Převodovka cca 2 litry (přesně je to asi tak 2.1, když měníš olej u řadičky, nebo mi to tak aspoň vždycky vycházelo)... Na ten Ekolube Gear bych se asi vykašlal, nevidím důvod proč měnit složení oleje nějakým přípravkem... převodovka miaty není až tak zatěžována... Jestli chceš vyšší odolnost proti tření, opotřebení atd, tak vem ten GL4+ olej, který by měl mít právě tyto vlastnosti.
mam menší problém. Mám MX5 NB 1.8 103 kw, rok výroby 2000,najeto 80 tisíc a nějaký drobný. Potřebuji teď vymenit olej, bohužel ale nevím, co se tam do teďka lilo. Na okruhu vůbec, normální jízda s občasným vymetením pavouků z výfuku. Teď s ní budu muset jezdit dva týdny po dálnici (každý den 150 km), ale zase normální jízda - max. 140 km/h, žádný závodění. Takže s tímto olejem chybu neudělám? Šlo mi jen o to, že jestli tam předtím bylo něco jinýho - 5W40, 10W40 atd.
Obecně oleje nemají nějak rozdílnou viskozitu při běžném provozu. Spíš mají vhodnější viskozitu při extrémních podmínkách. takže buďto v mrazech nebo při ostrým nasazení na okruhu nebo v kopcích. Já bych tam dal ten originální olej. Aha...to je fakt nějak málo...kup něco co má stejnou specifikaci ACEA a API, jakou máš v manuálu a nebylo to nějakej silverline od autokelly:) Víc bych potom nepátral. Pak jsou specialisti, který měsíc studujou jakej olej tam dát, ale pak s tim lítaj, olej nedolejvaj a jezdej s polovinou náplně, takže tak. Já třeba používám 5w50 Valvoline Racing. Je dražší, ale vzhledem k tomu, že ho měním jednou za rok, tak mě pětikilo navíc netrápí a vim, že to na okruhu bude mazat.
Technické údaje vozidla: Porovnejte všech 3 motorových verzí modelu Mazda MX-5 MX-5 IV (ND) a poté otevřete technická data pro konkrétní hnací ústrojí a rok výroby. Zvolte hnací ústrojí Verze motoru Vyberte řádek pro aktualizaci klíčových údajů a podrobných technických specifikací níže. 3 verzí · 3 Benzín Zvolená verze motoru 2.0 SkyActiv G (160 KM) i-ELOOP Benzín · 2015-2018 Výkon motoru160KMTočivý moment200NmObjem motoru1 998cm³Typ palivaBenzínZrychlení 0 - 100 km/h7,3sMaximální rychlost214km/h Na této stránceZákladní informace o verziVýkonMotorObjem a hmotnostRozměry vozidlaPohon, Brzdy a zavěšení Základní informace o verzi Mazda MX-5 MX-5 IV (ND) Značka Mazda Model MX-5 Generace MX-5 IV (ND) Motor 2.0 SkyActiv G (160 KM) i-ELOOP Typ motoru Zážehový motor Počet dveří 2 Začátek výroby 2015 Konec výroby 2018
Typ karosérie Roadster Počet míst 2 Typ paliva Benzín Výkon Maximální rychlost 214 km/h Zrychlení 0 - 100 km/h 7.3 s Spotřeba paliva - městský cyklus 8.7 l/100 km Spotřeba paliva - mimo městský cyklus 5.4 l/100 km Spotřeba paliva - kombinovaný cyklus 6.6 l/100 km Emisní standard Euro 6 Emise CO2 154 g/km Protokol o historii vozidla Zkontrolovat historii tohoto vozidla Zpráva podle VIN může před koupí pomoci ověřit přesný motor, výbavu, záznamy o najetých kilometrech a hlášená poškození.
Správný motorový olej je důležitý jak pro správný výkon, tak i a dlouhou životnost a spolehlivost auta. Správný olej totiž zajišťuje hladký běh motoru. Olej totiž vytváří mezi mechanickými částmi vrstvu a tak zabraňuje částem, aby se o sebe přímo třeli a opotřebenovávali se a tím motor chrání. Kromě toho také olej udržuje motor vozu MAZDA MX-5 1.8 od nečistot a oxidace. Na oleji prostě záleží. Oleje se vyrábí v různých viskozitách. Viskozita je míra vnitřního tření. Čím je olej viskóznější, tím je jeho míra vnitřního tření vyšší. Pro srovnání - například med má vyšší viskozitu než voda. Viskozita přímo závisí na okolních i vnitřních teplotách a musí odpovídat konkrétnímu motoru. Viskozitu zjistíme přímo z označení oleje. Oleje se označují například 5W-30. První číslo označuje viskozitu za studena, což označuje i následující písmeno (W jako WINTER). Čím je první číslo nižší, tím je olej méně viskózní. Nižší viskozita za studena pomáhá motorům lépe startovat v chladném prostředí, protože vytváří menší odpor. Druhé číslo označuje viskozitu za vysokých teplot. Ta opět musí odpovídat požadavkům vašeho motoru.
Pozor je také třeba dát na to, že úplně nové vozy mívají nastavený jiný mazací plán pro zajíždění motoru, proto se liší od plánu uvedeného zde - výrobní mazací plán se po několika desítkách tisících kilometrů mění. Existují minerální, částečně syntetické a plně syntetické oleje. Minerální oleje jsou z surové ropy, která je průmyslově zpracována a zbavena nečistot a nechtěných komponent jako jsou například vosky. Syntetické oleje jsou vyráběny složitějším chemickým procesem, který zajišťuje jejich čistotu. Díky tomu syntetické oleje lépe chrání motor, a to zejména při startování, kdy jsou součástky nejvíce namáhány. Také jsou více odolné teplu a jsou lépe chráněny proti oxidaci. Při přecházení z nesyntetického oleje na syntetický je však u starších vozů nutné zvážit stav motoru - syntetické oleje lépe rozpouští usazeniny a může tak dojít k ucpání olejového filtru či mazacích kanálů a tím k zadření motoru. Pravidelně servisovanému automobilu, u kterého se dodržují intervaly výměny oleje a filtrů a používají kvalitní oleje takové riziko však nehrozí.
Nebojte se poradit v odborném fóru a vyberte olej dle specifikací uvedených v manuálu. Největší šance, jak se Vám dostane odpovědi, je položit dotaz do příslušného fóra. Pokud nenajdete správnou kategorii nebo název, založte nové vlákno. Používáte zastaralý prohlížeč.
Praktické shrnutí pro výměnu oleje v MX-5 NB 1.8 a MX-5 ND (ND je verze s 2.0 SkyActiv G): množství na výměnu bývá kolem 4-5 litrů po výměně filtru; u některých verzí může být potřeba lehce nad 4 litry, pokud se mění filtr. Vždy je důležité sledovat specifikace ACEA a API uvedené v manuálu a nepoužívat podezřelé doplňky typu „silverline“. Nejlépe zvolit originální nebo kvalitní syntetický olej s vhodnou viskozitou (např. 0W-20 až 5W-30 podle modelu) a dodržovat servisní intervaly.
Kompletný základný servis Mazda MX-5 NB - Ako vymeniť olej a kvapaliny, sviečky, vzduchový filter
| Verze motoru | Objem | Viskozita doporučená | Spotřeba |
|---|---|---|---|
| 2.0 SkyActiv G | 1 998 cm3 | 5W-30 (A3/B4) | 6.6 l/100 km |
| 1.8 | 1 798 cm3 | 5W-30 | 9.0 l/100 km |
Klíčové poznámky: volba viskozity a specifikace oleje vychází z návazností na manuál a povahy provozu (okruhy vs. běžná silniční jízda). Kvalita oleje a pravidelná výměna zajišťují ochranu proti opotřebení a dlouhou životnost motoru.