Jednou z častých příčin poruch startérů bývá opotřebení, případně poškození elektromagnetického spínače. Jako řešení vzniklého problému se nabízejí dvě varianty a těmi jsou buď oprava starého, nebo výměna za nový spínač.
Základní princip a díly startéru
Vlastní jádro ani pouzdro ve kterém se pohybuje NIKDY nemažeme žádným mazacím tukem, ani vazelínou! Na uvedených mazivech, která zpravidla proniknou i pod víčko ke kontaktům postupem času ulpí nečistoty, jenž zabraňují správnému přenosu elektrické energie. Tím dochází k opalování kontaktů i můstku a výraznému zkrácení životnosti Vámi montovaného spínače startéru.
Jak tedy správně postupovat? Při montáži nepoužívejte žádné mazací tuky! Elán car, jsme vaším spolehlivým partnerem v oblasti autoelektriky již od roku 1998.
Po zapnutí klíče elektromagnetická cívka přitáhne osu spouštěcího motoru, na jehož vnějším konci je umístěn ozubený pastorek. Pastorek zapojí ozubené kolo setrvačníku spojky. Startér se roztočí proudem z baterie, otáčí pastorkem a ten otáčí setrvačníkem, což umožní nastartování motoru.
Opravy a výměny: kdy co zvolit
Při poruše startéru bývá nejčastější volbou oprava cívky, výměna uhlíků, nebo výměna volnoběžky a pastorku. Druhou variantou je kompletní výměna startéru za nový díl. Opravy jsou určeny spíše autoelektrikářům; pro hobby mechaniky bývá výměna startéru často nejvhodnějším řešením.
Výměna startéru svépomocí není náročnou činností, ale vyžaduje správné zapojení a dodržení polarity. Základními parametry pro výběr startéru jsou vstupní napětí, výkon, počet zubů a spouštěcí otáčky setrvačníku. Startéry pro osobní automobily obvykle disponují 12 V a výkonem 0,5 kW - 2,5 kW.
Příznaky a typické poruchy
Přestože startér bývá odolný, nejčastějšími problémy bývají:
- Opotřebené uhlíky a vyčerpání jejich styčných ploch na komutátoru.
- Opotřebená volnoběžka a pastorek, které ztěžují nebo znemožňují přenos točivého momentu.
- Přehřátí a spálení kontaktů ve víčku spínací cívky (kvůli vysokým proudům).
- Slabý chod startéru z důvodu zvětšeného vnitřního průměru pouzdra či poškozeného magnetu.
- Příčiny mohou být také vnějším působením (kontakty, kabely, špatné zapojení).
Postup demontáže a opravy cívky (zkrácený popis založený na zkušenostech)
Demontáž startéru začíná vyjmutím z pojízdného systému a odpojením baterie. Postupně se vyndají kryty, uhlíky, komutátorové víko a spínač. Následně se očistí vnější i vnitřní části, a pokud je potřeba, provede se výměna poškozených dílů.
Při opravě cívky se často postupuje následovně: nejprve cívku odpertlujeme, poté odletujeme a odsáté cín ze dvou pájených spojů. Následně se očistí kontakty, zaostří a narovná měděný kontakt. Poté se cívku složí, zapertluje a znovu zaletuje spoj. Při opálených kontaktech ve víčku cívky je třeba je opravit výměnou nebo opětovným zpevněním.
Důležité je zapamatovat si pořadí podložek a orientaci částí při montáži, aby nebyly záměny a aby se zachovala správná funkce spínače. Po složení se provede kontrolní zapojení: svorka 30 startéru k nabitému akumulátoru, zapojení spínací skřínkou, a ověření proudu v obvodu (max cca 65 A bez špiček). Startér musí běžet tiše a pastorek se musí plynule vysouvat a vracet do klidové polohy.
Kontrola a doporučení pro výběr a provoz
Kontrola kartáčových pružin: kartáče musí dosedat na komutátor nejméně 2/3 plochy a musí být lehce posuvné v komůrkách. Kotva startéru musí mít axiální vůli. V našem e-shopu naleznete stovky startérů skladem a další na objednání s možným osobním odběrem na dvou prodejnách v Praze.
Zároveň nabízíme alternátory a startéry pro osobní i nákladní vozy a speciální stroje. Při výměně startéru je vhodné zhodnotit právě výměnu celého startéru, pokud oprava nepřinese očekávané zlepšení.
Praktické tipy a bezpečnostní upozornění
- Nebezpečí úrazu a zkratů je vždy reálné; práci svěřte odborníkům, pokud si nejste jistí.
- Při výměně startéru dbejte na správnou polaritu zapojení.
- Po výměně startéru zkontrolujte těsnost a správné vedení kabelů.
Elán car, jsme vaším spolehlivým partnerem v oblasti autoelektriky již od roku 1998. Sledujte nás na sociálních sítích nebo se přihlaste k odběru newsletteru, aby vám neutekly žádné novinky.
Jak fungují startéry
Tabulka: základní parametry startérů
| Parametr | Hodnota | Poznámka |
|---|---|---|
| Vstupní napětí | 12 V | Osobní automobily |
| Výkon | 0,5 kW - 2,5 kW | Rozsah pro běžné vozy |
| Počet zubů pastorku | Různý dle vozu | Nutno sladit s ozubením motoru |
| Spouštěcí otáčky | Podle typu motoru | Určuje rychlost rozběhu |
Po otočení klíčku se sepnou kontakty na startéru a roztočí se elektromotor; těsně po roztočení se vysune pastorek a zapadne do ozubení setrvačníku. Po dosažení otáček se spínací mechanismus vrátí do klidové polohy a motor nastartuje.