Loni se začala prodávat šestá generace Mercedesu-Benz třídy E a krátce poté suverénně zvítězila v prestižní anketě Auto roku 2024 v ČR, ve které rozhodují odborní motorističtí novináři. Říká se, že je to nejpovedenější „éčko“ všech dob.
Kromě zážehových a vznětových motorů lze vybírat mezi benzinovými nebo vznětovými plug-in hybridy, mezi pohonem zadních nebo všech kol, mezi kombi nebo sedanem, mezi běžnou nebo poloterénní verzí All-Terrain či sportovní AMG. Nová třída E mezigeneračně o něco povyrostla. Je o 30 mm širší i mírně delší (+16 mm), má bezmála pět metrů a tři metry (2961 mm) mezi nápravami (+22 mm).
Prostor a praktičnost
Díky tomu mají cestující vzadu pro kolena o 30 mm více místa. O šedesát litrů se zvětšil také zavazadlový prostor. Větší změny nastaly pod kapotou. Spalovací motory už není možné koupit bez základní elektrifikace. Mildhybridní systémy dokáží ještě více šetřit palivo a emise.
V interiéru dominuje dvoudisplejová řešení, na jejichž poli se skrývá centrální obrazovka MBUX Hyperscreen (za 45 000 Kč, případně dražších verzí v základu). Samostatný displej přístrojů se nemění, ale před spolujezdcem se objeví ještě třetí obrazovka vizuálně propojená s tou centrální. Všechny motory včetně základního čtyřválce pracují s mildhybridním systémem a 17kW elektromotorem.
U výbavy se setkáváme s Agility Control, sportovnějším naladěním podvozku a možností volby mezi standardním a sportovním režimem prostřednictvím tlačítka Sport. Podoba interiéru kombinuje luxusní materiály a vyspělou techniku, která zůstává na úrovni srovnatelných variant třídy E.
Motory a jízdní dynamika
Oproti základním verzím s pohonem zadních kol je k dispozici pohon všech kol 4MATIC, který zvyšuje trakci a jistotu při jízdě. Základní naftové motory rozvíjejí kolem 150 kW (204 k) s 17kW elektromotorem v mildhybridní konfiguraci; verze s pohonem všech kol podle WLTP ukazuje spotřebu kolem 5 l/100 km, u verzí 220 d 4Matic jsme měli v testu 5,9 l/100 km, a s pohonem zadních kol 5,5 l/100 km.
Benzinové motory pracují s výkonem kolem 150 kW a výše, šestiválce dosahují 280 kW a k dispozici jsou také plug-in hybridy, šest z nich a každá varianta nabízí pohon zadních kol nebo všech kol. Verze AMG je poháněna zážehovým šestiválcem (330 kW) v kombinaci s elektromotorem (120 kW), což vytváří systémový výkon 430 kW a sprint z 0-100 km/h pod čtyři sekundy.
Pro běžné vozy je k dispozici šestnáctikilovatý elektromotor pro mildhybridní podporu; u šestiválců je to 17 kW. Z pohledu jízdních projevů Mercedes-Benz kupé třídy E nabízejí komfortní jízdní režimy i sportovní charakter, zejména s volitelným podvozkem Air Body Control a s volbou režimu Sport, který posouvá charakteristiky motoru i převodovky.
Design a karoserie
Mercedes-Benz třídy E kupé se prezentuje jako elegantní kupé s bezrámovými dveřmi a bez B-sloupků, což vytváří čistou siluetu. Přední maska a světlomety, spolu s aerodynamickým profilem, byly vyvíjeny tak, aby vyčnívaly nad ostatními modely řady E. Propracovaný vzhled spolu s aktivními klapkami v masce chladiče a zakrytováním spodku vozu zajistily u základního typu E 250 CGI BlueEFFICIENCY součinitel čelního odporu vzduchu cx = 0,24, což je nejnižší hodnota pro sériový osobní automobil.
Na zádi dominuje styl, který připomíná klasické kupé s dynamickým projevem. Prohloubený vzhled a provedení s výraznými blatníky vychází z designových kořenů třídy E (W212). Interiér kombinuje barokní tvary a moderní dotykové prvky, s displeji 12,3" pro řidiče a centrální obrazovkou pro multimédia. Příplatkové balíčky externě i interně zvyšují exkluzivitu vozu, a poměrně rozsáhlá paleta výbavových paketů dává kupujícím širokou volnost volby.
Technika a výbava
Vnější rozměry kupé: 4949/1880/1469 mm, rozvor 2961 mm. Pro porovnání s verzemi E Coupé je délka o zhruba 12 cm delší než u předchozí generace. Kabina je prostornější, zejména v prostoru vpředu i vzadu díky delším rozměrům a novému designu palubního panelu.
Pod kapotou se nachází široká paleta motorů: čtyřválce CGI a CGI s CGI B, čtyřválce vznětové i benzinové, šestiválce a plug-in hybridy. U verzí E Coupé se odlišuje references k motorům E 220 d (4,0 l) a E 400 s volbou osmiválce, který bývá spojován s pohonem všech kol. Verze E 220 d má zobrazen výkon 143 kW (194 k) a 700 Nm, zatímco AMG verze nabízí šestilitrový dvanáctiválec s velkou odměnou pro sportovní jízdu.
Standardní výbava zahrnuje pokročilé asistenční systémy včetně parkování bez řidiče a Drive Pilot. Pro zlepšení komfortu lze doplnit vzduchové odpružení Air Body Control a řadu jízdních asistentů, což z E kupé dělá vlajkovou volbu v segmentu luxusních kupé.
Jízdní zkouška a porovnání s verzemi S a C
Ve srovnání s modelem E Coupé v edici AMG E 53 4Matic+ se ukazuje, že evropské kupé staví na mild-hybridním pohonu spolu s řadovým šestiválcem, zatímco vlajková verze AMG s osmiválcem nabízí výraznější dynamiku a zvuk. AMG verze s dvanáctiválcem zůstává na trhu, avšak v případě testované dvojice kupé je důležité si uvědomit, že každý z motorů má jiné nuance a určitou míru kompromisu mezi výkonem a spotřebou.
U vznětových verzí je důraz na točivý moment a nízké emise; u benzinových verzí se motor vyznačuje vysokými hodnotami výkonu s rychlou reakcí na plyn a sportovní charakter. Při jízdě na dálnici nebo v zatáčkách si kupé s dostatečnou podporou podvozku a šestnáctilitrovým elektromotorem drží stabilitu a poskytuje dynamiku, kterou by zákazníci očekávali od třídy E.
Spotřeba a provozní náklady
V testu se obvykle ukázala spotřeba kolem 9-12 l/100 km pro silnější osmiválce a kolem 6-9 l/100 km u silnějších šestiválců s mild-hybridem. U verzí AMG se spotřeba logicky zvyšuje, ale díky technologii a jízdním režimům lze dosáhnout přijatelného profilu pro luxusní kupé. Pro operativní leasing a financování jsou k dispozici nabídky od Mercedes-Benz Financial Services s částkami kolem 21 420 Kč/měsíc pro vybrané konfigurace, včetně full-service a pojištění.
Ceník a konfigurace
Nejnižší cena E kupé je 1 338 260 Kč za E 200 kupé s benzinovým dvoulitrem, nejlevnější vznětové provedení je E 220 d kupé za 1 380 610 Kč. Testované E 300 kupé startuje na 1 493 140 Kč. E Coupé provozuje o 15 mm nižší podvozek než sedan; výbava AMG Line nabízí luxusní kombinaci materiálů a vzhledu.
V nabídce je více verzí s pohonem zadních kol i s pohonem všech kol; v základu si zákazník vybere z několika motorů a poté doplní výbavu balíčky, které mohou zahrnovat vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla, Airscarf a masážní funkci pro řidiče a spolujezdce. Pro zákazníky, kteří hledají co nejvyšší úroveň komfortu, je zde balíček Exclusive a soubor asistenčních systémů.
Technické údaje a srovnání rozměrů
| Typ | Rozměry (L/W/V mm) | Rozvor (mm) | Objem zavazadlového prostoru |
|---|---|---|---|
| E Coupé | 4826 x 1860 x 1430 | ? | - |
| E kupé (nová generace) | 4949 x 1880 x 1469 | 2961 | - |
Provedení a technika v útrobách se liší, ale oba vozy nabízejí špičkové asistenční systémy, dvoubarevné interiéry a volitelnou konfiguraci s 12,3" displeji pro řidiče a centrálním 12,3" displejem pro multimedii. V porovnání s klasickými sedany třídy E má kupé navíc dynamický charakter a unikátní styl bez B-sloupků.
Recenze Mercedesu třídy E Coupé 2018 | Recenze Mata Watsona
Shrnutí a dojmy
Mercedes-Benz třídy E kupé nabízí široký výběr motorů, mezi kterými dominují plug-in hybridy a dvou až šestiválce, s volbou pohonu zadních i všech kol. Interiér je luxusní, s moderními displeji, a exteriér kombinuje eleganci a sportovní charakter. Nejnižší cena začíná kolem 1,34 milionu Kč, zatímco verze s vyšší výbavou a AMG paketem může výrazně narůst. V každém případě jde o velmi kvalitní a atraktivní vozy stříbrných šípů, které stojí za zvážení pro náročné kupce, kteří hledají kombinaci stylu, komfortu a výkonnosti.