V zimě mi začal ventilátor čerstvého vzduchu (umístěný v prostoru nohou spolujezdce, za přihrádkou) nepříjemně pískat, než se zahřál. Vyjmul jsem ho proto, vyčistil a namazal. Na úvod: Doporučuji si při práci s ventilátorem lehnout do prostoru pro nohy spolujezdce tak, že hlava je pod ofuky nohou. Odšroubovat dvě plastové „matky“ a sejmout měkký (kosmetický) kryt ofuků nohou spolujezdce.
Poznámky: Ačkoliv teď vyjmutí ventilátoru působí snadno, snadné to není, pokud jej nechcete poškodit a vytahovat hrubou silou (nedoporučuji). Překáží jak ofuk nohou, tak koberec podlahy a také přihrádka spolujezdce. Doporučuji přihrádku spolujezdce vyjmout (lépe se dostanete k ventilátoru), nebo alespoň odšroubovat všechny spodní šrouby, aby se uvolnila její spodní část. Potom se uvolní i ofuk nohou a ventilátor lze už výrazně snadněji vyjmout. Ventilátor lze nyní s opatrností vyčistit (doporučit se dá kompresor se stlačeným vzduchem, nicméně poslouží v nouzi i výkonný vysavač).
Pokud chcete z motoru ventilátoru uvolnit maximum nečistot, položte ventilátor na lopatky a klepejte vhodným nástrojem na plastové tělo motoru. Z vnitřku budou vypadávat nečistoty. Ventilátor lze nyní taky namazat vhodným mazivem. Rád bych ještě přidal dodatek k mému návodu - ventilátor lze také zcela odstrojit (sundat zadní kryt), čímž se dostanete k druhému konci hřídele a samotnému motoru. Lépe se pak maže (můžete namazat z obou stran) a také čistí.
Odpojte napájení řídicí elektroniky - dva dráty na konektoru, hnědý a žlutý, myslím (plastový dodatečný díl s kovovým vrchem). Řídicí elektroniku s pouzdrem demontujte pomocí dvou šroubků. Zatlačte tři gumové zarážky, které drží motor v zadním krytu, použít můžete např. plochý šroubovák. Montáž je samozřejmě v opačném pořadí. Trošku boj je s gumovými zarážkami/klíny, ale opět poslouží šroubovák a trocha trpělivosti.
Obecnou radu nemám, myslím, že "instinktivně" na to přijdete, ale dobrá metoda asi je zatlačit ventilátor do krytu, jak to půjde, a pak za pomoci plochého šroubováku zatlačit na gumové klíny, aby zapadly. Díky za návod! V sobotu promazáno a větrák už nekvílí. Jen poznámku k demontáži. Kastlík dolů nemusí, ale musí se povolit alespoň dolní šrouby, které ho drží. Zvláště nyní, v chladnějším období je funkčnost ventilátoru topení velmi důležitá. A to samozřejmě hlavně z toho důvodu, že právě díky němu můžeme nejenom interiér vozu ohřát na požadovanou teplotu, ale dochází také k tomu, že se celkem jednoduše, rychle a také snadno odmlží i čelní sklo.
Když ventilátor topení nefunguje, jak má, je to logicky problém. Zapomínat nesmíme na to, že klíčovou roli v daném směru hraje hlavně typ vašeho vozu. Je logicky důležité zjistit si, na jakém konkrétním místě je ventilátor topení uložený a jakým konkrétním způsobem se k němu budete moci dostat. Pokud vás zajímají informace o tom, kde konkrétní fakta najdete, je třeba říci, že je ideální použít třeba servisní příručku, která je v tomto směru ideální cestou, která vám přijde vhod. Pokud se podíváme na konkrétní vozy, je třeba říci, že velké množství automobilů mělo a má ventilátor umístěný v oblasti pod palubní deskou, a to v prostoru u spolujezdce.
Nyní již můžeme jít konkrétní cestou, se kterou souvisí to, že budeme stávající ventilátor demontovat. Pokud se budete držet našich konkrétních rad, j e třeba říci, že to první, co je třeba udělat, je rozhodně povinnost toho, že odpojíte příslušnou pojistku. Tedy takovou, která je spojena právě s ventilátorem jako takovým. Jakmile je konkrétní pojistka odpojena, můžete se pustit do další práce. Existuje samozřejmě také alternativní postup, který je spojený s tím, že budete moci odpojit autobaterii.
Pokud je ventilátor topení umístěn ve zmíněném prostoru před spolujezdcem, je ideální pokračovat při demontáži tak, že demontujete nejprve spodní kryt pod palubní deskou, stejně jako je ideální demontovat i přihrádku u spolujezdce. Samozřejmě ani zde nezapomínejte na to, že záleží na konkrétním typu vašeho automobilu. Postup demontáže by měl být u většiny z nich stejný. A to takový, že nejprve najdete jednotlivé šrouby, které postupně demontujete. Jakmile jsou veškeré šrouby demontovány, již by mělo dojít k tomu, že danou konkrétní přihrádku, stejně jako samotný kryt pod palubní deskou celkem jednoduchým způsobem uvolníte. Jakmile se tak stane, měli byste již mít k danému ventilátoru celkem dobrý přístup.
Jakmile máte k ventilátoru tolik potřebný přístup, můžete začít i s jeho samotnou demontáží. Zde nezapomeňte na jednu důležitou věc, a to přirozeně takovou, že daný ventilátor bude součástí bloku samotného topení. A to v daném případě znamená, že ho z něho musíte také demontovat. U celé řady vozů to však nemusí být nijak velký a neřešitelný problém. A to přirozeně z toho důvodu, že s ventilátorem samotným stačí pootočit, díky čemuž ho budete moci jednoduše uvolnit. Jakmile je ventilátor samotný povolený, nezapomínejte také na to, že je stále připojený k vašemu vozu. A tak je třeba ho nejprve odpojit a teprve v tu chvíli přichází na řadu onen nejdůležitější krok, kdy ho z vozu opatrně, někdy s použitím trochu síly vyjmete.
Jelikož primárním cílem je výměna ventilátoru topení, je ideální nejprve zjistit, zda je tento současný skutečně vadný. Zjistíte to celkem jednoduše, a to tak, že ho připojíte ke zdroji. Zde pozor na to, že by se mělo jednat výhradně o zdroj, který má napětí 12V. Jakmile ho připojíte, buď se nic nestane, nebo se roztočí. Pokud je něco, co rozhodně doporučujeme, to je obezřetnost a ochrana vašich prstů, jelikož k případnému roztočení dojde skutečně velmi rychle. Bezpečnost by v rámci daného postupu měla být na prvním místě.
Pokud dojde k jeho roztočení, je více než jasné, že konkrétní problém je někde na samotném připojení k vašemu vozu. Pokud skutečně zjistíte, že současný ventilátor je nefunkční, je jasné, že se neobejdete bez výměny. Jiný můžete koupit buď nový, nebo použitý. Nezapomínejte na to, že by se mělo jednat o typ určený do vašeho vozu. Jakmile ho máte, postupujte v jeho montáži v opačném směru. Nejprve ho doporučíme otestovat a teprve poté ho umístěte do vozu. Jakmile na svém místě drží, je dobré nejprve zapojit pojistku a klasicky vyzkoušet, jestli vše opravdu funguje tak, jak fungovat má. Pokud ano, je dobré opět pojistku pro vaši větší bezpečnost vypojit a následně klasicky namontovat kryty vaší palubní desky. Jakmile je hotovo, pojistka může být opět umístěna na svém místě.
tags: #vymena #ventilatoru #topeni #mazda #5