V posledních dnech se na internetu objevily fotky nástupce kompaktního modelu Škoda Rapid, který by se měl objevit už v příštím roce. My jsme ale od našeho čtenáře získali exkluzivní fotografie nezamaskovaného prototypu, o které se s vámi rádi podělíme. Už první pohled na nezamaskovaný prototyp prozrazuje příbuznost se studií Škoda Vision RS, kterou značka zveřejnila včera. Tvary světlometů i maska chladiče odpovídají a troufáme si tvrdit, že se s jistotou díváme na nástupce modelu Rapid.
Česká značka však jméno Rapid, ale ani žádnou jinou alternativu zatím nepotvrdila. Aktuální generace Škody Rapid je postavena na staré podvozkové platformě PQ 26, ale nová generace bude stát na modulární podvozkové platformě MQB, kterou používá v koncernu Volkswagen drtivá většina modelů. Zjednodušeně by se dalo říci že s různými modifikacemi na ní stojí auta velikosti SEATu Ibiza, ale i Škody Kodiaq. Díky tomu by měl nový model získat nejen lepší jízdní vlastnosti, ale také více prostoru v interiéru.
Co se motorové nabídky týká, očekáváme jistý průnik mezi motorizacemi, jež dostala menší Fabia a větší Octavia. S jistotou tak lze tvrdit, že o pohon se budou starat litrová TSÍčka, ale troufáme si tvrdit, že i nový 1,5litrový čtyřválec TSI. Jak to bude se vznětovými motory se však netroufáme ani spekulovat. Toto je výběr toho nejlepšího čtení z našeho partnerského webu Autoforum.cz.
Trojka bez střechy a s 300 koňmi, to musí být recept na prima svezení? Nového Peugeotu 301 se u nás dočkat nemusíme, bez ohledu na to pro nás ale význam má. Dost bylo špionážních fotek majících lákat na nový Rapid. Nejsme si jisti, jestli si i tuhle špionáž Škoda přála medializovat.
Audi A3 Sportback 2012: nová generace nafocena bez maskování - Po premiéře třídvéřové á-trojky se čeká, co Audi provede s tou pětidvéřovou. Odpověď je zřejmá: v podstatě nic. Dacia Dokker: další rumunské MPV poprvé zezadu i zevnitř - Až první propagační video ukazuje z nové Dacie více než jen příď. BMW 7 2012: facelift dodal sedmičce diesel 750d s 381 koňmi - BMW strhlo plachtu z faceliftované sedmičky, která se může pochlubit hlavně novou vrcholnou technikou.
Nejprodávanější auta všech dob: vítězí Toyota. A nebo ne? - Cest k sestavení žebříčku nejprodávanějších aut všech dob vede několik. Podle tohoto je vůbec nejúspěšnější Toyota Corolla. Alpha-N BT92: BMW 335i minus 250 kilogramů, plus 144 koní - Tuning nemusí znamenat jen lepení křidélek nebo více či méně sofistikované zásahy do elektroniky. MaFia: další Mazda MX-5 vznikne společně s novým roadsterem Fiatu - Nepravděpodobné spojení se stalo realitou - Mazda bude spolupracovat s Fiatem na novém sportovním roadsteru.
Magna chce udělat z tlačítek historickou relikvii, ovládání auta zajistí její Touchskin - Magna chce vytvořit mezi řidičem a autem intimnější vztah, skrze dotykový středový tunel. The idea is that at individual scales the additional load is ignorable, but at mass scraper levels it adds up and makes scraping much more expensive. Ultimately, this is a placeholder solution so that more time can be spent on fingerprinting and identifying headless browsers (EG: via how they do font rendering) so that the challenge proof of work page doesn't need to be presented to users that are much more likely to be legitimate. Please note that Anubis requires the use of modern JavaScript features that plugins like JShelter will disable.
Hlavní události a kontext
Hlavní událostiUkrajinaVolbyDomácíSvětRegionyEkonomikaPočasíVědaKulturaPodcastyjš 15. 7. 2013Aktualizováno15. 7. 2013|Zdroj: ČT24
Mladá Boleslav - Jen to jen chvíle, co český motorista poprvé spatřil křivky „mezimodelu“ Škody Rapid, a už je tu upravený model. Jedná se o Škodu Rapid Spaceback, která oblékne kabát o 18 centimetrů kratší než klasická verze. Pod kapotou se objeví šestice motorů. Premiéru bude mít vůz na autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem a do prodeje půjde od října 2013. Model se zařadí mezi kompaktní hatchbacky nižší střední třídy.
„Rapid Spaceback je pro naši značku zásadním milníkem. Otvírá nám dveře do strategicky důležitého segmentu kompaktních hatchbacků,“ uvedl předseda představenstva automobilky Winfried Vahland. Na délku je o 18 cm kratší, méně objemný je i kufr. Sedan má na délku 448 centimetrů, Spaceback zhruba 430 centimetrů. Zavazadlový prostor Rapidu Spaceback má objem 415 litrů, po sklopení zadních sedadel je to 1380 litrů. Kufr Rapidu sedanu má objem 550, respektive 1490 litrů.
- GALERIE Škoda Rapid Spaceback
- Cenu Rapidu Spaceback automobilka zatím nezveřejnila. Škoda ji pravděpodobně oznámí v září při světové premiéře ve Frankfurtu.
- Cena klasického Rapidu v edici Fresh nyní začíná na 269 900 korunách.
Stejně jako spousta dalších fanoušků, i v našich řadách se najdou jedinci, kteří bedlivě sledují fanouškovskou scénu napříč celým světem nejen hokejových táborů. Po shlédnutí losu 3.předkola ligy mistrů vzniká v našich hlavách myšlenka, vycestovat do nedaleké Vídně k fanouškovskému šlágru Rapid vs Ajax, tedy Vídeň vs Amsterdam. Druhý jmenovaný tým je znám svými početnými výjezdy po celé Evropě, domácí jsou tradiční ozdobou rakouské ligy jak na trávníku, tak v ochozech. Lístky si zajišťujeme s předstihem pomocí internetového prodeje, zájem o ně je enormní a webová stránka Rapidu je častokrát mimo provoz.
Pomocí metra se dopravíme do centra Vídně, kde hodláme trávit zbývající čas do výkopu. Centrum města nabízí hned několik památek, kterými se mohou turisté kochat. Nechybí také dlouhé bulváry s luxusními značkami. Přibližně tři hodiny před začátkem zápasu se pomalu vracíme před stadión, na kterém se bude večerní bitva odehrávat. Jeho okolí už je plné fanoušků v zelenobílých barvách, osobu bez klubového symbolu byste tu hledali marně. Před jednotlivými vstupy už také „vyrostly“ stánky s fanouškovskými předměty, ať už je to fanshop oficiální, či krámek místních ultras.
Výběr fanshopů je obrovský a s českými poměry asi nesrovnatelný. Mezi spousty motivy na tričkách, mikinách či dalších kusech oblečení si zde vyberou jak muži, tak i něžná pohlaví. Ta už se u vstupů tvoří dlouhé fronty, ta nejdelší je k vidění hodinu a půl! před začátkem zápasu u vstupu do kotle. Před samotným vstupem na stadión proběhne lehké šacování a průchod turniketem, poté už míříme na svá místa. Ty máme ve čtvrté řadě od hřiště a navíc nabízí luxusní výhled jak na fotbal, tak na oba dva kotle fanoušků.
Domácí kotel se nachází za jednou z branek a téměř celý se zaplní už dlouho před úvodním hvizdem. Před výkopem stihneme ještě navštívit místní bufet, který nabízí pivo za 4,10 euro + 1 euro zálohu na kelímek. K zahnání hladu si lze dát párek v rohlíku nebo klobásu/karbanátek v housce. Po kousnutí jednoho nevalně chutnáho piva si můžeme začít užívat dění na tribunách. Místní hlasatel čte sestavu hostů, tu však přes pískot už zaplněného fotbalového stánku téměř neslyšíme, naopak vyvolávání domácí jedenáctky přeslechnout nelze.
S nástupem hráčů na hřiště se domácí prezentují celotribunovým choreem, který se skládá z fóliových vlaječek v barvách klubu - jednoduché, ale vzhledem k velikosti a počtu vlaječek velmi povedené. Od začátku zápasu se hraje v bouřlivé atmosféře, kterou nikdo z naší čtveřice ještě neměl šanci zažít. Chorály obou táborů se nesou vzduchem a celkově je z toho hukot jak ve včelím úlu. Domácí fanoušky každou povedenou přihrávku svého mužstva kvitují potleskem, při rohovém kopu přes 43 000 fanoušků vždy povstane a žádá si gól. Hosté z Amsterdamu rozjíždí ve svém hojně ovlajkovaném sektoru párty v jejich tradičním stylu, kdy nemalou roli hraje skvěle ovládaný buben a i přes početní nevýhodu jsou velmi slyšet, novou energii do žil jim jistě vlévá i fakt, že po prvním poločase vede jejich tým 2:0.
Poločasovou přestávku trávíme v nekonečné frontě na wc, čekání v ní nám zabere celých 15 minut. Druhý poločas je na hřišti v režii Rapidu, po snížení na 1:2 se atmosféra šplhá zase o kousek výš. Rozjetý Rapid nezastaví ani červená karta a i v deseti hráčích se jim podaří vstřelit vyrovnávací branku. V tu chvíli je stadion na spadnutí, společně s kotlem teď ve stoje bouří opravdu každý, kdo přeje domácím. Utkání končí nerozhodně 2:2, 43 200 diváků poděkuje hráčům za bojovnost, kotel vyzve fanoušky cestující na odvetný zápas aby vyjely v zeleném a tím utkání končí. Nám ještě nějaký čas zabere vymotat se ze zaplněného parkoviště a můžeme zamířit do milovaných Budějc. Tento výlet nám ukázal pro nás zatím jen z internetu známou tvář fanouškovského světa.
Tabulka: Klíčové údaje o nové generaci Rapidu
| Parametr | Informace |
|---|---|
| Platforma | MQB |
| Převodovka | TSI motory 1.0 a 1.5, možné dieselové varianty nejasné |
| Prostor v interiéru | větší díky MQB |
| Přímé srovnání | příbuznost s Vision RS |
Výlet do atmosféry fanoušků a soubojů na tribunách nám ukázal širší souvislosti: špionážní snímky mohou sloužit i pro marketingový záměr a propojení modelů s důvěryhodnými studiemi. Přestože část informací zůstává nepotvrzená českou značkou, jasné je, že nová generace Rapid spadá do kategorie kompaktních hatchbacků s důrazem na prostornost a jízdní komfort.