Demontáž autora Felicia: podrobný průvodce a rizika při výměně dílů

Pedály z auta: Celá konzola drží nahoře uprostřed v ose pedálu brzdy na 12 té hodině vysokou maticí M8 na 13 klíč. Dole na dvou matkách normální velikosti M8 na 13 klíč. Tady pozor. Ty dvě dolní matky nejsou na šteftech v karoserii. Ty dva šrouby jsou navařeny na kusu pásoviny plechu. Ten je z motorového prostoru přiložen skrz přepážku plechu karoserie do kabiny. Je sice zaprášený rapaťákem a plastizolem, ale může vypadnout. Nic se neděje, ale blbě se to montuje zpět. Lepší, aby ten kus kovu se šrouby pomocník v motorovém prosotru přidržoval. Dá se nahmatat hned na 6 hodině pod talířem posilovače brzd.

Spojkové lanko je uchyceno na čepu pedálu nahoře malou segerovou pojistkou. Mě se téměř 50:50 daří ztrácet. Dokonce se umí ztratit mezi kobercem a protihlukovou výplní k nenajití. Tak opatrně, aby nebrnkla. Lanko pedálu plynu je jen zakončeno hákovitým drátem vloženým v gumové průchodce v oku pedálu plynu. Pedál brzdy má válečkový čep zakončen hranatou speciální segerkou. Na snímači brzdového světla jsou jen dva Fastony. Zbytek tam není nic zvláštního a ani nic dalšího.

Samotné rozebrání pedálů je v principu plastová trubka, kterou prochází tyč čepu spojkového pedálu a na té plastové trubce z venku je zaháknutý pedál brzdy. Pedál plynu je bokem extra mimo. Při poškozené konzole většinou praskne asi 1-2 mm konec té plastové trubky. Jinak se pedálová konzola nedá téměř poškodit nijak.

Zdravím, co dělat, pokud mačkám plastový cvoček, ale blinkru se přesto ven nechce… páčit ho směrem k sobě? Drží se jako klíště a v servisu mi řekl, že by mi urval blinkr. Přední blinkry na Felicii se mění bez demontáže světla. K demontáži světel musíš vyndat nejdřiv ty blinkry, pak demontovat chladič (pouze u 1.6 a 1.9 - u 1.3 by ses k těm šroubům měl dostat) demontovat dva šrouby co držej čelo u blinkrů a dvě matky M6 od chladiče. EDIT: Za dobu než jsem zpracoval tenhle příspěvek, bych ty blinkry měl asi tak 10x vyměněný…

Postup demontáže a rizika

• Hlavní konzola pedálu brzdy se upevňuje horní matkou M8 na 13 klíč a dvě dolní matky M8 na 13 klíč, které nejsou v karoserii šroubované.
• Dolní šrouby jsou navařené na kuse plechu, který vede z motorového prostoru skrz přepážku do kabiny; při demontáži hrozí vykloubení a špatná montáž zpět.
• Je vhodné držet daný kovový kus s šrouby během demontáže v motorovém prostoru, aby se nepřevrátil a neztratil.
• Spouštěcí lanko pedálu má horní upínání segrovou pojistkou; hrozí samovolné uvolnění a ztráta ukotvení, zvláště když je vedené mezi kobercem a výplní.
• Lanko pedálu plynu končí hákovitým drátem vloženým v gumové průchodce; pedál plynu je na opačné straně, mimo hlavní konzolu.
• Pedál brzdy má válečkový čep zakončený hranatou segerkou; na snímači brzdového světla jsou jen dva Fastony.

Průběh demontáže podle části

1. Nejprve uvolni horní matici na brzdovém pedálu. Poté povol dolní matky a šrouby, které drží kovový nosič v motorovém prostoru.
2. Opatrně odděl konzolu od zbytku karoserie; zajištění pomocníka pro držení kovového kusu s navařenými šrouby usnadní práci.
3. Pokud dojde k povolení lanka, zkontroluj upevnění segrovky a případně ji vyměň.
4. Přesvědč se, že lanko plynu je bezpečně uložené ve svém gumovém průchodu a že není zachycené o koberec či výplně.
5. Zkontroluj stav plastové trubky, která vede spojkový pedál; při poškození může dojít k uvolnění a nutnosti výměny celé trubky.
6. V případě výměny světel postupuj podle uvedené sekvence: vyjmi blinkry, vyndej chladič (u některých motorů), demontuj čelo u blinkrů a závěrečné matky pro chladič.

Poznámky k praktičnosti a údržbě

Průběh demontáže pedálů je do značné míry ovlivněn tím, jak pevně drží plastová trubka a jak je zajistěný nosič konzoly. V některých případech je nutné pracovat s drobným „mentálním“ plánováním, aby se jednotlivé díly nespojily s dalšími částmi karoserie. Při zvláštních montážích lze očekávat, že některé díly budou po delší době vyžadovat výměnu a opatrnost při montáži je klíčová pro správné fungování systému.

Pokud jde o blinkry a jejich výměnu, doporučuje se provádět výměnu pouze tehdy, když je k dispozici explicitní postup pro daný model a motor. Zkušenosti ukazují, že většinou je potřeba vyndat nejdřív blinkry, pak chladič a poté čelo u blinkrů.

V souvislosti s bezpečností je důležité mít na paměti, že některé části jsou namáhány vlivem tepla a vibrací; neopatrná demontáž může vést k poškození a nutnosti výměny dalších dílů. Proto je vhodné postupovat pomalu, s jasnou představou o tom, jak jednotlivé díly spolu souvisejí a jak bezproblémově znovu složit.

Možné tabulkové shrnutí klíčových bodů

tags: #demontaz #autora #felicia