Výměna silentbloku zadní nápravy není zas tak složitá a nákladná, jak se může zdát. Pokud chcete vyměnit silent bloky zadních náprav, musíte nejprve bezpečně zvednout auto, abyste k němu měli volný přístup. Následně vyjměte kola a odšroubujte zadní tlumiče. Zadní náprava by neměla při demontáži brzd viset, dbáme na to, aby byla předem řádně podepřena.
Samotná demontáž je nejméně vděčná činnost celého procesu výměny. Šrouby jsou velmi dobře chráněny a jejich odšroubování se zpočátku může zdát nemožné. Jejich demontáž je ovšem nutná, abychom mohli přejít k dalším krokům. Po vyjmutí šroubů odšroubujte víčko plnícího otvoru brzdové kapaliny a kabely. Spojte tyč s korektorem a čtyřmi kusy vstupujících do korektoru. Potom pomocí brzdového pedálu uvolněte veškerou brzdovou kapalinu.
Po odstranění korektoru můžete pokračovat v odšroubování nosníku fixovaného dvěma dlouhými šrouby. Podepřete jej a vytáhněte stará pouzdra torzních tyčí, můžete si pomoc třeba kladivem (staré kaučuky vyhoďte). Je důležité si dobře pamatovat umístění objímky, tedy její polohu a výstupek v objímce. Uložení a silentblok samotný musí být řádně promazáno a zasunuto do určeného místa. Zvláštní pozornost věnujte tomu, aby bylo nastaveno přímo a do přesné hloubky uložení.
Potom přidáme kónické pouzdro a namontujeme ho tak, aby vyčnívalo do stejné hloubky jako staré pouzdro. Poté namažte střed pouzdra a šroub. Zadní náprava by měla být montována v opačném pořadí než při demontáži. Rovněž se vyplatí zkontrolovat, zda brzdové hadice nekorodují, a také natřít zadní nápravu prostředkem na ochranu proti korozi. Odvzdušněte brzdy, nasaďte kola a spusťte auto dolů. Důležité je, aby šrouby zadní nápravy byly utaženy ve stejné poloze, jak auto stojí na zemi.
Náprava pracuje jemně nahoru a dolů, pokud by byl utažen okamžitě po upevnění. Standardně by měla zadní náprava snadno vydržet přibližně 200 tisíc kilometrů; u některých správně používaných a servisovaných vozů až dvakrát tolik. Musíte si však uvědomit, že torzní náprava nebo její jednotlivé komponenty mohou kdykoliv selhat.
Jak zjistit opotřebení silentbloků a co dělat dopředu
Jak zjistit, zda li se silentbloky opotřebovaly nebo poškodily? Nejdůležitějšími příznaky jsou všechny druhy klepání a zvuků přicházející z auta při jízdě po nerovném povrchu. Měli bychom také věnovat pozornost naklonění horních nebo dolních částí zadních kol směrem ke karoserii a naklonění celého vozu do strany nebo dozadu.
Možnosti úprav zadní nápravy a kompatibility
Přestavba zadní bubnové nápravy na kotoučovou u vozů Škoda Octavia 1, zejména u modelů bez ABS, je častým tématem mezi majiteli. Jedním z hlavních otázek je, zda je při této úpravě nutné vyměnit i brzdové trubky. Podle zkušeností se ukazuje, že nové brzdové trubky nejsou nezbytně nutné a lze využít stávající. Při odpojování brzdových hadiček je však doporučeno tyto trubky dočasně zaslepit, aby nedošlo k úniku brzdové kapaliny.
V servisních materiálech a na diskuzních fórech lze nalézt podrobné návody na tuto výměnu, například od uživatele VAŠI. Je důležité rozlišit, zda se bude měnit celá zadní náprava, nebo pouze brzdy, které se na stávající nápravu namontují. V případě vozů bez ABS je situace jednodušší. Pro informaci, majitelé vozů s kotoučovou nápravou a ABS prošli technickou kontrolou bez problémů, přičemž byly pochváleny výborné a symetrické brzdné účinky zadních brzd.
Zadní náprava u vozů Škoda Octavia 1 může s přibývajícími léty korodovat, což se projevuje nepřirozeným vychýlením zadních kol do tvaru písmene „A“. V takovém případě je jízda s vozidlem nebezpečná a doporučuje se jeho odtažení. Hrozí vystřelení pružiny, což může způsobit vážné poškození vozidla i zranění posádky.
Postup výměny zadní nápravy
Výměna zadní nápravy na voze Škoda Octavia 1, ač se může zdát náročná, je s trochou zručnosti zvládnutelná. Doporučuje se však mít při ruce zkušenějšího pomocníka.
- Co budete potřebovat: Nová zadní náprava (cca 4 tisíce korun, ideálně s již nalisovanými silentbloky); základní nářadí; zvedák a podpěry; odhodlání a šikovnost.
- Kroky výměny: Na zemi povolte zadní šrouby na kolech. Zvedněte vozidlo a sundejte kola. Odšroubujte tlumiče pérování od karoserie. Odpojte brzdové hadičky od třmenů. Odmontujte matice uchycení nápravy k nosníku karoserie. Opatrně vyjměte starou nápravu. Z nové nápravy demontujte staré díly (brzdové třmeny, kotouče, čidlo ABS, ložiska). Doporučuje se rovnou pořídit nové díly, pokud jsou původní staré. Zkontrolujte stav brzdových hadiček a případně je vyměňte.
- Namontujte všechny díly na novou nápravu. Opatrně nasaďte novou nápravu do otvorů v nosníku karoserie. Nahutněte matice uchycení nápravy a utáhněte. Připevněte uložení stabilizátoru. Připojte brzdové hadičky k třmenům. Našroubujte tlumiče pérování ke karoserii. Nasaďte kola a spusťte vozidlo. V zatížené poloze dotáhněte uchycení nápravy na předepsaný moment. Dotáhněte na požadovaný moment zadní kola. Kompletně odvzdušněte brzdy.
Kompatibilita a alternativy
Zadní kotoučová náprava z vozů VW Golf 4 je plně kompatibilní s Octavií 1. Stejně tak je možné použít nápravu z Audi A4 (modely kolem roku 1999-2000), avšak je třeba ověřit stav a případnou deformaci. V některých případech není nutné měnit celou nápravu, ale pouze brzdy, které se na stávající nápravu namontují. Pokud máte vůz s kotoučovými brzdami vzadu (např. Toledo 2 z roku 2000), je možné se domluvit na výměně. Je však třeba zvážit cenu a dopravu.
Někteří majitelé se s bubnovými brzdami na zadní nápravě úspěšně podrobili technické kontrole i po přechodu na kotoučové brzdy, pokud tyto správně brzdily. Je však důležité zvážit i stav předních brzd. Pro brzdy z Octavie RS mohou být nutná 16palcová kola. Délka lanovodů se může lišit, ale v obchodě vám poradí podle typu vozidla. V případě nerovnoměrného opotřebení zadních kotoučů (méně vyleštěné než přední) i při nízkém nájezdu kilometrů je vhodné zkontrolovat jejich stav.
zadní náprava
Další poznámky: Škoda Octavia I 1.9TDI opravy - Díl 8. - DOKONČENÍ ZADNÍ NÁPRAVY obsahuje související detaily. Přišíťování bajonetového mechanismu a čistota šachet mohou ovlivnit funkci. Výměna silentbloku zadní nápravy není zas tak složitá a nákladná, jak se může zdát.
Pokud tedy plánujete výměnu silentbloků zadní nápravy, postupujte systematicky se zajištěním brzd a s pečlivým dodržením výchozího uložení dílů. Dbejte na správné utahovací momenty a na to, aby byla zadní náprava po montáži v osové poloze a bez nadměrného vychýlení.