Celý návod vychází z popisu rozvodového systému, ve kterém jsou klíčové kroky pro správnou instalaci napínáku, vodicích kladek a samotného řemene. Potřebujete pro správné provedení speciální nástroje a pečlivé dodržení momentů utažení jednotlivých součástí. V textu jsou uvedeny konkrétní kroky a doporučené hodnoty, které je důležité dodržet pro spolehlivý provoz motoru 2.5 TDI s kódem AFB.
Příprava a identifikace součástí
Před samotným utažením je potřeba vyjmout starý řemen a připravit napínák GT357.26 pro povolení řemene a zapojení správné polohy. Ujistěte se, že je ve správné poloze a že došlo k uvolnění napínáku. Dále se montují dvě vodicí kladky a napínák GT357.25 musí být nastaven do správné polohy tak, aby hlava šestihranného šroubu vešla do drážky (4) základny napínáku připevněného k motoru (5).
Pro správné nastavení je nezbytné otáčet klikovým hřídelem o 2 otáčky ve správném směru, aby došlo k determinaci polohy součástí. Následuje umístění prvního válce do horní úvrati a ověření, že referenční značky překrývají jednotlivé body. Rozdíl mezi sadami KD457.24 a KD457.25 je v délce řemene; obě sady mohou vypadat podobně, ale délkou řemene se liší.
Nastavení napínáku a povolení řemene
Upravte napínák tak, aby byl ve správné poloze a aby byly dodrženy polohy uvedené na obrázcích v manuálu. Povolte upevňovací šroub napínáku GT357.26 a pomocí imbusového klíče otáčejte napínákem doprava (jak ukazuje šipka na obrázku 1), aby se řemen povolil. Po správném povolení zkontrolujte, že řemen může volně smyklovat po všech kladkách a že není zablokovaný.
Instalace a dotažení jednotlivých kladek
Namontujte dvě vodicí kladky a nastavte napínák GT357.25 do správné polohy. Ujistěte se, že hlava šestihranného šroubu je vložena do drážky na základně napínáku. Tím se zajistí pevné uchycení k motoru. Poté klíčem otočte klikovým hřídelem o 2 otáčky, abyste zkontrolovali, že všechny pohyblivé části pracují ve správném směru a polohách.
Podrobně sledujte, zda se referenční značky překrývají při nasazení prvního válce do horní úvrati. Dále je důležité si uvědomit, že sady KD457.24 a KD457.25 se liší délkou řemene; používejte správnou sadu podle konkrétního motoru a konfigurace.
Torx a utahovací momenty pro vačky a kladky
Podle dostupných údajů se utahovací momenty liší podle součástí rozvodu: napínací kladka říde řemene na čerpadlo bývá uvedena 36 Nm, napínací kladka rozvodového řemene - 42 Nm a vodící kladka - 45 Nm. Je důležité tyto hodnoty dodržet, aby nedošlo k předčasnému opotřebení nebo selhání rozvodového systému.
Pokud řešíte i utahovací moment zpětných ventilů pod olejem, postupujte dle servisního manuálu konkrétního motoru a zajistěte, že objem a tlak olejové soustavy nezasahují do dotažení. U motoru 2.5 TDI AFB lze tedy použít výše uvedené hodnoty jako obecný průvodce, avšak vždy ověřte konkrétní specifikace pro daný rok výroby a verzi motoru.
Postup pro finální kontrolu a nastavení
- Zapnout napínák, povolit řemen a ověřit správnou polohu všech součástí.
- Namontovat vodicí kladky a nastavit napínák podle drážky a šroubu.
- Otočit klikovým hřídelem o 2 otáčky v kontrolovaném směru.
- Umístit první válec do horní úvrati a zkontrolovat, že referenční značky se překrývají.
- Dotáhnout kladky na odpovídající momenty: 36 Nm (čerpadlo), 42 Nm (napínací kladka), 45 Nm (vodicí kladka).
- Zkontrolovat, že řemen správně sedí a že žádné části nejsou poškozené či zablokované.
- Uložit a zkontrolovat, zda jsou všechny šrouby dotaženy na správné hodnoty podle sady KD457.24 nebo KD457.25.
Poznámky a doporučení
- Neskladujte řemen na přímém slunci.
- Nepoužívejte staré nebo poškozené díly; vyměňte za kompatibilní sadu KD457.24 nebo KD457.25.
- Ujistěte se, že všechny značky jsou čitelné a správně orientované během montáže.
- Pokud máte pochybnosti o utahovacích momentech, konzultujte servisní manuál výrobce vozidla či oficiální technickou dokumentaci pro daný typ motoru.
