Majki4189 píše:cavte ludkovia pripajam sa k teme dnes rano som siel do prace a zasekla sa redukcna prevodovka zaradil som spiatocku a z neutralu som prepadil na 4x2 cuvol som asi 3 metre paka na redukcnej prevodovke vyskocila a nejde zaradit ziadna redukcia kde moze byt problam doteraz to nerobia akurat sa stale toci kratky kardan z prevodovky na pridavnu prevodovku akurat ked stlacim spojku prestane doteraz to nerobilo a spojka ma cca 2000km a z toho 50/50 cesta terenz polovice sisi odpovedal sám.
Takto to tam neako vyzerá. Zdravim Vas pani,mam problem s redukcnou prevodovkou na Samuraji SJ 413. Islo mi dost tazko radit so 4x4 do 4x2. Niekedy to islo v pohode niekedy zas nie. Paka na radenie bola dost nestabilna sem tam sa mi stalo ze som ju povitiahol aj vysie ale potom som ju vzdy zas zasunul naspat.
Problém je v redukčnej prevodovke... Ačkoliv se už dávno nejmenuje Samurai, je jedním z posledních samurajů, kteří chrání čest pravověrných off-roadů. Jak ale obstojí v 21. Jízdní vlastnosti na silnici; jak dlouho tu s námi ještě vydrží?
Co říkají zkušenosti a typické problémy
Pozice za napevno ukotveným volantem není nejlepší, ale s mými 185 cm se vejdu akorát.
Jakkoliv motor v reálu bojuje s tím, aby autu udělil alespoň nějaký pohyb, má spoustu chuti do života a v kombinaci s krátkými kvalty (pětku můžete zařadit už při 50 km/h, kdy motor točí přijatelných 1600 otáček) je v permanentní pohotovosti, takže alespoň na smysly působí celkem svižně.
Vzadu je prostor ještě užší - podběhy vyčnívají dovnitř, alespoň je v nich odkládací prostor a držák na nápoj. Dvě zadní sedačky pak lze samostatně nastavovat a místo na nich je snesitelné i pro pár dospělých.
Interiér připomíná muzejní exponát z 90. let. Je to ale docela příjemný exkurz do minulosti, protože si uvědomíte, jak bylo všechno jednoduše přehledné a funkční. A o to tu jde především.
Vedlejší efekt: když se potkáte s redukčním úsekem, často se projevuje problém s povolením řazení a vymačkáváním páky. Dříve to nerobilo, ale nyní se situace mění v závislosti na stavu komponent.
Možné zdroje problému a první kroky
Podívat se na spojku, jestli není prasklá pružina. Potom to pořád točí s hřídeli převodovky a nejde zařadit.
Zkontrolovat, zda zajišťovací mechanismy redukce stále drží a zda není něco volné. Zároveň je důležité zjistit, zda se jednalo jen o dočasný problém při řízení v terénu, nebo zda je to trvalý stav.
Pokud nejde žádná rychlost ani vzít spátečku, mohou být závady v redukční převodovce nebo v jejím propojení s převodovkou.
Podobné zkušenosti z diskuzí
Stala se mi taková nemilá věc. Když jsem jezdil, občas se stalo, že při rychlejším řazení jsem mezi pětkou a šestkou kopl omylem falešný neutrál. Zatahal jsem za plyn, motor se roztočil na prázdno, došlo mi, že tam šestka není, tak jsem pustil plyn, otáčky šly zase pomalu zpátky a v určitou chvíli tam rychlost sama skočila zpátky na pětku nebo šestku. Toto se mi tuto sezónu stalo opakovaně, odhadem tak 15-20x. S jinou mašinou jsem takový problém neměl, nevím proč se mi to u téhle stávalo. No a naposledy tuto sobotu, stalo se to znovu, akorát teď už nejde zařadit šestka. Respektive možná jde, ale motor zase jede na prázdno, jako kdyby tam nebyla a rachotí v tom.
Jestli nejsou na šrot i ty kyvadla, nech tam nalepit obložení stejný síly jako origo, bude to jelevnější. Do fóra mohou přispívat pouze přihlášení uživatelé. Zdarec.
Potřebná doporučení a možné řešení
Jestliže vaše kritéria zahrnují i kompaktní velikost a dostupnou cenu, Suzuki Jimny je vlastně vaší jedinou nadějí, ale SJ 410 vyžaduje pečlivé ověřování mechaniky a redukce, která bývá nejčastější příčinou problémů v řazení a zapínání pohonu.
Pokud chcete expertní radu, podělte se o konkrétní stav spojky, polohy pák a zda nebyla redukční páka vytažena či uvolněná, protože to může být klíč k jistému řešení.
Krátká technická souhrnná tabulka
| Problém | Zasekává se redukční převodovka, nejde zařadit žádná rychlost |
|---|---|
| Možné příčiny | poškozená spojka, uvolněná redukční páka, prasklá pružina, vadný mechanismus |
| Rizika při opravě | vyšší náklady, možná výměna převodovky, nutnost speciálního servisu |
| Obvyklé doporučené postupy | zkontrolovat spojku, zkontrolovat výměnu a upevnění redukčního mechanismu |
Máte-li podezření na redukční převodovku, je vhodné vyhledat servis a nechat provést diagnostiku stavu všech součástí soustavy pohonu 4x4, včetně spojky a aretace redukce. Tato doporučení vycházejí z podobných zkušeností a komentářů uživatelů, kteří řešili podobné problémy.
Jak detekovat selhání spojky | AUTODOC
Na závěr lze uvést, že oprava vyjde často na významnou část ceny vozu, a proto je vhodné zvážit možnosti opravy versus pořízení novějšího vozu s lepší technickou podporou.