Může se zdát, že pláště jsou dokonale těsné , zejména u nových pneumatik. Nemusí to tak ale být a tlak v pneumatikách může postupem času klesat. Struktura pneumatiky (materiál, ze kterého je vyrobena) nemusí být dokonale vzduchotěsná, a to ani u nových pneumatik. To vše způsobuje pokles tlaku v pneumatikách. Nízký tlak v jedné z pneumatik způsobuje, že vozidlo táhne na jednu stranu. Čím nižší je tlak, tím rychleji se pneumatika opotřebovává. Nedostatečně nahuštěné pneumatiky způsobují nepředvídatelné chování vozidla, zejména při provádění ostrých manévrů. Příliš nízký tlak v pneumatikách by měl být detekován snímači tlaku TPMS.
Ale není tomu tak vždy. Pokud je Váš vůz vybaven systémem nepřímého monitorování tlaku (který používá snímače rychlosti otáček ABS, nikoli snímače tlaku TPMS) a dojde k přibližně stejné ztrátě tlaku ve dvou pneumatikách, systém problém nezjistí. Kontrola a dohuštění pneumatik automobilu kompresorem by se měli provádět při každé návštěvě čerpací stanice. Každá čerpací stanice má k dispozici kompresor. Nachází se mimo pumpy, na vyhrazeném místě, s přidruženým parkovacím místem. Jak nahustit pneumatiky pomocí kompresoru? Je to velmi jednoduchá operace. Každý řidič by měl vědět, jak nahustit pneumatiky pomocí kompresoru na čerpací stanici, sám provádět pravidelnou kontrolu tlaku a reagovat na změny tlaku v pneumatikách (sníženou hodnotu).
Důležité je také pamatovat na rezervní či dojezdové kolo. Rezervní kolo by mělo mít o něco vyšší tlak než plnohodnotná kola. Vypněte motor a zatáhněte ruční brzdu. Na některých benzínkách se za použití kompresoru platí poplatek. Na kompresoru se musí nastavit tlak vhodný pro pneumatiku, která se bude dohušťovat. Poté kompresor na čerpací stanici začne dofoukávat vzduch. Jakmile tlak v pneumatikách dosáhne správné hodnoty, kompresor se vypne. Pokud je kompresor na benzínce vadný nebo se s ním příliš špatně manipuluje, můžete požádat o pomoc obsluhu.
Pravidelná kontrola a dohušťování pneumatik automobilu je velmi důležitou provozní činností. Dokáže snížit spotřebu paliva a prodloužit životnost pneumatik. Pokud i přes pravidelné dohušťování zjistíte, že vaše pneumatiky nedrží správný tlak, doporučujeme sjednat si návštěvu v místním servise Premio. Tento web používá soubory cookie. Dalším procházením tohoto webu vyjadřujete souhlas s jejich používáním.
Správný tlak v pneumatikách patří k základním předpokladům bezpečné jízdy, přesto jej mnoho řidičů pravidelně zanedbává. Podhuštěné pneumatiky zvyšují spotřebu paliva, zkracují životnost pneumatik a v krajním případě mohou způsobit nebezpečnou ztrátu kontroly nad vozidlem. Bezpečnost jízdy - Optimálně nahuštěné pneumatiky zajišťují maximizing kontaktní plochu s vozovkou a tím nejlepší možnou přilnavost. Spotřeba paliva - Podhuštěné pneumatiky zvyšují valivý odpor, což nutí motor pracovat intenzivněji. Studie prokázaly, že podhuštění o pouhých 0,5 baru může zvýšit spotřebu paliva až o pět procent.
Životnost pneumatik - Pneumatika s nesprávným tlakem se opotřebovává nerovnoměrně. Podhuštěná pneumatika se více obrušuje na krajích běhounu, přehuštěná naopak uprostřed. Jízdní komfort - Přehuštěné pneumatiky přenášejí do kabiny každou nerovnost vozovky a zhoršují komfort posádky. Podhuštěné pneumatiky naopak způsobují houbovitý pocit při jízdě a nepřesné řízení. Prevence defektů - Pneumatika s nedostatečným tlakem se více deformuje a zahřívá, což může vést k poškození vnitřní struktury a náhlému defektu během jízdy. Ochrana životního prostředí - Nižší spotřeba paliva znamená také nižší emise škodlivých látek do ovzduší.
Doporučený tlak pro vaše vozidlo naleznete na štítku umístěném nejčastěji na sloupku dveří řidiče nebo na vnitřní straně víčka palivové nádrže. Údaj bývá uveden také v návodu k obsluze vozidla. Hodnota se udává v barech nebo jednotkách PSI. Pro přepočet platí, že jeden bar odpovídá přibližně 14,5 PSI. Kontrolu tlaku provádějte vždy na studených pneumatikách, ideálně před jízdou nebo alespoň tři hodiny po jejím ukončení. Zahřáté pneumatiky vykazují vyšší tlak, který neodpovídá skutečnému stavu. Pokud musíte měřit za tepla, přičtěte k naměřené hodnotě přibližně 0,3 baru. Odborníci doporučují kontrolovat tlak minimálně jednou měsíčně a vždy před delší cestou.
Pro kontrolu a doplnění tlaku v pneumatikách máte na výběr z několika typů nástrojů. Aku kompresor představuje nejmodernější a nejpohodlnější nástroj pro huštění pneumatik. Díky lithium-iontové baterii je zcela nezávislý na jakémkoliv zdroji energie a můžete jej použít kdekoliv a kdykoliv. Kompaktní rozměry a nízká hmotnost umožňují snadné uložení v kufru automobilu, batohu nebo brašně na kole. Moderní kompresory disponují digitálním manometrem s podsvíceným displejem, funkcí automatického vypnutí po dosažení nastaveného tlaku a integrovanou LED svítilnou pro práci za tmy. Aku kompresor zvládne nahustit automobilovou pneumatiku během tří až pěti minut a na jedno nabití obslouží několik pneumatik.
Elektrický kompresor do auta napájený z 12V zásuvky zapalovače cigaret je cenově dostupnou alternativu pro motoristy. Jeho hlavní výhodou je nižší pořizovací cena a prakticky neomezená doba provozu při běžícím motoru vozidla. Nevýhodou je závislost na automobilu, omezená délka přívodního kabelu a nutnost mít nastartovaný motor během huštění, aby nedošlo k vybití autobaterie. Tento typ kompresoru je vhodný především pro nouzové situace přímo u vozidla, nikoliv pro univerzální použití.
Klasická ruční nebo nožní pumpa je nejjednodušší a nejlevnější varianta pro huštění pneumatik. Nevyžaduje žádný zdroj energie a je prakticky nezničitelná. Její největší nevýhodou je fyzická náročnost, zejména při huštění automobilových pneumatik, které vyžadují značný objem vzduchu. Ruční pumpy jsou vhodné především pro jízdní kola, míče a menší nafukovací předměty. Nožní pumpy nabízejí vyšší výkon díky využití síly nohou, ale i tak je huštění automobilové pneumatiky únavné a časově náročné.
Kontrolujte tlak na studených pneumatikách - Měření provádějte vždy před jízdou nebo alespoň tři hodiny po jejím ukončení. Zahřáté pneumatiky vykazují vyšší tlak, který neodpovídá skutečnému stavu. Zjistěte doporučený tlak pro vaše vozidlo - Správnou hodnotu naleznete na štítku umístěném na sloupku dveří řidiče, na vnitřní straně víčka palivové nádrže nebo v návodu k obsluze. Připravte ventil pneumatiky - Odšroubujte ochrannou čepičku ventilku a zkontrolujte, zda není ventil znečištěný, poškozený nebo zkorodovaný. Připojte hadičku kompresoru - Nasaďte koncovku hadičky aku kompresoru na ventil a ujistěte se, že je spojení těsné. Unikající vzduch poznáte podle sykavého zvuku. Zkontrolujte aktuální tlak - Na digitálním displeji kompresoru odečtěte aktuální hodnotu tlaku v pneumatice. Doplňte vzduch na požadovanou hodnotu - Pokud je tlak nižší než doporučená hodnota, spusťte kompresor a sledujte postupné zvyšování tlaku na displeji. Případně upravte přehuštění - Pokud jste pneumatiku přehustili nebo byl tlak již před měřením příliš vysoký, krátce stiskněte střed ventilku pro upuštění přebytečného vzduchu. Vraťte ochrannou čepičku - Po dokončení huštění nasaďte čepičku zpět na ventil a dotáhněte ji. Čepička chrání ventil před znečištěním, vlhkostí a mechanickým poškozením. Opakujte u všech pneumatik - Celý postup proveďte u všech čtyř pneumatik vozidla. Nezapomínejte ani na rezervní kolo, které často zůstává bez povšimnutí až do chvíle, kdy jej skutečně potřebujete. Proveďte vizuální kontrolu - Na závěr se podívejte na všechny pneumatiky a zkontrolujte jejich celkový stav. Hledejte případné trhliny, boule na bočnicích nebo cizí předměty zaklíněné v běhounu.
Další praktická doporučení a související faktory
Správný tlak v pneumatikách není žádná věda, vyžaduje pouze pravidelnost a správné vybavení. Kontrolujte tlak minimálně jednou měsíčně a vždy před delší cestou, měřte na studených pneumatikách a dodržujte hodnoty doporučené výrobcem vozidla. Koupě kvalitního aku kompresoru nebo pumpy se vyplatí především pro váš klid na cestách. V HobyNářadí.cz naleznete široký výběr akumulátorových i elektrických kompresorů do auta nebo nožních pump, které vám pomohou udržet pneumatiky vždy v optimálním stavu.
Jak se připojit k pneumatikám automobilu --- Hustička pneumatik RYSEAB
TPMS a dusík
TPMS, neboli Tire Pressure Monitoring System, je inovativním systémem, který se stal povinnou výbavou všech nových vozidel v EU od roku 2014. Jeho hlavním úkolem je pravidelně monitorovat tlak v pneumatikách a včasné upozornění řidiče na případné změny. Jedním z typů je přímý TPMS, který používá senzory tlaku umístěné přímo uvnitř pneumatik, napojené na ventilky. Výrobci jako Hyundai, Kia, Dacia, Renault, Peugeot nebo Ford často využívají tento systém. Na druhou stranu, značky jako Mercedes, BMW nebo koncern Volkswagen (VW, Škoda, Audi, Seat) preferují nepřímý TPMS. Kromě standardního vybavení, si řidiči mohou pořídit externí TPMS do svého vozu. Tyto jednoduché a praktické systémy lze instalovat do jakéhokoliv auta a fungují nezávisle na typu TPMS, který vozidlo má. Stačí si připojit počítač s displejem a namontovat senzory tlaku v pneumatikách na ventily.
Mobilní TPMS s Bluetooth senzory tlaku v pneumatikách - Místo klasických ventilkových čepiček jednoduše našroubujete malé Bluetooth senzory, které průběžně sledují aktuální tlak i teplotu v pneumatikách. Velkou výhodou je jednoduchá instalace, kterou zvládnete sami bez nutnosti zásahu do elektroniky vozu nebo návštěvy servisu. Je důležité brát kontrolku tlaku v pneumatikách vážně a okamžitě reagovat na její rozsvícení. Správný tlak v pneumatikách je klíčový pro bezpečnou jízdu a životnost pneumatik. Zastavte na bezpečném místě: Pokud se kontrolka tlaku v pneumatikách rozsvítí, okamžitě přistupte k zastavení vozidla na bezpečném místě mimo provoz. Zkontrolujte tlak: Po zastavení vozidla zkontrolujte tlak v každé pneumatice. Doplnění tlaku: Pokud zjistíte, že tlak v pneumatikách je pod doporučenou hodnotou, doplňte vzduch podle specifikací uvedených v návodu k obsluze vozidla. To lze provést pomocí pneumatikové pumpy, kterou můžete mít s sebou nebo na čerpací stanici. Zkontrolujte nařízení: V některých zemích a jurisdikcích existují zákony a předpisy, které vyžadují pravidelnou kontrolu tlaku v pneumatikách. Kontaktujte odbornou pomoc: Pokud se kontrolka tlaku stále rozsvěcuje po doplnění tlaku, mohou být pneumatiky poškozené nebo existuje jiný problém. Nikdy nezanedbávejte kontrolku tlaku v pneumatikách.
Rychlý přehled rizik podhuštěných a přehuštěných pneumatik
- Jedním z hlavních faktorů přílišného opotřebení pneumatik může být špatná hodnota tlaku. Obecně platí, že podhuštění způsobuje nadměrné ojíždění ramenních částí pneumatiky.
- Podhuštění pneumatiky dohází k nižší adhezi, tedy menší přilnavosti k vozovce.
- Pokud jezdíte na podhuštěných pneumatikách, zvyšujete tím jejich valivý odpor.
- Přehnaně nafouknuté pneumatiky vám zajistí rychlé opotřebení středu běhounu a riziko prasknutí na ostré kameny.
Podrobněji: tlak ovlivňuje bezpečnost a spotřebu; ideální tlak je uveden výrobcem, a je nutné jej přizpůsobit zátěži vozidel a typu kola. Teplota v garáži a venku může měnit tlak, proto je třeba brát v úvahu okolní teplotu při měření tlaku. Zimní pneumatiky vyžadují o 0,2 baru více než letní.