K téhle značce jsem zpočátku neměl velkou důvěru, ale po vybalení menšího modelu byly moje pochybnosti pryč. BLO AIR-GT je ta větší, dvoumotorová verze, a byl jsem zvědavý, jestli mě překvapí stejně. Krátká odpověď: ano. K téhle značce jsem byl zpočátku trochu skeptický, ale po prvním vyzkoušení musím uznat, že mě BLO AIR-RS příjemně překvapil. Je to lehký, dobře zpracovaný vysoušeč karoserie, který odvádí přesně to, co od něj čekáš.
Než se pustíte do samotné výměny volantu u Subarua, je užitečné si připomenout, proč se volant a jeho snímač natočení obvykle řeší a co všechno může ovlivnit jeho správnou funkci. Když se na palubě rozsvítí oranžový výfuk s tečkami, jde leknutí stranou těžko. Většinou to ale neznačí drahou opravu, spíš zanesený filtr volající po pročištění. Hmátneš do kapsy a prázdno. Zkusíš druhou, pak tašku, ještě jednou dokola, a klíče nikde. Možná čekáš, že je výměna rozvodů otázka chvilky, jenže opak je pravdou a v servisu se kvůli ní nezdržíš jen na skok.
Podrobný postup výměny volantu a seřízení G85
- Otočte volant do levého rejdu (na mechanický doraz) a podržte ho v této poloze několik vteřin. Potom ho vytočte do pravého rejdu a také chvíli podržte.
- Vytočený volant uložte do střední polohy a zkontrolujte nulový bod při jízdě. Většina systémů ABS/ESP vyžaduje přesné ustavení volantu na střed.
- Pokud je snímač G85 vadný, obvykle není možné jej samostatně vyměnit - bývá součástí převodky řízení. V tomto případě následuje základní nastavení v řídicí jednotce posilovače řízení nebo v jednotce ABS/ESP v závislosti na typu řízení.
- Pro Octavii II a novější postup vychází z informací o elektromechanickém řízení: nastavení probíhá přes CAN - BUS a vyžaduje diagnostiku SuperVAG při výměně nebo opravě mechanismu řízení.
- U novějších generací (např. Octavia III) se používá čtvrtá generace servořízení s novým synchronním motorem. Základní nastavení snímače úhlu natočení volantu se provádí v jednotce Posilovač řízení 44 a vyžaduje správné napájení a komunikaci po sběrnici CAN - BUS.
Další důležité body k samotné výměně:
- Nezapomeňte zajistit vozidlo zvednuté a pod auto použijte podpěry, aby bylo bezpečné pracovat pod autem a přístup k spodnímu dílu převodky byl snadný.
- Při výměně volantu je třeba provést reset nulového bodu volantu, aby se nepřekrývaly informace z G85 s aktuálním nastavením řízení. Následně proveďte testovací jízdu a ověřte, že volant zůstává v nulové poloze a řízení reaguje přesně na pohyby volantu.
- Při výměně volantu dodržujte správné postupy u starších i novějších generací řízení a dbejte na to, že některé díly mohou vyžadovat výměnu celého svazku vedení či nápravnice, zvláště při starších modelech.
- Pokud si nejste jistí, doporučujeme kontaktovat autorizovaný servis nebo specialistu na Subaru, který má zkušenosti s G85 a konkrétním typem řízení ve vašem modelu.
Co zkontrolovat po demontáži a montáži volantu
Po dokončení montáže a seřízení je důležité projít několik kontrolních bodů:
- Kontrola nulového bodu volantu a správné fungování ABS/ESP;
- Otestovat reakci řízení při jemných korekcích ve vysoké i nízké rychlosti;
- Ujistit se, že všechny elektrosvorky a konektory jsou správně zapojeny a bez volných kontaktů;
- Provést krátkou zkušební jízdu na bezpečné a klidné komunikaci, aby bylo možné posoudit chování volantu v různých rychlostech a za různých zatížení řízení.
V případě potřeby lze po výměně volantu a seřízení G85 provést dodatečné nastavovací kroky podle modelu vozu a typu posilovače řízení, jak popisují různé dílčí zdroje.
Další související údržba a tipy pro lepší jízdní prožitek
Pro kompletní spolehlivost řízení a bezpečnost jízdy je vhodné sledovat i další související komponenty:
- Pravidelná výměna kapaliny posilovače řízení a kontrola stavu hadic;
- Kontrola stavu pneumatik a jejich vzorku;
- Pravidelná kontrola kotoučů a brzdové soustavy - pískání brzd při brzdění může být signálem k údržbě;
- Diagnostika závad pomocí diagnostického nástroje a vymazání paměti závad po opravě;
- Výměna oleje a filtrů a kontrola stavu převodovky a motoru pro lepší odezvu řízení.
Pokud se rozhodnete provést výměnu posilovače řízení a související údržbu sami, připravte si vhodné nářadí a sadu šroubů, a postupujte s opatrností. Při výměně řídicího dílu dbejte na správné upevnění a ruční dotahování šroubů v souladu s plastovým materiálem, aby nedošlo k poškození krytu motoru nebo řízení.
Jak znovu naučit snímač úhlu volantu vozidla
Obsahující vybrané poznámky a technické detaily pro vybranou generaci
1) U koncernu Volkswagen je G85 klíčovým snímačem v systému ESP/ABS. Nachází se na různých místech podle typu vozu a jeho role je přenášení informace o úhlu natočení volantu do řídicí jednotky.
2) Octavia II používá elektromechanické řízení s dvojitým pastorkem a snímač G85 je umístěn na volantové tyči nebo v převodce řízení. Záměna některých dílů vyžaduje specifické díly a postupy, zejména v různých letech výroby a generacích.
3) Octavia III využívá čtvrtou generaci servořízení a nově synchronní motor; systém vyžaduje stabilní napájení na svorce 30 a komunikaci po CAN-BUS. Všechny tyto kroky jsou podpořeny diagnostickými nástroji a postupy pro správné nastavení.