka 393 a další relé 53.
Oprava a diagnostika relé
Pokud máte podezření na problém s relé, je vhodné jej demontovat a vizuálně zkontrolovat. Častým problémem jsou studené spoje, které se projevují jako matné a trhlinaté pájené spoje.
Oprava relé může zahrnovat:
- Otevření relé a propájení studených spojů kvalitní pájkou (v EU je od roku 2006 používána bezolovnatá pájka, která má horší tekutost a vyšší teplotu tání).
- V případě opakovaného problému může být nutné zakoupit nové relé.
Kontrola dalších komponent a provozní podmínky
Po otočení klíčku do polohy 1, s vypínači světel v poloze 0 a zapnutém vypínači denního svícení vedle pojistek by mělo být na pojistce 17 přítomno napětí.
Aktivace ovládání denního svícení a signalizace poruch
Informace o tom, zda vozidlo signalizuje poruchu žárovek denního svícení, se liší podle výbavy. Někteří řidiči uvádějí, že po instalaci relé funguje vše bez problémů, jiní popisují potřebu dodatečného zapojení či úpravy kabeláže.
Praktické poznámky z montáží a zkušenosti řidičů
Součástí je často rozhodnutí, zda využít volné místo v lll. pozici relé, které by mohlo pojmout relé denního svícení. Někteří majitelé volí jednoduché propojení podle návodu k montáži, jiní preferují zapojení přes původní svazek s pečlivým ověřením kontaktů, aby nedošlo k nechtěnému ovlivnění jiných systémů vozidla.
Existují rozdílné názory na to, jaké řešení je nejvhodnější. Například u některých vozů je možné, že denní svícení funguje, i když spínač světel zůstane v poloze 0, a při jiných konfiguracích může být nutné nastavit specifické vazby mezi tlumenými a dálkovými světly. Je důležité ověřit si, zda dvojí vstupy do palubní desky (pro denní svícení i pro signalizaci) jsou správně propojeny.
Specifické poznámky k octaviím a souvisejícím modelům
U modelů Škoda Octavia III (2013-2016) se často setkáváme s poruchou denního LED svícení (DRL). LED pásky nebo světelné body mohou postupně ztrácet svítivost, nebo začnou zlobit řídicí elektroniku. V takových případech se doporučuje odborná oprava za zlomek ceny nového dílu, s plnou zárukou a zachováním originálního vzhledu a funkce.
Instalační tipy a praktické testy
Montáž sady pro automatické rozsvěcení bývá popsána jako jednoduchá: stačí sundat kryt pojistek, vysunout spínač světel, odpojit konektor a přehodit asi 5 drátů do nových konektorů (vypichovák a konektory jsou součástí balení), jiné dráty vrátit na původní místa. Funkce denního svícení funguje, když je běžný spínač světel v poloze 0. Po nastartování se za několik sekund rozsvítí parkovačky a tlumená světla. Osvětlení RZ a podsvícení přístrojů bývá vypnuté a kontrolka tlumených světel na palubě svítí. Dálková světla bývají aktivní jen při volbě dálkových světel, s tím že tlumená světla se v některých konfiguracích vypínají, pokud jsou zapnuty dálková světla.
Další poznámka: pokud vozidlo používá novější řešení denního svícení s integrovaným relé, některé majitele trápí, že po vypnutí motoru zůstává pohotovostní režim s náznaky hlásek a kontrolka svítí jen krátce po startu. V praxi to může znamenat odlišný způsob zapojení a nutnost jemného dolaďení zapojení v panelu relé.
Praktický nástin zapojení a kdy volit radu odborníka
Pokud se rozhodnete pro instalaci dodatečného automatického rozsvěcení, zvažte volbu relé a pozici v kartě relé tak, aby nedošlo ke kolizi s jinými funkcemi. Při nejistotě je vhodné obrátit se na zkušeného mechanika či elektrikáře pro zajištění správného propojení a bezproblémového provozu.
