Jsem šťastným majitelem nového superba II... Většínou stačí, když s tím autem ujedu cca 50 km (cesta do práce).
Přijde mi, že to dělá jen ranní nastarování kolem 10 stupňů, kdy je dost rosa (auto stojí venku a sklo je orosené).
Auto se zřejmě při delší jízdě "prohřeje" a pak se asi xenon líp nastartuje..
Můj dotaz - stalo se to někomu z Vás?
ahoj, vrtat v tom určitě nebudu. Do servisu to pojede... Ale je mi jasný, že to je chyba, která se blbě hledá....
Navíc ten xenon jde, zlobí jen když je asi vlhko.
Já měl ten samý problém na Fabii I RS.
Servis nezjistil nic, ani paměť neměla záznam.
Naštěstí se mi povedlo před barákem zapnout světla s výpadkem pravého a dojet s tím až do servisu.
Tam už to nemohli okecat a dali mi novou výbojku v rámci záruky.
Cena byla 3900,- na faktuře pro ŠA.
tak jenom info pro ostatni...
Dnes se mi to stalo znovu (xenon se ale behm jizdy rozsvitil)... jel jsem hned do servisu, kde to prosli - diagnostika hlasi vadnou xenonovou vybojku.
Servis mi prislibil opravu, samozrejme zaruka (3mesice stary auto), ale je potreba, aby to schvalila Skoda Auto v MB (resp. aby jim to proplatili :-)).
tak dalsi info pro ty, kteri to budou cist :-) ...
Minuly tyden jsem byl pryc, tak se to protahlo.
Vcera bylo auto v servisu na promereni a kontrolu.
Servis provedl na zadost Skoda auto MB mereni, jake napeti je na kterych mistech.
To vypadalo vsechno v poradku.
Na prikaz Auto Skoda me tedy musel servis prehodit vybojky (z leveho do praveno a naopak), aby se vyloucila zavada elektroniky.
Zarovka (vybojka) se jeste tedy nemeni.
Nyni s tim mam jezdit, jestli mi tedy prestane svitit leve svetlo...
Pakarna na Ntou....
Ale servis byl korektni, omlouvali se, ze oni to nevymysleli...
A verim, ze servis je v tom nevinne - jsou tam slusni lidi...
ahojte, tak přidávám další část "příběhu"...
jezdím těch 14 dnů a za tu dobu se mi opět 2x nerozsvítil xenon.
Dobře, závada se projevila..
Ale je zajímavé, že mi opět nesvítí pravý xenon..
ahojte, tak jsem si dnes vyzvedl auto ze servisu.
Závada nalezena - prý - byl špatně zacvaklý kabel v řj. pro pravý světlomet.
To mohlo způsobovat danou situaci.
Vše proměřeno, vše funkční.
Nejste přihlášeni, nebo nemáte oprávnění.
Systém nyní pracuje v DEMO režimu, kde jsou číslice nahrazeny znakem X.
Za 49 EUR získáte přístup do systému bez tohoto omezení.
Můžete platit kreditní kartou nebo bankovním převodem.
Klikněte na Koupit pro nákup a získejte přihlášení do datbáze diagnostických postupů okamžitě.
Nejste přihlášeni, nebo nemáte oprávnění.
Systém nyní pracuje v DEMO režimu, kde jsou číslice nahrazeny znakem X.
Za 49 EUR získáte přístup do systému bez tohoto omezení.
Můžete platit kreditní kartou nebo bankovním převodem.
Klikněte na Koupit pro nákup a získejte přihlášení do datbáze diagnostických postupů okamžitě.
chtěl bych se zeptat jestli nemáte někdo nějakou zkušenost s nastavením BI-Xenonů na SuperBu II.
Zvládnu si seřídit sám, nebo je třeba zajet do autorizovaného servisu?
A ) fyzicky na xenonoch mas jednu bielu a jedenu ciernu aretacnu skrutku.
Biela je vertikalna a cierna horizontalna.
ALE POZOR !!!
Pokial sa nemylim, tak si xenony kompenzuju to ako je auto nalozene.
Zkontroluj si na levem prednim ramenu a vzadu na naprave ty naklonove cidla, jestli se ti nejak nepovolila a tim padem ted nerikaji jednotce, ze jedes porad z kopce.
OK mrknu na to.
Díky Vám oběma.
Staci zajet na STK.
Zakladni hodnotu xenonu mas nastavenou.
Zdravim aky je presny postup nastavenia svetiel, mal som jedbo vyberane koli vpadnutej parkovacke vo vnutri svetla a tak ma zaujima ci to staci nastavit mechanicky cez sruby a regloskop alebo treba aj zakladne nastavenie cez komp.
To zakladne nastavenie nema zmysel len ked sa menilo dajme tomu naklonove cidlo?
Ať už máte Škoda Octavia 2 nebo Superba, možná se Vám bude hodit názorný video návod o seřízení xenonových či LEDkových světlometů, které zvládnete snadno doma u garáže.
Vozidlem několik metrů popojet, příp. U vozidel s regulací sklonu na přístrojové desce zkontrolovat funkčnost tohoto zařízení.
U vozidel s adaptivními světlomety (xenon) je nutné provést nejprve základní nastavení.
Na tělesu světlometu, vedle seřizovacích šroubů, najdete úhel sklonu v „%“.
Na tento úhel musí být hlavní světlomety nastaveny.
Procentní údaj se vztahuje k projekční vzdálenosti 10 m.
Při úhlu sklonu např. - Zkontrolovat, zda bod zlomu -4- mezi levým vodorovným obrysem a obrysem, stoupajícím vpravo vzhůru je na kolmici, spuštěné ze středové značky -3-.
Dodatečně namontované světlomety musí být kontrolovány, příp. Hlavní světlomet do 21. - Nastavit světlomet pomocí šroubováku s imbusovým nástavcem nebo imbusového klíče vel..
Hlavní světlomet od 22. - Nastavit světlomet pomocí šroubováku s imbusovým nástavcem nebo imbusového klíče vel..
"Super... Každý si myslí že to má správně a pak jezdí tupci co osvětlují, protože chtějí ušetřit 100,- Kč!
"Dobrý vtip. Nerovná podlaha, měkký svinovací metr, zhruba centimetr sem nebo tam...
Jak zedník, centimetr žádná míra.
A co stranové seřízení, nic?
Co když to bude svítit do pole!?
Prý čím dál budete, tím přesněji seřídíte, určitě.
A proto má asi stát auto max 0.5 m od regloskopu.
Když už to chcete dělat doma, tak si nechte aspoň jednou ty světla seřídit a pak si udělejte doma na zeď čáry.
" Nejen řidiče s neseřízenými xenony ale i řidiče s klasickými světly bych klidně pokutoval když se nezajímají o stav svého vozu.
"Fakt strašně rád ocením nárůst “umělců”, kteří si pomocí tohoto videa budou seřizovat světla.
Nejvíc to ocením, až mi zas budou svítit do obličeje, popř. jedním šilhavým světlem do zpětného zrcátka.
Asi dám na modlení, aby se stal zázrak a těm zručnějším tohle video pomohlo.
Světlomety na vozidle podléhají homologaci a dopad světla je homologován tak, aby nezpůsoboval nadměrné osvětlení ostatních účastníků silničního provozu.
Seřízení těchto světel je prvotně dáno výrobcem vozidla, následně pak servisem či obdobnou osobou provádějící údržbu na vozidle.
