Vrzající sedačka v autě dokáže radikálně znepříjemnit jízdu - zejména když se zvuk ozývá při každém projetí zatáčky nebo při nasedání do auta. V článku shrnu praktické zkušenosti a postupy, jak lokalizovat původ vrzání u předních sedadel (řidiče i spolujezdce), co zkontrolovat a jaké opravy či úkony často pomohou.
Kde vrzání vzniká nejčastěji
- V oblasti bederní opěrky nebo tam, kde se opěradlo spojuje se sedákem: "Jednoznačně mi to vrže ne ze sedáku ale z opěrky."
- V kolejnicích, kotevních bodech a vnitřním "jazdci" sedáku: "Problemom je stredovy 'jazdec' sedacky, je to hlinikovy vylisok ... v ktorom je taky biely plastovy 'pazmek'. Ten sa casom vybeha ... Po case bohuzial nielen vpred a vzad ale aj zboku na bok."
- V plastových krytech a bočních lištách: "Když v tomto místě sedačku zmáčknu, tak vrže. Stejně tak když jakkoliv pohnu tím bočním plastem, tak to taky vrže."
- Pružiny a konstrukční prvky uvnitř sedáku: "Uvnitř mají být pružiny, co je třeba promáznout. Poškozené pružiny dokážou způsobit kovové pazvuky."
- Volné nebo povolené šrouby a upevnění opěradla: "Uvolněné šrouby a spojovací prvky bývají nejčastějším a zároveň nejsnadněji odstranitelným důvodem vrzání sedačky."
Prvotní diagnostika - co vyzkoušet před demontáží
- Zkusit zahýbat celou sedačkou do stran a přitom poslouchat, odkud vrzání přichází: "Zkus zahybat celou sedackou do stran, me vrze bederni operka a pak mi to vrzalo jeste dole v tech kolejnicich."
- Posadit se a zkoušet různé polohy (neopírat se o opěradlo vs. opřít se), abyste odhadli, jestli zvuk vzniká v sedáku nebo v opěradle: "Ja kdyz jsem si sednul do predni casti sedacky a neopiral se o operak, tak to nevrzalo."
- Zkontrolovat, zda vrzání závisí na teplotě nebo čase jízdy (někdy se projeví až po zahřátí): "Ale vždy až po chvilce jízdy. Když přijdu do auta např. ráno ... tak je ticho."
- Vložit do mezery mezi plast a sedadlo měkký kus látky či molitanu jako dočasné tlumení: "Zkus tam strčit něco 'soft' mezi plast a sedadlo... nějaký hadřík nebo molitan."
Jak sedačku bezpečně vyndat a připravit na opravu
- Odpojte baterii kvůli airbagům: "Vyndat samotnou sedačku je celkem jednoduché, stačí odpojit baterii (kvuli airbagum)."
- Sejměte plastové krytky šroubů a vyšroubujte 4 šrouby, povolte elektrickou zastrčku klíčem velikosti 7 a vypněte upevnění pásu: "Vysunout umelohmotný krytky šroubů sedačky a vyšrobovat 4 šrouby. Dál je třeba povolit pod sedačkou elektrickou zastrčku, která je stažená sedmičkou klíčem. No a jako poslední vypojit pás - stačí něco malého strčit do malé dirky držáku pásu a pás se vycvakne."
- Při demontáži je užitečné mít foto originální kabeláže a spojů pro lepší montáž zpět: "kdybych měl předělávat potahy, a že to jde, no toho snad budu do budoucna ušetřen. Jednak je tam dost komplikovaná kabeláž vyhřívání( ofocením originálu by problém s montáží vyřešilo)."
Kontrola a oprava po vytažení sedačky
- Prohlédněte kolejnice, středový jezdec a plastové pouzdro - často je třeba vyměnit obroušený bílý plastový čep nebo doplnit podložky: "boli vyskocene čapy z dier ... Kde sa dajú tieto podložky zohnať?"
- Dotáhněte všechny šrouby a namazat pohyblivé kovové části vazelinou nebo vhodným lubrikantem: "Potom jsem vsechny šrouby povolil, nastříkal VDčkem a tam kde jsem viděl, že je nějaký mechanický pohyb, tak ještě potřel vazelinou."
- Promažte místa spojení opěradla se sedákem - u mnoha aut jsou po stranách imbusy, které drží opěradlo: "Co ale vydava vrzavy zvuk do zatačky je prichycení opěradla k sedaku. Z každé strany je opěrák přišroubovaný dvouma imbusama ... Tyhle šrouby jsem vyndal a všechny plochy promazal vazelinou. Pak jsem to na krev dotahnul."
- Zkontrolujte a promažte držáky molitanu a vnitřní konstrukci, kde molitan může třít o kov: "Další vrzající zvuk může vycházet z držáku molitanu pod sedákem."
- Pokud je v kolejnicích vůle, vyměňte opotřebovaný jezdec nebo opravte svépomocí - někteří řeší výměnou celého sedáku: "Zatial to vsetci riesili vymenou bud celej sedacky - resp. len sedaka."
Co dělat, když se problém nedaří odstranit
- Servisní zásah: v mnoha případech, pokud vlastní pokusy selžou, servis sedačku demontuje, rozebere, promaže a dotáhne a problém dočasně nebo trvale zmizí: "Tak servis sedačku demontoval, prý rozebrali až kam se dalo, poutahovali a promazali a je zatím klid."
- Vyměnit část nebo celý sedák: někdy je jedinou spolehlivou opravou výměna opotřebované součásti nebo celého sedadla: "Po case bohuzial ... Zatial to vsetci riesili vymenou bud celej sedacky - resp. len sedaka."
- Nechat prověřit airbagové a elektrické spoje, pokud se při demontáži rozsvítí kontrolky - dodržujte bezpečnostní postupy: "Zkus jednu vec: Dej klicek do polohy 0. ... Odpoj baterku ... Pak dej klicek do polohy 2. Zapoj baterku. A uvidis. V servisnim manualu pisou, ze tak by se ten airbag mel synchronizovat."
Praktické tipy a rychlá řešení
- Před rozsáhlou demontáží vyzkoušejte vsunutí měkkého materiálu mezi plastový kryt a sedák jako dočasné tlumení.
- Při prvním zásahu uvolněné šrouby dotáhněte a pohyblivé části namazat - často to pomůže: "nastříkal VDčkem ... potřel vazelinou."
- Pokud jsou v konstrukci vyběhané plastové díly (bílé plastové pouzdra), zvažte jejich výměnu nebo svaření kovových částí jako definitivní opravu.
- Po každé opravě posaďte se a otestujte sedačku v podmínkách, kdy se vrzání dříve objevovalo (zatáčky, delší jízda).
Demontáž sedadla Škoda Octavia II. 2011
Tabulka: rychlý přehled příčin a doporučených kroků
| Příčina | Kontrola | Řešení |
|---|---|---|
| Uvolněné šrouby | Poslouchat při pohybu, kontrola utahovacích bodů | Dotáhnout, případně vyměnit poškozené šrouby |
| Vůle v kolejnicích / jezdec | Prohmatat/dotáhnout, vizuální kontrola jezdců | Vyměnit jezdec nebo opravit bodovým svařením |
| Plastové kryty třou o molitan | Odklopit plast a hýbat jím pro lokalizaci | Podložit hadříkem/molitanem, nebo zajistit kryt lépe |
| Pružiny / vnitřní konstrukce | Demontáž potahu, kontrola pružin | Promazat, vyměnit poškozené pružiny |
| Opěradlo k sedáku (úchyty) | Kontrola imbusů/šroubů v horní části | Promazat plochy, dotáhnout šrouby |
Co očekávat po opravě
Uspořádaná prohlídka, dotažení upevnění a kvalitní promazání pohyblivých částí často problém odstraní na dlouhou dobu: "Potom jsem vsechny šrouby povolil, nastříkal VDčkem ... potřel vazelinou ... Pak jsem to na krev dotahnul." Pokud se však jedná o opotřebený jezdec nebo rozbité plastové vložky, může být nutná jejich výměna nebo bodové svaření, aby byla vůle trvale odstraněna.
V případě, že si nejste jistí svou zručností nebo se jedná o riziko poškození airbagů či elektrických topných prvků sedadla, je rozumné obrátit se na autorizovaný servis - mnoho uživatelů potvrdilo, že servisní demontáž a promazání zvládl problém vyřešit, i když opakovaně u některých vozů vrzání mohlo po čase znovu nastat.
