Kontrolky v autě jsou základní způsob, jak automobil informuje řidiče o svém stavu, potřebách či závadách.
Kontrolky v autě mohou mít tři barvy.
Červená kontrolka značí buď vážnou závadu nebo jinou překážku znemožňující jízdu (typicky zatažená ruční brzda).
Oranžová (případně žlutá) kontrolka značí varování, že s vozem nemusí být něco v pořádku, ale je možné pokračovat v jízdě.
Nemusí však vždy znamenat závadu - indikuje např.
Zelená kontrolka má čistě informační charakter a většinou značí aktivaci některé z funkcí automobilu.
Červená kontrolka brzd a další brzdové signály
Červená kontrolka brzd znamená vážnou závadu brzdového systému bránící v další jízdě.
Nejčastěji se jedná o nedostatek brzdové kapaliny.
Oranžová kontrolka brzd bez textu značí opotřebení brzdových destiček.
Senzor umístěný v destičkách zachytil snížení jejich tloušťky.
Oranžová kontrolka s textem "ABS" značí závadu systému ABS (systém bránící zablokování kol při prudkém brzdění).
Další jízda je možná, ale co nejdříve navštivte autoservis a nechte brzdy zkontrolovat.
Červená kontrolka chladící kapaliny
Červená kontrolka chladící kapaliny indikuje přehřátí motoru.
Auto co nejdříve zastavte a vypněte motor.
Příčinou je nejčastěji nedostatek chladící kapaliny.
Tu můžete po důkladném vychladnutí motoru zkontrolovat a případně dolít.
Modrá kontrolka chladicí kapaliny má informativní charakter, přičemž červená kontrolka chladicí kapaliny je varovným signálem, který vás varuje o stavu chladicího systému.
Modrá a červená kontrolka chladící kapaliny - rozdíly
Modrá kontrolka chladící kapaliny hraje klíčovou roli v informování řidiče o stavu chladícího systému.
Když modrá kontrolka svítí, znamená to, že teplota chladící kapaliny je příliš nízká, to je z důvodu toho, že je motor ze začátku příliš studený.
Je bezpečné jezdit se svítí modrou kontrolkou?
S rozsvícenou modrou kontrolkou chladící kapaliny je možné jezdit, avšak je nutné minimalizovat zatěžování motoru, zejména je nutné se vyhýbat extrémnímu stlačení plynového pedálu k podlaze.
Co značí červená kontrolka chladící kapaliny?
Červená kontrolka chladící kapaliny varuje před možnými závažnými problémy, a to signalizuje přítomnost dvou závažných problémů: nízkou úroveň kapaliny v chladicím systému nebo příliš vysokou teplotu chladící kapaliny.
Je možné jezdit s červenou kontrolkou chladicí kapaliny?
Rozsvícená červená kontrolka chladicí kapaliny signalizuje závažná rizika a je nezbytné ihned zastavit vozidlo a vypnout motor. Závady mohou způsobit přehřátí motoru, což může nakonec vést k jeho tzv. zadření.
Oprava motoru po zadření je často spojena s velmi vysokými náklady.
Co dělat, když červená kontrolka chladící kapaliny svítí?
Okamžitě zastavte vozidlo, nepokračujte v žádném případě v jízdě, zkontrolujte úroveň chladící kapaliny.
Chladící kapalinu doplňte, až když je motor dostatečně ochladen.
Nejčastější příčiny ztráty chladicí kapaliny
Co dělat, když z auta uniká chladicí kapalina? Může to být prasklý chladič, prasklá hadice z chladiče, prasklý blok válců, těsnění pod hlavou válců nebo hlava válců.
Co je chladicí kapalina a proč ji dolévat
Jednou ze základních provozních kapalin v autě je chladicí kapalina.
Velmi často se mluví o jejím dolévání destilovanou vodou, její výměna zase bývá součástí běžné servisní prohlídky.
Co to však chladicí kapalina je, jaký má význam, proč jsou různé barvy, kdy je třeba ji dolít a jak často ji měnit?
Chladicí kapalina do auta je klíčovou součástí systému chlazení vozidla.
Jejím hlavním úkolem je udržovat motor v provozní teplotě a zabraňovat jeho přehřátí, kromě toho jej také chrání před korozí, zvyšuje bod varu snižuje bod mrazu vody.
Kapalina je složena z vody a chemikálií, nejčastěji ethylenglykolu nebo propylenglykolu, které zabezpečují teplotní ochranu proti mrazu a varu.
Toto složení zajistí ochranu motoru před přehřátím, což by mohlo vést až k jeho zadření.
Barvy chladicí kapaliny a jejich význam
Růžová, zelená, modrá? Právě barva je to, čeho si běžný motorista při výběru chladicí kapaliny všimne.
Žlutá chladicí kapalina G10 je obvykle na bázi ethylenglykolu a má kratší životnost 2-3 roky.
Modro-zelená kapalina (G11) je vhodná pro novější motory s hliníkovou hlavou válců.
Oranžová nebo růžová chladicí kapalina G12 (Dex-Cool) má životnost až 5 let.
Modrá chladicí kapalina obsahuje různé přísady oproti zelené či oranžové a je běžná v některých japonských vozech až do -30 °C.
Červená kapalina je používána pro širší spektrum značek a má speciální přísady pro vyšší ochranu.
Co se odstíny barev nedají míchat
Pokud jde o míchání barev, není doporučeno, kvůli odlišnostem v jejich složení.
Když je hladina kapaliny nízká, je potřeba ji doplnit, ale nikdy ne směšovat různé druhy kapaliny dohromady.
Kdy a jak často ji dolévat a kdy je čas na výměnu
Dolévaní chladicí kapaliny by se mělo provádět podle potřeby a stavu hladiny.
Pokud zjistíte, že hladina kapaliny je pod minimální značkou na expanzní nádobě, měli byste ji doplnit.
Nikdy ale neotevírejte víčko expanzní nádoby nebo chladiče, když je motor horký, může to způsobit vystříknutí kapaliny a popáleniny.
Když motor vychladne, pomalu otevřete víčko expanzní nádoby.
Výměna chladicí kapaliny
Výměna chladicí kapaliny by se měla provést podle doporučení výrobce, což je obvykle každých 2-5 let, případně podle najetých kilometrů, standardně je to každých 40.000-160.000 km.
Výměna je důležitá i proto, že během ní dojde k úplnému vypuštění celé nádrže nebo expanzní nádoby, pročištění celého systému na odstranění usazenin a zbytků staré kapaliny a naplnění novou.
To, zda je třeba kapalinu vypustit, lze zjistit i podle změny její barvy nebo častějším a opakovaným přehříváním motoru.
Další součásti související s úniky kapalin a kontrolou stavu
Kapky nebo louže pod autem mohou být velký problém anebo „jen“ problém, ale jak poznat to, kdy byste s autem neměli vůbec odjet a to, kdy půjde jen o drobnou komplikaci?
Pokud pod autem najdete kapalinu čiré nebo hnědé barvy, jejíž povrch je kluzký, pak byste měli opravdu zbystřit.
Mohlo by jít o velmi vážný problém s únikem brzdové kapaliny.
Kapalina se v tomto případě může vyskytovat u některého z kol (teče u brzdiče), případně vpředu u posilovače brzd.
Jakýkoliv únik brzdové kapaliny je problém, protože brzdový systém pracuje s tlakem.
Občas se může stát, že vám z auta poteče i bezbarvá kapalina, což může být jen voda.
Voda se totiž může držet v různých kapsách a vytékat postupně.
Praktické tipy pro diagnostiku a prověrku vozidla online
Kontrolu ojetého vozu provedete jednoduše online v největší evropské databázi záznamů o ojetých vozech na webu Cebia.com.
Tip: Chcete získat slevu 10 % na prověření vozidla? Najdete jej na mnoha různých místech ve vozidle.
Skutečný technický stav auta ale lze ověřit pouze fyzickou kontrolou.
Služba Cebia CarAudit slouží právě k tomuto účelu.
Jak poznat únik kapaliny podle barvy a konzistence
Jak poznat, která kapalina vám z auta uniká? Kapky nebo louže pod autem mohou být velký problém anebo „jen“ problém, ale jak poznat to, kdy byste s autem neměli vůbec odjet a to, kdy půjde jen o drobnou komplikaci?
Chladicí kapalina je jednou z klíčových složek, které zajišťují optimální funkci vašeho automobilu.
Infografika a praktické obrázky
Praktické tipy a shrnutí kapalin a kontrol
Automobil je souborem náhradních dílů, který se časem unavuje a může se začít kazit. Může jít o různé mechanické poruchy, znemožňující samotnou jízdu, ale také třeba jen drobné úniky kapalin.
A jak poznat, která kapalina vám z auta uniká? Kapky nebo louže pod autem mohou být velký problém anebo „jen“ problém, ale jak poznat to, kdy byste s autem neměli vůbec odjet a to, kdy půjde jen o drobnou komplikaci?
Je důležité pravidelně před každou jízdou pečlivě kontrolovat úroveň chladicí kapaliny.
Jak zkontrolovat kvalitu a hustotu chladicí kapaliny | AUTODOC
Specifikace a cykly údržby
Odborníci radí, že výměna chladící kapaliny by měla být prováděna v pravidelných intervalech, alespoň jednou za 2 roky.
V různých znacích a modelech se mohou lišit doporučené intervaly a typ kapaliny, proto je důležité vždy řídit se pokyny výrobce.