Já jsem třeba smutný, že ty měchy už do další generace nedávali. Jednak jízda s nima byla lepší a dále, auto si drželo pořád stejnou výšku.
Nyní mám novou generaci, a jak jedem celá rodina 2+3 na dovolenou, jak všichni nasednou a to vážíme 82+55+49+50+50kg, tak auto bych řekl, že tahá prdel děsně nízko. V zime na lyže mám s rakví na střeše a zimní výbavou na lyže strach s tím vjet do závěje.
Měchy jsem taky jednou měnil, každou stranu teda zvlášť, kde na jednu šel ten inovovaný originál a na druhou něco od Continentálu a pokud jsem si s tím nehrál, tak to vždy fungovalo nebo si to nechalo říct.
Ještě mne napadlo, protože jsem musel lepit kryt kompresoru, autu nedělalo dobře moc velké vlhko, taková ta typická vodní nlha a pak stání na trávě. Pak se někdy stalo, že se mu po nastartování nechtělo hedn dofoukat.
Praktické zkušenosti a dopad na provoz
Ještě mne napadlo, protože jsem musel lepit kryt kompresoru, autu nedělalo dobře moc velké vlhko, taková ta typická vodní nlha a pak stání na trávě.
Pak se někdy stalo, že se mu po nastartování nechtělo hedn dofoukat.
Měchy jsem taky jednou měnil, každou stranu teda zvlášť, kde na jednu šel ten inovovaný originál a na druhou něco od Continentálu a pokud jsem si s tím nehrál, tak to vždy fungovalo nebo si to nechalo říct.
Komfort jízdy a udržení světlé výšky
Jednak jízda s nima byla lepší a dále, auto si drželo pořád stejnou výšku.
Já jsem třeba smutný, že ty měchy už do další generace nedávali.
Porovnání s novou generací
Nyní mám novou generaci, a jak jedem celá rodina 2+3 na dovolenou, jak všichni nasednou a to vážíme 82+55+49+50+50kg, tak auto bych řekl, že tahá prdel děsně nízko.
V zime na lyže mám s rakví na střeše a zimní výbavou na lyže strach s tím vjet do závěje.
Servisní zkušenosti
Měchy jsem taky jednou měnil, každou stranu teda zvlášť, kde na jednu šel ten inovovaný originál a na druhou něco od Continentálu a pokud jsem si s tím nehrál, tak to vždy fungovalo nebo si to nechalo říct.
Ještě mne napadlo, protože jsem musel lepit kryt kompresoru, autu nedělalo dobře moc velké vlhko, taková ta typická vodní nlha a pak stání na trávě.
Pak se někdy stalo, že se mu po nastartování nechtělo hedn dofoukat.
Použité náhradní díly
Na jednu stranu šel ten inovovaný originál a na druhou něco od Continentálu.
Provozní rizika
V zime na lyže mám s rakví na střeše a zimní výbavou na lyže strach s tím vjet do závěje.
Autu nedělalo dobře moc velké vlhko, taková ta typická vodní nlha a pak stání na trávě.
Modely zmíněné v praxi
- C4 Grand Picasso, r.
- Peugeot 308, r.
- C4 Grand Picasso, r.
