Slabě svítí kontrolka žhavení u Audi: příčiny, rizika a postupy

Kontrolky na palubní desce automobilu jsou tu od toho, aby nás upozorňovaly na různé problémy a závady. Jednou z těchto kontrolek je i kontrolka žhavení. Kontrolka žhavení, která má obvykle tvar spirály, je součástí přístrojového štítu v dieselových vozech. Kontrolka žhavení vypadá jako spirála a má oranžovou barvu. Ohlásí se vždy, když se auto před startem žhaví. Jakmile zhasne, je čas začít startovat.

Funkce žhavení je důležitá zejména při startování motoru za studena. Žhavicí svíčky zahřívají vzduch v motoru, což usnadňuje zapálení paliva. Naftové motory fungují na principu samovznícení paliva. Po otočení klíčkem (nebo stisknutí tlačítka) počkejte, dokud kontrolka nezhasne. Teprve poté startujte. Po otočení klíčkem v zapalování do druhé polohy, žhavicí svíčky začnou zapalovat a zahřívat vzduch v motoru. Dalším krokem je startování, což je chvíle, kdy otočíš klíčkem do třetí polohy, spustí se startér a palivo je vstřikováno do spalovacích motor, kde se potkává s horkým vzduchem od žhavičů. Třetím krokem je dožhavení. Žhaviče pak zůstávají zapnuté i po nastartování motoru. Díky tomu je zajištěno lepší spalování paliva a snižuje se emise škodlivin.

Co znamená slabé nebo nestandardní svícení kontrolky žhavení

Kontrolka žhavení se rozsvítí během předehřívání dieselového motoru. Může se stát, že se buď vůbec nerozsvítí, nebo naopak po startu nezhasne či spustí blikání. Co znamená, když kontrolka žhavení svítí, bliká nebo se nerozsvítí?

• Jestli kontrolka žhavení po startu stále svítí, pravděpodobně to ukazuje na závadu v systému žhavení.
• Blikající kontrolka žhavení většinou znamená, že lze pokračovat v jízdě, ideálně ale do nejbližšího servisu.
• Nerozsvícená kontrolka zase ukazuje na problém v řídicí jednotce vozu nebo také závadu v žhavení.
• Svítící kontrolka žhavení červené barvy již upozorňuje na nebezpečnou závadu.
• Pokud kontrolka žhavení svítí žlutě, je to varování, že něco v systému žhavení je v nepořádku.

Nejčastější příčiny slabého nebo trvalého svícení

• Jednou z nejčastějších příčin je vadná žhavicí svíčka. Může jít o jednotlivou svíčku nebo více svíček najednou.
• Problémy s žhavením může způsobit i selhání v elektrickém systému, jako je vadná pojistka nebo přerušený kabel.
• Porucha vstřikovacího systému nebo ucpaný filtr pevných částic (DPF) může doprovázet problémy se žhavením.
• Chyba spínače brzdového pedálu - tento problém je typický zejména u koncernu VW a může souviset se svícením dalších kontrolek.
• Problém ve spínači brzdovém pedálu poznáte jednoduše tím, že vám nesvítí brzdová světla.
• Auto ztrácí výkon a začala blikat kontrolka žhavení? Nejspíš se porucha týká motoru. Nejčastěji jde o problém s turbem, které může být buď opotřebované nebo zanesené.
• Jestli jste vůbec nenastartovali, může být problém v nastavovači množství paliva, nikoli v baterii samotné.
• Některé závady mohou být v řídicí jednotce žhavení; pokud je problém v řídicí jednotce, může být nutné vyměnit celou jednotku.

Rizika a důsledky ignorování kontrolky

Rozsvícené nebo blikající kontrolky v autě není příliš vhodné přehlížet. Znamená to, že senzory zjistily něco, co brání autu v hladkém fungování a potenciálně by ho to mohlo i poškodit. Blikající kontrolka sice nevyžaduje okamžité zastavení, ale se svým autem bys měl ideálně směřovat do nejbližšího servisu, ve kterém se specializují na dieselové motory. Jestli je vadný brzdový spínač, není moudré pokračovat v jízdě. Pozor, v tomto případě není možné pokračovat v jízdě, abyste nedostali vysokou pokutu od policie, protože řídíte vozidlo, které není způsobilé jízdě na silnici.

Praktické kroky při zjištění problému

1. Pokud se kontrolka žhavení rozsvítí, je důležité jednat rychle, abyste předešli vážnějším problémům.
2. Prvním krokem v případě problémů se žhavením by měla být návštěva servisu, kde mechanik pomocí diagnostického přístroje přečte chybové kódy. Tyto kódy poskytnou přesnější informace o příčině problému.
3. Pokud diagnostika ukáže problém se žhavicími svíčkami, je třeba je vyměnit. Výměna žhavicích svíček je běžný servisní úkon, který není drahý.
4. Pokud je problém v řídicí jednotce žhavení, může být nutné vyměnit celou jednotku. Tento krok by měl provádět kvalifikovaný mechanik, aby byla zajištěna správná funkce systému.
5. Pokud jsou problémy v elektrickém systému, jako jsou špatné pojistky nebo kabely, i ty je třeba opravit nebo vyměnit.
6. Než vyrazíš do servisu, můžeš si sám hlídat kondici laku a stav auta pomocí měřáku tloušťky laku. Pro každodenní údržbu skvěle poslouží třeba finální detailer na rychlé oživení lesku.

Co si můžeš opravit doma a kdy volat odborníka

Existují sice závady, které si zvládnete opravit sami, ale jak už jsme říkali, není jisté, že závadu sami odhalíte. Dá se brzdový spínač opravit svépomocí? Jestli se počítáte mezi zručné kutily, tak ano. Stačí koupit nový a vyměnit si ho. Vždy ale raději sáhněte po kvalitním komponentu než nějakém podezřelé levném. Jestli si spínač vyměníte sami, ušetříte cca 800 Kč za servis. Co byste si ještě mohli opravit doma sami jsou žhavicí svíčky. I ty totiž někdy mohou být příčinou, toho, proč kontrolka žhavení bliká. Ale počítejte s tím, že výměna není jen tak.

Jestli nepatříte mezi mechaniky-amatéry nebo jste nezjistili, v čem je problém, prostě zajeďte do autoservisu. Tam vám provedou diagnostiku a rovnou navrhnou i případné opravy. Někdy je lepší ušetřit nervy a raději si připlatit. Pokud se vám závada stala v blízkosti autoservisu, kam běžně jezdíte, tím lépe pro vás. Jestli jste ale někde na cestách, zkuste si prověřit, jestli v okolí není nějaký servis se specializací na dieselové motory.

Prevence a pravidelná údržba

• Aby se předešlo problémům se svítící kontrolkou žhavení, je důležité dodržovat několik preventivních opatření.
• Dodržujte pravidelné servisní intervaly a nechávejte pravidelně kontrolovat stav žhavicích svíček, řídicí jednotky a elektrického systému.
• Důležitou roli hraje používání kvalitní nafty a aditiv v zimě, aby nedocházelo při startování auta k problémům.
• Důležitá je i pravidelná výměna žhavících svíček (doporučený interval je po 100 000-120 000 najetých km).
• Vyplatí se také pravidelně kontrolovat stav akumulátoru.
• Když v chladném počasí startujete dieselový motor, počkejte, až kontrolka žhavení zhasne, než otočíte klíčkem do startovací polohy. Tím zajistíte, že jsou žhavicí svíčky dostatečně zahřáté.
• V létě se z důvodu teplého motoru kontrolka před startem ani objevit nemusí.

Rychlá kontrolní tabulka možných příčin a opatření

tags: #slabe #sviti #kontrolka #zhaveni #audi