Systém Climatronic byl navržen s cílem usnadnit cestování v nepříznivém počasí řadě řidičů. Tento návod se zaměřuje na nejčastější problémy a jejich řešení svépomocí, bez nutnosti návštěvy servisu.
Princip funkce Climatronicu
Hlavní funkcí systému Climatronic je automatické nastavení požadované vnitřní teploty vozu. Jedná se o inteligentní systém, který dokáže sám vyhodnotit aktuální situaci. K tomu využívá několik faktorů, mezi které patří: Venkovní teplota, Intenzita slunečního světla, Styl jízdy a rychlost vozidla, Úplné zastavení a jeho délka. Například v zimním období, pokud svítí slunce, Climatronic automaticky nastaví klapky tak, aby bylo vytápění z klimatizace směřováno hlavně na nohy posádky, jelikož k příznivé vnitřní teplotě z vrchní části přispívá převážně sluneční žár.
Nejčastější problémy a jejich řešení
Paradoxně, nejčastějším problémem bývá to, že systém údajně nefunguje. Resp. nijak neovlivňuje požadované vytápění či klimatizaci ve voze. Jindy naopak během letních parných dnů začne na chvíli topit a v zimě například interiér chladit. Rozhodně se nejedná o nic příjemného a bohužel ani neobvyklého. Většina řidičů si již podobných potíží všimla a vůz vzala na sériovou diagnostiku. Žádná závada se ale přitom nenašla. Výměna celého systému je v naprosté většině případů zbytečná, jelikož závada v něm se nenachází.
Čidlo slunečních paprsků
Hlavním podezřelým bývá snímač slunečních paprsků. Při běžném užívání vozu se dokáže velice snadno znečistit. Snímač je třeba vyčistit, ideálně obyčejným hadříkem a čisticím prostředkem na bázi alkoholu. Podobné čištění zvládne každý průměrný řidič. Přesto většina odborníků tvrdí, že by se mělo jednat o první věc, kterou by měl mechanik provést, když se objeví problém s funkčností Climatronicu.
Servomotory klapek
Dalším častým problémem může být cvakání a klepání během zapnuté automatické klimatizace, které je nejvíce slyšet především u spolujezdce. Způsobují je servomotory klapek. Většina mechaniků doporučí jejich výměnu, která se však pohybuje okolo 15 000 Kč. Obvykle proto stačí zajet do servisu a nahrát do systému aktualizovaný firmware anebo se pokusit přenastavit servomotorky. Při zapnutém zapalování je třeba stisknout tlačítko ECON a následně přidat i levé tlačítko, které ovládá klapky.
Dodělání klimatizace Climatronic do Octavie I
Dotaz na možnost dodělání klimatizace do vozu bez ní je častý. Dle zkušeností je to možné, ale záleží na sehnání materiálu (z vrakovišť nebo nový). Pouze materiál bez práce může stát přibližně 8 000 - 30 000 Kč.
Potřebný materiál a úpravy
Pro úspěšnou instalaci Climatronicu do vozu Škoda Octavia I je potřeba shromáždit specifický materiál. Je důležité vybrat správnou sadu, jelikož některé sady z Asie nemusí obsahovat všechny potřebné senzory nebo mohou mít nesprávně zapojené prvky. Doporučuje se zakoupit nové originální snímače teploty, jelikož čínské alternativy mohou ukazovat teplotu s odchylkou 3-5°C. Senzor slunce je možné teoreticky vynechat, ale tím se ztratí podstatná část funkce AUTO.
Panel Climatronicu
Panel Climatronicu lze zakoupit jak použitý, tak i nový. Je možné použít starší předfaceliftový nebo nový faceliftový (celolesklý) panel. Při koupi z druhé ruky je důležité zkontrolovat, zda je součástí i přední plastový kryt.
Senzory
Mezi klíčové senzory patří: Senzor teploty nohou, Senzor teploty spolujezdce, Senzor slunečního záření, Senzor kvality vzduchu (umístěn v motorovém prostoru pod torpédem čelního skla, pro zjednodušení lze v kódování vypnout), Senzor vlhkosti (instalace je složitější a často ekonomicky nevýhodná pro běžné vozy).
Příprava a instalace svazků
Po shromáždění veškerého materiálu je nutné provést úpravy na sadě z Číny. Konkrétně je třeba upravit zapojení konektorů pro senzory teploty nohou a spolujezdce. Následně se připraví svazek pro čidlo slunečního záření a provede se zapojení vodičů.
Zapojení do vozu
Instalace do vozu zahrnuje několik kroků: Vytvoření otvoru pro čidlo v ofuku nohou řidiče. Demontáž panelu topení a uvolnění krytky mezi ofuky čelního skla pro instalaci čidla světla. Protažení svazku k čidlu světla skrze otvor rádia. Zapojení redukce na původní konektor klimatizace a natažení svazků k čidlům. Instalace čidel do krajních výdechů (u řidiče a spolujezdce). Zapojení nového panelu Climatronicu.
Kódování a aktivace
Po montáži je nezbytné provést kódování a kalibraci systému. V případě nového panelu je nutné stisknout a držet tlačítka "AC" a "Odmlžování zadního okna" po dobu nejméně 10 sekund pro nastavení kompresoru klimatizace. Nový panel automatické klimatizace umožňuje zobrazovat nastavení přímo na displeji infotainmentu (radia) s barevným displejem. K tomu je nutná jednoduchá aktivace přes diagnostiku (např. VCDS), kde je možné nastavit kódování podle výbavy a verze auta.
Porovnání s manuální klimatizací (A/C)
Automatická klimatizace Climatronic, ačkoliv může být náročnější na instalaci a údržbu, nabízí řadu výhod oproti manuální klimatizaci (A/C): Komfort: Climatronic automaticky udržuje nastavenou teplotu a reaguje na změny podmínek. Bezpečnost: Systém dokáže efektivněji předcházet zamlžování skel, což zvyšuje bezpečnost jízdy. Při manuálním ovládání je nutné zvýšit otáčky ventilátoru, což zvyšuje hlučnost.
Umístění čidla venkovní teploty a praktické poznámky
Čidlo venkovní teploty je na levé straně předního nárazníku. Také se objevují dotazy, kde konkrétně je na Octavii II (ne FL) umístěno čidlo teploty venkovního vzduchu a jak se k němu nejlépe dostat. U vozů Scout předFL může být přístup obtížnější a řeší se často vstup ze spodní části vozu.
Můj problém s tímto bajonetem je ten, že při nasazení sice malá kulička na horním nejmenším průměru sasune konus a kuličky se asi vysunou, ale nevyskočí páka, která při klepnutí na kuličku v pohotovostní, tedy odemčené poloze vyskočí a uvolní možnost zamknutí. Podezírám nečistoty, které brání řádnému zapadnutí konusu při stlačené kuličce do polohy plného zamčení, protože když bajonet vyndavám, tak páka vyletí do zamčené polohy. Prostě propláchnu pořádně celou šachtu WD a uvidím, co to udělá. Miluji kecy servisáků, že "se to stává" a nevědí, jak tomu pomoci, aby to fungovalo.
Praktické tipy pro kontrolu čidla venkovní teploty
- Při pochybnostech sledujte, zda se teplota mění plynule a rozumně vzhledem k okolním podmínkám; čínské alternativy mohou ukazovat teplotu s odchylkou 3-5°C.
- Kontrola a vyčištění snímače slunečního záření a venkovního čidla patří mezi první kroky při diagnostice nestability Climatronicu.
- Pokud čidlo nelze snadno vyměnit zezadu, zvažte přístup ze spodní části vozu nebo konzultaci s mechanikem specializovaným na Octavii.
| Komponenta | Proč je důležitá | Poznámka |
|---|---|---|
| Čidlo venkovní teploty | Měří okolní teplotu pro správné řízení Climatronicu | Umístěno na levé straně předního nárazníku |
| Senzor slunečního záření | Umožňuje systému kompenzovat sluneční žár | Čištění alkoholem často řeší problémy |
| Servomotory klapek | Ovládají rozdělení vzduchu v kabině | Kódování nebo aktualizace firmwaru často stačí |
| Panel Climatronicu | Umožňuje ovládání a zobrazení parametrů | Nutné kódování po výměně |