Na úvod je třeba připomenout, že Superb první generace se mimo jiné vyznačuje prostorným interiérem a důrazem na komfort, který se projevuje i ve verzi sedan s vynikajícím zadním pohledem a prostorem pro cestující na zadních sedadlech. Z hlediska designu je zřejmé, že tvary automobilu jsou důmyslnější, než bylo patrné z fotografií, a že jedním z originálních detailů je pojetí středového tunelu dominujícího interiéru.
Prostor a komfort pro posádku
Opět se zde opakuje jednoduché a tvarově vyvážené celkové řešení, které doplňuje několik originálních detailů. Samostatnou kapitolou je v novém Superbu prostor a komfort nabízený zadními sedadly. Automobil je díky tomu schopen důstojně fungovat také jako limuzína s řidičem, kde hlavní místo je vpravo vzadu. Zde si může člověk dokonce dát i nohu přes nohu. Připravena je mimo jiné samostatná zóna klimatizace, umožňující pro zadní část vozu nastavit vlastní teplotu. Nechybí ani vyhřívání zadních sedadel, sluneční clony nebo speciální držák na tablet, umístěný mezi zadními sedadly či na zadní straně opěradla předního sedadla.
Ze zadních sedadel lze obsluhovat i multimediální systém Columbus a ovládat polohu sedadla spolujezdce vpředu. Estetika a ergonomie jsou vlastnosti, které ladí s vnějším vzhledem, zcela novou dimenzi charakteru získává Superb svou praktičností. Právě ta ukazuje, že Superb je více než jen stylová a reprezentativní limuzína.
Objem zavazadel a praktické prvky
Doslova překvapit může obrovský zavazadlový prostor s objemem 625 litrů. Dvojice deštníků umístěná v předních dveřích je krásným, ale jenom doplňkovým detailem. Zavazadelník je tedy jednou z klíčových předností pro rodinné používání a delší cesty.
Podvozek, jízdní vlastnosti a motorizace
Škoda Superb je postavena na moderním podvozku s rozvorem náprav 2841 mm a víceprvkovou zadní nápravou. Zásluhou pečlivého naladění a na přání dodávaných aktivně řízených tlumičů automobil poskytuje optimální kompromis mezi jistotou a komfortem. Schopnost účinné filtrace nerovností vozovky i nejrůznějších hluků je dalším přínosem pro vynikající úroveň komfortu při jízdě na nekvalitních vozovkách i při vysokých rychlostech na dálnici.
Pro český trh je připravena nabídka sedmi motorů, z nichž čtyři spalují benzín a tři naftu. Společně pokrývají výkonové spektrum od 88 kW (120 k) do 206 kW (280 k). Přeplňovaný šestiválec 2.8 V6 o výkonu 142 kW je jedním z vrcholů nabídky, ale základní benzínový motor 1.8 T 20V s výkonem 110 kW je znatelně úspornější a svižnější než atmosférický dvoulitr. Důležitou volbou pro mnoho zákazníků představují turbodiesely 1.9 TDI, které nabízí skutečně levný provoz a vysokou spolehlivost.
Bezpečnost a asociace s vozem
Bariérový test Euro NCAP absolvovala Škoda Superb v roce 2003. Za ochranu posádky při nárazu dostala čtyři hvězdičky z pěti možných. Prostor a komfort vynikají, ale i bezpečnostní asistenční systémy a moderní technologie hrají důležitou roli ve vnímání vozu jako moderního a vyspělého.
Design, interiér a technika
Když člověk stojí před novou generací Škody Superb, tvary jasně ukazují, že očekávání nebyla přehnaná. Tvary automobilu jsou důmyslnější, než bylo patrné z fotografií, a odhalují zajímavé detaily, jako je tvar boční linie a grafika světlometů, která je použitá i na zadních svítilnách. V interiéru dominuje středový tunel a leskle černý povrch, který vysoce působí na vizuální dojem a zároveň zjednodušuje ovládání funkcí.
Ovládání všech funkcí je nadmíru srozumitelné a platí to i pro nejnovější generace asistenčních, komfortních a bezpečnostních systémů. Z pohledu praktičnosti je potrubí a uspořádání interiéru navrženo tak, aby Superb byl nejen stylový, ale i extrémně funkční a pohodlný pro dlouhé cesty.
Historie a porovnání s konkurencí
Superb je postaven na koncernovém základu, který propojuje komfort a prostornost zcela jinak než například Passat. Na trhu s ojetými vozy je o Škodu Superb zájem, a to zejména díky prostoru, komfortu a spolehlivosti. Jízdní vlastnosti vozu nejsou špatné, ale vzhledem k měkkému naladění odpružení dochází k jistému náklonu karoserie v zatáčkách, a proto je potřeba jezdit s rozumem, zvláště při vyšších rychlostech a ostřejších manévrech.
Technické poznámky a údržba
Pozornost by měla být věnována přední nápravě, která bývá náchylnější k vyloženým vůlím, a tím i k možným problémům s řízením. U motorů turbodmychadla lze očekávat opotřebení váhy vzduchu, zapalovací cívky a dalších dílů při vyšším kilometrovém proběhu.
Celkově je Škoda Superb 1. generace vnímána jako vůz s vysokou praktičností, komfortem a spolehlivostí, který dokáže konkurovat i dražším modelům ve třídě díky svému všestrannému zaměření na pohodlí posádky a bohatou výbavu.
Interior Design Project: From Start to Finish
Fotografie, videa a technické informace tvoří důležité zdroje pro porovnání a posouzení konkrétního exempláře. Tato představa je ale následně konfrontována se skutečností v okamžiku, kdy má člověk možnost daný automobil vidět na vlastní oči, posadit se do něj, případně strávit za jeho volantem určitý čas.