Renault Megane II Grandtour: hmotnost a technické údaje jednotlivých verzí

Technické údaje vozidel Megane II Grandtour nabízejí přehled o tom, jak se liší jednotlivé motorizace i rok výroby. Na této stránce porovnáme všech 15 verzí motorů modelu Megane Megane II Grandtour a poté otevřeme technická data pro konkrétní hnací ustrrojí a rok výroby. Zvláštní pozornost je věnována kombinaci motoru a hmotnosti, která ovlivňuje jízdní vlastnosti, spotřebu i emise.

Základní přehled verzí a hmotnosti

Megane II Grandtour byl nabízen s širokou škálou pohonných jednotek, přičemž objemy a výkon se výrazně lišily podle verze. Z nabídky vyčnívají benzinové motory i naftové agregáty s variabilními výkony, které odpovídají potřebám rodinného kombi. Základní informace o motoru 1.4 16V (98 KM) z let 2003-2005: výkon 98 KM, točivý moment 127 Nm, objem 1 390 cm3, benzín, zrychlení 0-100 km/h 13,1 s, max. rychlost 181 km/h, spotřeba městská 9,5 l/100 km, mimo město 5,5 l/100 km, kombinovaná 7 l/100 km, emise CO2 166 g/km, Euro 4. Z toho vyplývá, že i v nižších verzích je hmotnost vozu významná pro praktickou stránku provozu.

Konkrétní data verze 1.4 16V (98 KM) 2003-2005

Základní informace o verzi Megane II Grandtour 1.4 16V (98 KM) zahrnují motor typu zážehový, počet dveří 5, karosérie kombi, míst 5, pohon přední kola, manuální převodovka, rozměry 4626 x 1814 x 1449 mm, rozvor 2712 mm, hmotnost 1394-1501 kg (podle výbavy), objem zavazadlového prostoru 521/1504 l. Zrychlení 0-100 km/h 13.1 s, maximální rychlost 181 km/h, spotřeba 9.5 l/100 km ve městě, 5.5 l/100 km mimo město, 7 l/100 km kombinovaná, emise CO2 166 g/km. Emisní standard Euro 4. Tato verze je navržena jako rodinné a prostorné kombi s důrazem na praktičnost a komfort.

Další z vyčíslených verzí ukazují obecný rozptyl výkonu a hmotností. Megane II Grandtour nabízí široké spektrum motorů - od malých benzinových čtyřválců až po silnější naftové agregáty. Výkon v rozsahu 82-135 koní a větší nabídka převodovek umožňují vybrat siBetween základní ekonomické varianty a sportovnější verze.

Nafta: silný závodník s vysokým točivým momentem

V segmentu naftových verzí vyniká verze 1.5 dCi a 1.9 dCi, které nabízejí vyšší točivý moment a lepší spotřebu. Například dCi 130 verze přináší 96 kW (130 koní) a 320 N.m při 1750 ot./min, což se výrazně projevuje při jízdě na dálnicích a při předjíždění. Převodovka bývá šestistupňová, často s manuálním ovládáním. Délka vozu a relativně vyšší zatížení vyžadují lepší odhlučnění a kultivovaný chod motoru, což se ukazuje jako jedna z klíčových předností naftových motorů v Megane II Grandtour.

Objem nádrže je 47 l, což je uvnitř této kategorie přijatelné. V testech se často klade důraz na CO2 emise, které se pohybují kolem 103-105 g/km pro některé verze - ukazuje to snahu o snižování emisí při zachování dynamiky vozu.

Jízdní komfort a podvozek

Podvozek Megane Grandtour je navržen s důrazem na komfort rodiny. Příplatková litá kola 17 palců a široký rozchod náprav poskytují stabilitu a komfort na delších trasách. Přední kola jsou zavěšena na vzpěrách McPherson, zadní náprava na vlečených ramenech s torzní příčkou. Vysoká světlá výška kufru a prostorný interiér zůstávají výhodou pro praktické použití. Pro sportovní jízdu je určeno provedení GT s tužším nastavením a aktivním řízením zadních kol 4Control, které zvyšuje jízdní jistotu při dynamické jízdě.

Rozvor 2,71 m a delší poloha motoru ovlivňují obratnost vozu, takže v stísněných prostorech může být potřeba častějšího couvání a otáčení. Couvací senzory se stávají praktickým vybavením v tomto kontextu. Z výhledů dozadu a šikmo dozadu bývá mnoho řidičů nespokojeno, což podtrhuje význam parkovacích asistentů v urbanistických podmínkách.

Bezpečnost a spolehlivost

Euro NCAP testy pro Mégane II (2002) ukazují solidní bezpečnostní profil: 5 hvězdiček za dospělé cestující a 4 hvězdičky za děti; ochrana chodců byla více průměrná. Z dlouhodobějších hodnocení TÜV a Auto Bild vyplývá, že brzdy a některé mechanické části mohou s věkem ztrácet původní výkonnost, ale interiér a komfort zůstávají klíčovými přednostmi vozu. Pro majitele s vyšším nájezdem je důležité věnovat pozornost klimatizaci, elektronice a obranným mechanismům vozidla. Přehledná servisní historie je v tomto ohledu klíčová.

Sportovnější varianty, zejména v plné výbavě GT a sportovní edice, nabízejí vyspělejší odpružení a brzdový systém, které spolu s nižším hmotnostem vozů poskytují lepší jízdní dynamiku. Nicméně s vyšší výbavou a složitější elektronikou mohou být provozní náklady vyšší než u základních verzí.

Praktické poznámky a tipy pro kupce

Při výběru Megane II Grandtour je důležité zkoušet servisní historii, zvláště u naftových verzí, kde lze čekat na provozní náklady a případné vstřikovače. Kufrový prostor o objemu 521 l (při horní poloze podlahy) se dá zvětšit sklopením dělené zadní sedačky a vyklopením krycího prvku pro větší délku nákladu až 2,7 m při sklopení i předního sedadla. Pro extra bezpečnost a praktičnost lze zvážit 3000 Kč za dojezdové rezervní kolo, které bývá doporučováno. Z pohledu ergonomie a praktičnosti je Megane Grandtour stále atraktivní volba pro rodiny a firmy, které oceňují prostor a univerzálnost.

Druhá kapitola historie Mégane II

Druhá generace Renault Mégane přišla s výrazně upraveným designem a novými prvky. Verze Grandtour nabízela prodloužený rozvor a větší kufr. V roce 2003 se představila i verze Grandtour a Classic, s rozšířeným zavazadlovým prostorem. Verze Sport s 1.6 16V a poté Trophy, GT, F1 Team a další edice ukazují, jak automobilka kombinovala výkon s praktickou stránkou. Modernizace v roce 2005 a facelisty v roce 2008 přinesly změny v designu masky a výbavě, přičemž největší posun přišel v rámci verze Phase II v roce 2006.

Tabulka: základní technické údaje vybraných verzí

Megane II Grandtour tak ukazuje širokou škálu verzí s různými cíli - od ekonomických po sportovní. Výběr správné verze závisí na prioritách uživatele: prostorové možnosti kufru, spotřeba, výkon a provozní náklady.

tags: #renault #megane #2 #kombi #hmotnost